A LG Energy Solution relata avanços nas baterias LMR
A LG Energy Solution e a Universidade Nacional de Seul desenvolveram uma abordagem para estabilizar as baterias LMR. Em testes, as células de grande formato demonstraram maior estabilidade em ciclos como resultado.
A equipe de pesquisa investigou a formação de gás e a perda de capacidade nas células antes de ajustar suas condições operacionais e o processo de formação. Os resultados foram publicados na revista científica Nature Communications.
Os cátodos LMR dependem principalmente de manganês e não exigem cobalto. Além dos metais de transição como níquel e manganês, o oxigênio também participa do processo de armazenamento de energia. A LG Energy Solution espera que essa combinação permita uma alta densidade energética a custos de material potencialmente menores. No entanto, se o oxigênio oxidado durante a carga não retornar completamente ao seu estado original durante a descarga, isso pode danificar a estrutura da célula e gerar gases. Em células de grande formato, isso pode aumentar a pressão interna e prejudicar o desempenho.
A equipe de pesquisa, portanto, analisou diferentes tensões de carregamento e descarregamento. De acordo com a LG Energy Solution, a recuperação do oxigênio oxidado aumentou de 86% para 97% quando a tensão de corte superior de carregamento foi reduzida de 4,6 para 4,3 volts. A redução da tensão de corte de descarregamento de 3,0 para 2,0 volts também restabeleceu o oxigênio quase completamente ao seu estado original.
Tecnologia LMR para células de grande formato
Com base nesses resultados, a LG Energy Solution ajustou a faixa de tensão e o processo de formação das células LMR da classe 40-Ah. Entre outras medidas, foi utilizada uma temperatura mais baixa durante a formação para reduzir a geração de gases. Segundo o fabricante da bateria, as células otimizadas mantiveram 92,2% de sua energia original após 883 ciclos de carregamento e descarregamento.
Esses resultados demonstram o desempenho nas condições de teste selecionadas. No entanto, a LG Energy Solution não forneceu detalhes sobre densidade energética, potência de carregamento ou uma comparação direta com as químicas atuais de baterias em produção em seu anúncio. A empresa também não divulgou um prazo para a produção em série ou projetos específicos de veículos.
O desenvolvimento contínuo de novas químicas para células é igualmente importante para a LG Energy Solution diante do aumento da concorrência no mercado de baterias. Embora a fabricante sul-coreana tenha permanecido a terceira maior fornecedora de baterias para veículos elétricos e híbridos no primeiro semestre de 2026, sua participação de mercado caiu de 9,6% para 8,6%, segundo a SNE Research. A CATL e a BYD juntas já representavam 54,3% desse mercado.
O LMR pode ser particularmente interessante para a LG Energy Solution a longo prazo devido ao seu alto teor de manganês. A pesquisa recém-publicada aborda a formação de gás, um dos obstáculos para o uso do LMR em células de grande formato. No entanto, os resultados ainda não indicam uma comercialização iminente.