A Li Auto substitui as células da CATL por suas próprias células de bateria
A Li Auto está reduzindo sua dependência da CATL e passará a contar cada vez mais com células de bateria desenvolvidas internamente no futuro. O Li 6, destinado à Europa, também receberá essa nova tecnologia.
A Li Auto está substituindo gradualmente suas células de bateria da CATL por aquelas desenvolvidas internamente.
Imagem: CATL
A montadora está diminuindo sua dependência da CATL e fazendo a transição gradual de seu portfólio de modelos para células de bateria desenvolvidas internamente. Essas células são fabricadas pela Sunwoda. O i6, que será oferecido na Europa como Li 6, também receberá a nova tecnologia de bateria.
Conforme relatado pela _CarNewsChina_, as células desenvolvidas pela Li Auto já estão sendo utilizadas nos modelos L8, L6 e i8. Espera-se que sua adoção em outras séries se expanda no quarto trimestre.
Quanto à van elétrica Mega Home, a Li Auto afirma que os estoques das células ternárias 5C anteriormente utilizadas da CATL estão quase esgotados. Portanto, os novos pedidos serão atendidos com as próprias células 5C da empresa, sendo que os primeiros veículos devem chegar em novembro.
O novo i9 inicialmente continuará utilizando células da CATL, mas deve passar a usar as desenvolvidas internamente assim que houver capacidade de produção suficiente. O modelo i6 do ano de 2026 também receberá a nova bateria 5C, bem como o Mach-Chip, desenvolvido igualmente internamente. As entregas devem começar no início de novembro.
Li Auto investe na Sunwoda EVB
No início de setembro, o fabricante anunciou um investimento de 2,65 bilhões de yuans (aproximadamente 390 milhões de dólares) na Sunwoda EVB. Incluindo as participações indiretas existentes, sua participação aumentará para 11,17 por cento. Assim, a Li Auto se tornará a segunda maior acionista.
Essa colaboração existe desde 2017. A Li Auto agora define as especificações dos produtos e desenvolve por conta própria os materiais das células, a estrutura das células e os sistemas de gerenciamento de baterias, enquanto a Sunwoda fabrica as células. Isso indica que a Li Auto está se afastando da CATL como fornecedora de baterias. Apenas em abril, a Li Auto era uma das quatro maiores clientes da fabricante chinesa de células.
Para o mercado europeu, esta etapa é particularmente relevante para o i6. A Li Auto planeja apresentar o modelo no Salão Automobilístico de Paris em outubro como Li 6 para a Europa e iniciar as vendas no quarto trimestre. Diferentemente de seu mercado doméstico, a China – onde a Li Auto cresceu com SUVs de alcance estendido e continua a promover ativamente essa tecnologia –, apenas modelos 100% elétricos são planejados para a Europa.