Autonomia de nível 2 em áreas urbanas: a BMW anuncia atualização do assistente de condução
A partir de 2027, a BMW pretende expandir seu assistente de Nível 2 para o tráfego urbano. Pela primeira vez, o sistema também oferecerá suporte autônomo durante curvas, em rotatórias e em cruzamentos de prioridade. No entanto, o motorista deve permanecer atento e pronto para intervir a qualquer momento. O preço das novas funcionalidades ainda não foi anunciado.
Imagem: BMW
A BMW está levando a condução parcialmente automatizada do Nível 2 da SAE para ambientes urbanos. A partir de 2027, a montadora sediada em Munique lançará novas funções de assistência guiadas por navegação que abrangem todo o espectro, desde rodovias e estradas rurais até os centros urbanos. O lançamento começará na Alemanha, com outros países seguindo gradualmente.
Essa expansão é possível graças à integração do sistema com o sistema de orientação de rotas do BMW Maps. Enquanto o City Assistant já automatiza as paradas e reinícios nos semáforos, a tecnologia será capaz de lidar com manobras significativamente mais complexas no tráfego urbano a partir de 2027. Com a orientação ativa para o destino, o veículo se posicionará sozinho em estradas com várias faixas, fará curvas e navegará em rotatórias. Situações de prioridade nos cruzamentos também serão detectadas e processadas pelo sistema de sensores.
Os requisitos legais para sistemas de Nível 2 continuam sendo um pré-requisito. As funções de assistência funcionarão somente enquanto uma câmera no interior do veículo detectar uma pessoa atenta ao volante. A base disso são as disposições em toda a Europa do Regulamento da ONU nº 171 (Série DCAS 02). A partir de 2027, esses regulamentos permitirão, pela primeira vez, que os sistemas de assistência sugiram e iniciem autonomamente manobras de direção no tráfego urbano. Um serviço técnico independente já concluiu com sucesso os testes rodoviários necessários no mundo real. A aprovação regulatória oficial é esperada para o início de 2027.
O motorista e o assistente podem operar simultaneamente
Para facilitar o uso contínuo enquanto se dirige, o sistema incorpora um recurso chamado Symbiotic Drive. Isso garante que a condução automatizada não seja interrompida abruptamente caso o motorista dirija, acelere ou freie ativamente. Em vez disso, o sistema se adapta de maneira suave ao estilo individual do motorista. Mesmo em intervenções de emergência, como o assistente de manutenção de faixa, os sensores analisam o comportamento de direção e a direção do olhar. O veículo intervirá de forma corretiva somente se ele sair inadvertidamente da faixa ou se houver risco iminente de colisão.
Para garantir que o motorista tenha uma visão geral de todos os processos, o painel Panoramic iDrive da BMW exibe todas as mensagens de status essenciais abaixo do para-brisa. Na tela de entretenimento, uma nova visualização oferece um resumo tridimensional das orientações de rota, do ambiente ao redor do veículo por meio de sensores e dos sistemas de assistência atualmente ativos.
O hardware necessário para a atualização funcional será integrado em todos os novos modelos BMW iX3, BMW iX4, BMW X5, BMW Série 3 e BMW Série 7. Os clientes não precisam se comprometer no momento da compra, pois as funcionalidades podem ser ativadas e desbloqueadas retroativamente por meio de atualizações de software over-the-air. Em seu anúncio oficial, a BMW ainda não divulgou o preço específico para a nova expansão City a partir de 2027. Os pacotes abrangentes de Nível 2 existentes custam atualmente entre aproximadamente 1.000 e 5.000 euros, dependendo da categoria do veículo e do modelo de contratação, ou estão disponíveis como assinatura por um período limitado (por exemplo, 1.500 euros por quatro anos).