Lexus NX restilizado: uma evolução mais profunda do que parece para o SUV híbrido

O Lexus NX se tornou um dos pilares da marca premium da Toyota. Seguindo os passos de seu parente técnico, o RAV4, ele recebe uma importante atualização, tanto em termos estéticos quanto técnicos.

Tal como aconteceu em 2022 com o lançamento da versão híbrida recarregável, o NX traz uma série de inovações para a linha europeia da Lexus. Ele compartilha muitos recursos com os últimos modelos da marca, como o sedã ES ou o SUV elétrico de 7 lugares TZ. No entanto, seu papel de carro-chefe permite a introdução desses modelos no Velho Continente.

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No RAV4, a Toyota apresentou um modelo completamente novo. Já o Lexus admite que se trata apenas de uma evolução intermediária. Embora seja bastante significativa, é fácil identificar a silhueta geral que permanece inalterada. As partes dianteira e traseira, no entanto, sofreram mudanças bastante notáveis. Uma nova grade frontal mais geométrica, mas também menos imponente, continua a dominar a parte dianteira. Na traseira, a faixa de faróis contínua com um padrão luminoso em forma de L duplo inclui o nome iluminado do fabricante.

O interior é o que sofre as mudanças mais marcantes, com um painel de instrumentos completamente novo e mais arejado. A tela central, que agora tem 14 polegadas, fica acima de um conjunto com aparência mais horizontal, o que faz o carro parecer mais largo. Os controles fora da tela ainda existem, mas agora são táteis e desaparecem quando o veículo é desligado.

O uso do termo “restyling” limitaria a abrangência das mudanças neste NX, que teve toda a sua estrutura revisada em profundidade. A Lexus buscou conferir a ele um comportamento mais dinâmico, simbolizado por ajustes finais feitos em Nürburgring.

Em teoria, a motorização híbrida do Lexus NX350h não sofreu grandes alterações, mantendo sempre 200 cv de potência. No entanto, ela adota melhorias presentes no ES300h, incluindo uma bateria completamente nova e mais leve. A capacidade de reboque também aumentou para 1500 kg. Tudo isso está disponível tanto com tração nas duas quanto nas quatro rodas.

O NX450h+, híbrido recarregável, sofreu mudanças maiores. Ainda disponível apenas com tração nas quatro rodas, ele agora apresenta 307 cv de potência total, contra 292 no modelo anterior. Na verdade, isso volta à potência do modelo em seu lançamento (309 cv). Mas o mais interessante está na bateria.

Localizada sob o piso, sua capacidade passa de 18 para 23 kWh. Uma bela melhoria que eleva a autonomia no modo elétrico acima de 100 km. Além disso, o NX450h+ é o primeiro Lexus PHEV a contar com carregamento em corrente contínua, conseguindo ir de 10% a 80% em apenas 30 minutos.

O lançamento na França está previsto para o início de 2027.