Os carros elétricos da Lucid chegam à França
Ao se associar à divisão de importação da Emil Frey France, a marca americana Lucid, com capital saudita, chega ao nosso mercado com seus dois carros elétricos Air e Gravity, que serão apresentados no próximo mês no Salão do Automóvel de 2026.
A parceria
Posicionando-se como concorrente direta de outras novas marcas de carros elétricos, a Lucid enfrentou diversos altos e baixos desde sua criação, há cerca de vinte anos, na Califórnia. Já falamos, por exemplo, em 2020 sobre uma chegada em curto prazo do Lucid Air à Europa.
Se esta montadora consegue avançar, ainda que a um ritmo mais lento, é graças aos capitais sauditas e às empresas que ainda hoje desejam confiar nela. É o caso da Emil Frey France, que também é a importadora oficial nas nossas terras das marcas japonesas Mitsubishi e Subaru.
A parceria com a Lucid tem como objetivo ganhar a confiança dos motoristas franceses por meio de uma presença estável, permitindo apresentar com tranquilidade o sedã Air e o SUV Gravity de 12 a 18 de outubro, no contexto do Mundial do Automóvel de 2026. Juntas, as duas empresas anunciam que pretendem oferecer “uma experiência excepcional ao cliente no mercado francês”.
No local, “a Lucid manterá toda a responsabilidade pela sua marca, pela sua estratégia comercial e pela experiência do cliente”. O papel da divisão de Importação da Emil Frey France será fornecer “serviços operacionais personalizados para apoiar a experiência do cliente em diversas funções”.
Tecnologias de ponta
Assim como a Tesla, a Lucid conta com tecnologias de ponta para oferecer carros elétricos controlados por softwares muito avançados em relação às produções dos grandes grupos automobilísticos ainda presos a motores térmicos. O Salão do Automóvel servirá como um estímulo para os motoristas em benefício da empresa americana?
É pelo menos o que espera Lawrence Hamilton, presidente da Lucid para a região Europa: “A França é um dos mercados automotivos mais importantes da Europa e representa um pilar fundamental da estratégia de expansão da Lucid”. Uma declaração que encontrou eco por parte de Emil Frey, por meio de Pierre Guignot, diretor-geral da divisão Import France: “Juntos, criamos as condições para um lançamento bem-sucedido no mercado francês”.
A parceria já se traduz em uma página da Web que, embora não apresente com precisão o Lucid Air e o Gravity, oferece a possibilidade de se inscrever para receber informações “sobre as últimas notícias relativas ao lançamento da Lucid na França”.
Lucid Air
A Lucid Air é uma sedã de dimensões muito americanas, com 4,98 m de comprimento, 2,96 m entre-eixos, 1,94 m de largura (com os espelhos retrovisores retraídos) e 1,41 m de altura. Para o mercado suíço, ela é oferecida em quatro versões.
Apenas a Pure RWD possui tração traseira, com potência de 325 kW (442 cv) e autonomia WLTP em ciclo misto entre 751 e 831 km, dependendo do equipamento. As outras três versões – Touring, Grand Touring e Sapphire – possuem tração integral, com potências respectivas de 462 kW (628 cv), 611 kW (831 cv) e 920 kW (1.251 cv). Suas autonomias são de 715-780, 817-960 e 694 km, respectivamente.
Em geral, vinte minutos de carregamento em uma tomada rápida permitem recuperar cerca de 400 km de autonomia. No entanto, as curvas de carregamento variam conforme a versão: de 210 kW na Pure RWD com 650 V, até 300 kW nas versões Grand Touring e Sapphire com 900 V. A versão Touring, com 700 V, tem limite de 250 kW. Vale ressaltar que todas possuem um carregador AC de 22 kW.
A versão Sapphire é capaz de atingir 100 km/h em 2 segundos, ou seja, em menos da metade do tempo necessário para a versão com propulsão convencional (4,7 s).
Lucid Gravity
Exceto na versão de entrada, o SUV elétrico Gravity oferece sete assentos, dos quais os cinco na parte traseira podem ser removidos para proporcionar uma plataforma completamente plana, permitindo assim o transporte de móveis e materiais quando necessário. Se o espaço de 3.239 litros (em vez dos 780 l) assim obtido não for suficiente, é possível rebocar uma carreta com freios de até 1,6 tonelada nas versões Touring e de 2,5 t nas Grand Touring.
Há também um espaço frunk de 230 l: isso é mais do que o volume do porta-malas dos primeiros Renault Twingo E-Tech. Tudo isso não impede que o veículo disponha de um interior sofisticado, com teto panorâmico duplo, em uma carroceria com dimensões de 5,04 x 2,00 m na base, distância entre eixos de 3,04 m e altura de 1,66 m.
Com as versões Touring que já possuem tração integral, o motor desenvolve uma potência de 418 kW (568 cv), oferecendo autonomia WLTP de até 545 ou 536 km. Sua arquitetura elétrica de 672 V permite uma curva de carregamento de até 250 kW, o que possibilita recuperar em 23 minutos a energia necessária para percorrer 400 km.
É ainda mais rápido nas versões Grand Touring, com 926 V: 14 minutos. Elas contam com um motor que desenvolve potência de 617 kW (839 cv), alcançando autonomia WLTP de até 712-739 km. Todas também são equipadas com carregador AC de 22 kW.