A LiveWire enfrenta dificuldades de liquidez.

A LiveWire expressou sérias dúvidas quanto à continuidade de seus negócios e está avaliando opções como novos financiamentos, parceiros estratégicos ou uma venda. Embora as vendas de motocicletas elétricas tenham aumentado recentemente, os recursos líquidos diminuíram ao mesmo tempo.

O modelo S4 Honcho deve oferecer à LiveWire novas oportunidades de vendas por meio de um modelo de entrada mais acessível.

Imagem: LiveWire

Com seus números do terceiro trimestre de 2026, a LiveWire emitiu um chamado de atenção conhecido como “going-concern warning”. Segundo a gestão, existem dúvidas significativas quanto à capacidade da empresa de continuar suas operações nos próximos doze meses sem medidas adicionais. Como motivos, a LiveWire cita perdas operacionais recorrentes, fluxos de caixa negativos, liquidez limitada e necessidade adicional de financiamento.

Isso, naturalmente, ainda não significa que a insolvência tenha sido anunciada. No entanto, a LiveWire deixa claro que pode ser necessário um financiamento adicional ou uma solução estratégica. De acordo com reportagens do portal online Electrek, estão sendo analisadas opções como financiamento com capital estrangeiro ou próprio, parcerias ou investimentos, além de venda, reestruturação ou recapitalização.

Em 22 de outubro, o conselho de administração criou um comitê próprio de reestruturação para esse fim. Ele deve analisar e negociar possíveis transações. Além disso, Roy Gallagher foi nomeado Chief Restructuring Officer. A LiveWire também menciona, nesse contexto, uma dívida vencível em dezembro de 2027.

Vendas de motocicletas crescem a partir de um nível baixo

Operacionalmente, a LiveWire conseguiu crescer no terceiro trimestre. A receita total da empresa aumentou 38%, atingindo 7,9 milhões de dólares, enquanto a perda líquida diminuiu ligeiramente, de 19,4 milhões de dólares para 18,6 milhões de dólares. O Ebitda ajustado ficou em menos 14,7 milhões de dólares.

Entre as motocicletas elétricas propriamente ditas, a LiveWire entregou 241 unidades, contra 184 no mesmo período do ano anterior, o que representa um aumento de 31%. A receita do segmento de motocicletas subiu de 1,0 para 2,7 milhões de dólares, enquanto a perda operacional, de 17,0 milhões de dólares, continuou significativamente acima da receita. A maior parte das 7.233 unidades vendidas continuou a não ser de motocicletas, mas sim do negócio STACYC, que vende bicicletas elétricas de equilíbrio e bicicletas elétricas para crianças; nesse segmento, 6.992 unidades foram vendidas no trimestre.

O fator decisivo para a situação atual é, no entanto, a liquidez. Em 30 de setembro, a LiveWire ainda possuía 39,9 milhões de dólares em recursos financeiros. No final de 2025, esse valor já era de 82,8 milhões de dólares. Nos primeiros nove meses de 2026, 38,3 milhões de dólares foram retirados das atividades operacionais; o fluxo de caixa livre ficou negativo em 40,5 milhões de dólares. Embora ambos os valores tenham melhorado 16% em relação ao ano anterior, o fluxo de saída de recursos continua alto.

Por isso, a LiveWire também revogou sua previsão anual anterior. Anteriormente, a empresa estimava um prejuízo operacional de 70 a 80 milhões de dólares para 2026.

LiveWire quer alcançar novos compradores com o S4 Honcho

Os problemas financeiros atingem a LiveWire em pleno lançamento no mercado da nova linha S4 Honcho. Com ela, a empresa tenta expandir sua oferta a um custo significativamente mais baixo. A versão S4 Honcho Trail tem preço inicial de 5.299 euros na Europa, enquanto a versão para estrada, S4 Honcho Street, custa 5.699 euros. Já os modelos anteriores da LiveWire, como o S2 Mulholland, custam em torno de 20.000 euros.

A produção das duas motocicletas elétricas leves já começou e é realizada pela Kymco. Segundo a LiveWire, as primeiras unidades do S4 Honcho Trail foram entregues nos EUA em agosto, e a versão Street chegou às lojas em outubro. Para a Europa, foram anunciadas as primeiras entregas da versão Trail para outubro e da versão Street para novembro.

Com os modelos mais acessíveis, a LiveWire visa atingir um público muito maior do que antes. Paralelamente, a empresa trabalha em outros derivados do S2 e em um maxi-scooter elétrico desenvolvido em parceria com a Kymco.

No entanto, ainda não está claro se essa expansão da linha de produtos poderá surtir efeito financeiro rápido o suficiente. O alerta sobre a continuidade operacional indica, na verdade, que a LiveWire precisa primeiro de financiamento adicional ou de outra solução estratégica para continuar com seu plano de negócios conforme planejado.

A LiveWire foi separada da Harley-Davidson em 2022 e listada separadamente na bolsa de valores. A Harley-Davidson continua sendo a acionista majoritária da fabricante de motocicletas elétricas.