Os veículos utilitários, caminhões, ônibus e micro-ônibus elétricos estão ganhando espaço na Europa

De acordo com os dados do CCFA, na União Europeia, a França, a Alemanha e os Países Baixos continuaram na liderança, entre janeiro e o final de setembro de 2026, no que diz respeito a veículos elétricos que não sejam carros particulares e veículos mais leves. No entanto, pequenos países alteraram esses números, especialmente no setor de ônibus e autocarros.

Veículos utilitários leves

Na União Europeia, foi na França que foram registrados o maior número de veículos utilitários com capacidade máxima de 3,5 toneladas nos três primeiros trimestres de 2026. Dos 249.656 veículos registrados, independentemente da fonte de energia, o diesel continuou sendo o mais utilizado (186.259 unidades, representando 74,6% do total no período), mas houve uma tendência de queda (-9,7%).

Com uma participação de 13,8%, os veículos elétricos tiveram um aumento de 33,3% em comparação com o mesmo período do ano passado. Com 34.355 veículos desse tipo, a França é o país da UE que registrou o maior número de modelos elétricos nesse período.

Considerando todas as fontes de energia, seguem-se a Alemanha (188.704 unidades, das quais 28.755 são elétricas, com aumento de 49,7% em relação a 2025, representando 15,2%), a Espanha (147.218 unidades, das quais 16.792 são elétricas, com aumento de 41,5%, representando 11,4%) e a Itália (133.992 unidades, das quais apenas 8.043 são elétricas, com aumento de 5,5%, representando 6%). Para comparação, os Países Baixos (14.556 unidades, com aumento de 22,8%, representando 84,3%), a Suécia (9.108 unidades, com aumento de 41,1%, representando 32,1%) e a Dinamarca (8.273 unidades, com aumento de 48,3%, representando 43,7%) têm desempenho melhor que a Itália.

Na União Europeia, foram registrados 151.691 veículos elétricos de 1º de janeiro a 30 de setembro de 2026, totalizando 1.073.427 veículos comerciais (+38,2%, com participação de 14,1%). No entanto, na Europa, mas fora da UE, é o Reino Unido que apresenta os melhores números (251.036 unidades em todas as categorias de energia, das quais 320 são elétricas, +35,6%, com participação de 8,4%).

Fonte: CCFA

Veículos industriais de 3,5 a 16 toneladas

Nos três primeiros trimestres de 2026, foi na Alemanha que foram registrados o maior número de veículos industriais de 3,5 a 16 toneladas em todas as categorias de energia (17.613) e veículos elétricos (3.879, com aumento de 71,6% em relação a 2025, com participação de 22%).

Os três países da União Europeia listados a seguir são a França (5.285 unidades, das quais 974 são elétricas, com um aumento de 86,6% em relação a 2025, representando 18,4% no período), a Espanha (3.812 unidades, das quais 974 são elétricas, +86,6%, com 18,4% de participação) e a Itália (3.233 unidades, das quais 200 são elétricas, -56,1%, com 6,2% de participação).

Quanto apenas às unidades elétricas, os países nórdicos têm um desempenho melhor: Países Baixos (1.195 unidades, +40,3%, com 66,9% de participação), Suécia (443 unidades, +5%, com 58,1% de participação) e Dinamarca (370 unidades, +22,9%, com 62% de participação).

Na UE, 7.753 veículos elétricos foram registrados no período (+43,9%, participação de 19,8%), totalizando 39.222 veículos industriais de 3,5 a 16 toneladas. Em outros países do continente, o Reino Unido também se destacou, com 2.960 veículos elétricos registrados no período (+55%, participação de 18,6%), resultando em um total de 15.909 veículos industriais de 3,5 a 16 toneladas.

Fonte: CCFA

Caminhões acima de 16 toneladas

Quanto aos caminhões acima de 16 toneladas, a Alemanha novamente lidera, com 41.275 caminhões de todos os tipos no período dos três primeiros trimestres deste ano, dos quais 1.722 são elétricos (+91,3%, participação de 4,2%).

Atrás, baseando-se desta vez apenas nos veículos elétricos, encontramos mais ou menos os mesmos países, mas em uma ordem diferente: Países Baixos (1.022 unidades, +83,8 %, participação de 11,1 %), França (771 unidades, +36 %, participação de 2,81 %), Suécia (387 unidades, +48,8 %, participação de 10,3 %) e Dinamarca (271 unidades, +62,3 %, participação de 8,2 %).

Países que são grandes compradores desses caminhões registraram muito poucos veículos elétricos. Assim, a Polônia (23.549 caminhões, dos quais apenas 46 são elétricos), Espanha (19.884 / 54), Itália (17.868 / 60), Lituânia (10.963 / 1), etc. Por esse motivo, houve apenas 5.120 veículos elétricos (+59,9 %, participação de 2,5 %) na UE, para um total de 205.857 caminhões.

Em outras partes do continente, a Suíça se destaca claramente com uma participação de 24,2 % de veículos elétricos (+62,2 %, 605 unidades em relação a 2.502 caminhões), assim como a Noruega (participação de 14,4 %, +61,5 %, 444 unidades em relação a 3.081 veículos). Nesse contexto, o Reino Unido está entre os piores desempenhos (participação de 1,1 %, -4,7 %, 286 unidades em relação a 25.449 caminhões com mais de 16 toneladas).

Fonte: CCFA

Ônibus e autocarros (mais de 3,5 toneladas)

Em escala da União Europeia, no que diz respeito aos veículos rodoviários pesados de transporte coletivo, os resultados nos três primeiros trimestres de 2026 foram bastante bons, com uma participação de 26,4 %, totalizando 8.633 veículos elétricos entre 32.695 veículos no total (+37,6 %).

Os países que registraram os maiores volumes de ônibus elétricos são: Itália (1.970 unidades para 5.338 veículos, +116,2 %, participação de 36,9 %), Polônia (999 unidades para 3.107 veículos, +557,2 %, participação de 32,2 %), Alemanha (836 unidades para 5.245 veículos, -30,4 %, participação de 15,9 %), Países Baixos (783 unidades para 1.045 veículos, +86 %, participação de 74,9 %), França (665 unidades para 5.289 veículos, +32,7 %, participação de 12,6 %) e Portugal (642 unidades para 1.168 veículos, +379,1 %, participação de 55 %). Até mesmo um país pequeno como Malta pode nos oferecer números impressionantes, com 40 veículos elétricos em um total de 67 registros, o que representa uma participação de quase 60 % e um aumento de 1.900 %.

Fora da UE, mas na Europa, também existem parcelas significativas de veículos elétricos: 58,4% na Noruega (785 veículos elétricos para 1.344 veículos no total, +31,1%), 43,6% na Suíça (244 VE para 559 veículos no total, +37,1%), 30,4% no Reino Unido (1.727 VE para 5.672 veículos no total, -22,7%).