Os reis do petróleo que estão adotando veículos elétricos, um R8 Gordini elétrico, a Volkswagen vendendo mais carros elétricos do que os a combustão e um Twingo japonês melhor equipado que o francês… Bem-vindo à Regen nº 83
A agenda está lotada? O Regen resume para você, a cada domingo, o essencial das notícias sobre automóveis elétricos em poucas linhas.
Novidades e anúncios de carros elétricos
Se até eles estão entrando nessa… Ou como o petróleo financia a saída do petróleo: o maior exportador de petróleo bruto do planeta lança sua marca automobilística nacional com dois carros 100% elétricos.
Aliás, esse mesmo fundo de investimento é o acionista majoritário da Lucid, que finalmente revela seus preços na França antes do Mundial. O primeiro preço permanece quase “razoável” se comparado ao que as marcas alemãs do mesmo segmento oferecem.
Caso contrário, já que estamos falando de luxo, a Bentley acabou dando o passo. O Torcal, primeiro modelo 100% elétrico da marca, segue sem grandes surpresas a base do Porsche Cayenne elétrico, mas em uma versão feia.
Já este nos pegou de surpresa! A Renault relança o R8 Gordini como um pequeno cupê elétrico. Sim, você certamente imagina que se trata de um conceito feito para gerar alvoroço e, infelizmente, depois ir parar no museu.
A Nissan traz de volta um nome antigo com a nova Pixo, que na verdade é uma Twingo elétrica levemente modificada, com a vantagem adicional de carregamento rápido DC de 50 kW de fábrica.
Na Alpine, há novidades para o A290 e o A390: uma versão Collection para o modelo urbano e mais opções de personalização para o crossover. Porém, não há mudanças significativas no motor.
A Citroën transforma o C3, o C3 Aircross e o Ami em veículos versáteis com a versão Outdoor.
Por fim, para quem achava o Rafale Atelier Alpine muito discreto, eis a série limitada Hypnotic, caso você tenha 3.300 euros de desconto no momento da compra.
Indústria, economia e regulamentações
A categoria de veículos elétricos continua em forte expansão na Europa, com 243.207 novas matrículas, o que representa um aumento de 52,2% em um ano. Mas, claro, “é apenas uma moda e desaparecerá em três anos” (juro que li isso).
Aliás, na Alemanha, a Volkswagen agora recebe mais pedidos de veículos elétricos do que de modelos a combustão. Seus pedidos domésticos de carros elétricos aumentaram 62% em agosto, e os veículos elétricos representaram 44% das novas matrículas no país além do Reno.
Um gigante um pouco cansado que acorda com a ajuda de um chinês – isso dá ideias: após sua parceria com a Volkswagen, a XPeng quer vender suas tecnologias para outros fabricantes, incluindo europeus.
Bem, já que é festa, vamos estragar um pouco, senão não seria divertido. É meu lado sádico.
Mas, de qualquer forma, a festa beneficia algumas pessoas, surpreendente, não é? Segurador, que profissão maravilhosa, de verdade.
Nós nos importamos pouco; temos uma nova prova, sólida e contundente, de que os veículos elétricos envelhecem melhor do que os a combustão. Jean-Diesel, por favor...
Por fim, o amor do nosso belo país pelas usinas a gás nunca enfraquece, mesmo quando se fala em energia elétrica.
Notícias sobre baterias e recarga
Novidades na corrida armamentista: depois da BYD e seu tempo de 10 a 70% em 5 minutos, a Geely está prestes a alcançar um tempo inferior a 4 minutos.
O que nos leva ao assunto delicado: segundo a Backbone Coalition, a Europa teria apenas três anos para salvar sua indústria de baterias.
No lado da rede, a Sorégies adquire toda a rede francesa da bp pulse, ou seja, 32 estações em operação, mais de 600 pontos de carregamento e 14 locais em desenvolvimento.
O que é ainda mais incomum: uma pequena história dentro da grande, como gostamos: a capital de verão do carregamento rápido fica em Haute-Marne.
Não é tão engraçado: as prisões por roubo de cabos nas tomadas continuam acontecendo, mas as condenações ainda estão por vir: 9 milhões de euros em prejuízos, mais de 427 queixas e, por enquanto, apenas uma condenação...
A guerra dos preços na recarga se confirma entre os varejistas: a Lidl anuncia o preço de 18 centavos por kWh em suas tomadas AC de até 22 kW através do aplicativo, um centavo a menos que a Leclerc, e 0,29 € em DC.
Por fim, uma ideia interessante de Marselha: a PESS Energy enche um contêiner com baterias antigas de carros elétricos para substituir os geradores usados em festivais e obras.
O canto dos profissionais
Boas notícias para os gestores de frotas: 82,56% dos carros elétricos registrados por empresas no primeiro semestre de 2026 têm pontuação ecológica positiva, contra pouco mais da metade em 2024, segundo o observatório Arval Mobility.
No setor de caminhões pesados, a empresa taiwanesa Zerova apresentou na IAA de Hanover uma unidade MCS de 1.440 kW para caminhões e ônibus. Com 1.500 amperes e cabo resfriado por líquido (assim, quem tentar cortá-los terá um “chuveiro grátis” – a vida é boa, não é?).
A tecnologia híbrida do tipo EREV encontra resistência entre os caminhões: a Mahle adiciona um pequeno motor térmico aos caminhões elétricos para alcançar uma autonomia superior a 800 km.
O número da semana
340. Esse é o número de cavalos de potência oferecido pela nova versão do VW ID.Buzz Cargo. Em outras palavras, é a potência de um Porsche 911 Carrera S de 10 anos atrás...
A infográfico da semana
Pronto, é tudo por hoje do meu lado. Até domingo que vem para um novo número do Regen!