O serviço de entrega da Rhenus expandirá sua frota elétrica na Polônia

A Rhenus está expandindo sua frota elétrica na Polônia, aumentando de nove veículos de entrega para um total de 33 transportadores elétricos. Esses veículos são utilizados principalmente na última milha em grandes áreas urbanas e em situações de restrições de acesso.

Os nove novos transportadores elétricos possuem um peso total permitido de 4,25 toneladas cada. A comunicação da Rhenus não esclarece qual fabricante ou quais modelos serão utilizados. O que é certo, porém, é que, com essa expansão, a frota de veículos elétricos da empresa polonesa de serviços logísticos chega a 33 veículos de entrega no total. Esses veículos elétricos serão usados principalmente para entregas na “última milha” nas maiores áreas urbanas da Polônia. A Rhenus tem como foco, em particular, regiões com restrições de acesso devido a emissões. O objetivo a longo prazo do projeto é substituir completamente as atividades de distribuição por soluções de transporte elétricas.

De acordo com a Rhenus, por trás desse expansionismo estão também exigências modificadas por parte dos clientes. Critérios de sustentabilidade e o uso de veículos elétricos estão se tornando cada vez mais parte dos processos de licitação no setor logístico. “A expansão da nossa frota elétrica é uma resposta direta às expectativas concretas dos nossos clientes e faz parte de uma mudança mais ampla no mercado”, afirma Mariusz Kazimierczak, Diretor de Vendas do Cluster Central-Leste na Rhenus Delivery Services. A Rhenus indica ainda que a frota pode continuar crescendo. Projetos semelhantes devem ser implementados onde atenderem às necessidades de cada cliente. No entanto, a empresa não menciona uma meta específica para a frota.

A expansão na Polônia faz parte dos testes realizados pela Rhenus com diferentes soluções de propulsão de baixas emissões. Enquanto a empresa investe em veículos elétricos para o último trecho urbano, ela também está adquirindo experiência com caminhões movidos a bateria e hidrogênio no transporte de cargas pesadas e em longas distâncias. Desde o início de 2026, por exemplo, um caminhão Mercedes-Benz GenH2 está em operação regular na unidade de Duisburg. O teste, com duração de um ano, inclui viagens regionais e percursos de até 650 quilômetros.