A Li Auto apresentará o novo Mega em 2 de setembro. Quatro lidares e uma cabine luxuosa, mas as vendas estão em declínio.

A Li Auto anunciou o lançamento do Mega atualizado para 2 de setembro, às 19:30, horário de Pequim. Trata-se do MPV elétrico emblemático da marca, que receberá uma nova cabine e hardware mais potente para os sistemas de condução assistida, já que a demanda diminuiu significativamente.

O presidente Li Xiang descreveu o carro como “uma nova geração de casa móvel”. Para os compradores, no entanto, o que importa é outra coisa: de janeiro a julho de 2026, o Li Mega teve 3.179 compradores, o que representa uma queda de 63,1% em relação ao ano anterior.

O que mudará no Li Mega

A Li Auto mantém a direção estilística atual do veículo. Li Xiang defende fortemente esse projeto, afirmando que o Mega mostra ao mundo um “design chinês original”, e não mais uma cópia de clássicos ocidentais. Segundo ele, a silhueta aerodinâmica traz três vantagens práticas: menor resistência do ar, maior autonomia e um interior mais silencioso.

Haverá uma mudança maior no interior. O CEO da empresa promete um cockpit diferente dos demais modelos da Li Auto. No modo “living room”, haverá iluminação principal que cobre toda a parte traseira do interior, para que os passageiros de trás possam assistir a conteúdos multimídia com mais conforto ou simplesmente conversar face a face. Soa acolhedor. De fato, esse é o objetivo.

O registro feito em junho junto ao MIIT chinês revelou um pouco mais. A versão Home receberá maçanetas novas, parcialmente ocultas, e três lidars adicionais do tipo solid-state, direcionados para os lados e para trás. No total, o número de lidars aumentará de 1 para 4. Isso já não é apenas um detalhe estético, mas um sinal claro de que a Li Auto deseja se destacar em termos de ADAS por meio de equipamentos, e não apenas de marketing.

Também haverá uma tela integrada que ocupará toda a largura do cockpit, e o layout do interior será inspirado no novo Li L9.

Dimensões, motor e o problema que a cabine não resolve sozinha

O Mega continuará sendo um carro grande. Tem 5.355 mm de comprimento, 1.965 mm de largura e 1.850 mm de altura, com entre-eixos de 3.300 mm. Cresceu apenas de forma simbólica, 5 mm em comprimento.

A disposição dos assentos permanece a mesma: 7 lugares na configuração 2/2/3. A terceira fileira pode ser dobrada e inclinada para a frente em 85 graus, aumentando assim o comprimento do espaço de bagagem de 680 para 1.066 mm.

Também conhecemos o motor. Trata-se de um sistema AWD com dois motores, gerando 155 kW na parte dianteira e 258 kW na traseira. A velocidade máxima é de 200 km/h. A bateria será de tipo lítio-íon NCM da CATL, mas a capacidade, o alcance e os parâmetros de carregamento ainda não foram divulgados. É uma pena, pois em um MPV elétrico esses números são muito mais interessantes do que qualquer slogan sobre casa móvel.

No entanto, o maior problema é simples: as vendas. Somente em julho de 2026, o Li Mega teve 336 registros/entregas, o que representa uma redução de 88,1% em relação ao ano anterior, e foi responsável por apenas 1,1% das entregas mensais da Li Auto. O recorde foi alcançado em setembro de 2025, quando foram vendidos 3.277 carros, mas já no mês seguinte houve um incêndio em um dos veículos, iniciando uma campanha de reparo que envolveu 11.411 unidades.

A partir de novembro de 2025, as vendas mensais do Mega não voltaram a ultrapassar 1.000 unidades. O novo interior e os quatro lidares podem ajudar, mas essa atualização será um teste não tanto do design, quanto de se os clientes ainda desejam realmente um furgão elétrico desse tipo.

A Li Auto também anuncia expansão internacional e já havia mencionado a entrada do modelo i6 na Europa na segunda metade de 2026, enquanto o Mega deve chegar aos mercados com volante à direita ainda antes do final do ano. Portanto, ainda é preciso esperar pela Europa continental.

A cabine pode ser mais parecida com um “salão”, mas, com 336 unidades por mês, o que importa não é mais a atmosfera, mas sim um motivo concreto para voltar ao salão. Será que quatro lidares e o novo interior são suficientes para fazer o Mega decolar novamente?

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