Os noruegueses dizem querer evitar os carros elétricos chineses, mas suas vendas estão em explosão
Na Noruega, 31% dos motoristas de carros elétricos entrevistados afirmam evitar marcas chinesas por motivos políticos, contra 23% um ano antes. Isso não impede que os fabricantes controlados por grupos chineses ganhem terreno: eles representam um quarto dos novos carros elétricos registrados entre janeiro e julho de 2026. Então, como explicar essa diferença?
A desconfiança em relação às marcas chinesas está aumentando
A Noruega é um bom lugar para observar a evolução do mercado elétrico. Os veículos movidos a bateria dominam as vendas de carros novos há muitos anos. No entanto, a origem dos veículos continua sendo um assunto sensível para parte dos compradores. Na pesquisa anual da Associação Norueguesa de Veículos Elétricos, 31% dos entrevistados disseram querer evitar comprar carros chineses por motivos políticos. Em 2025, esse percentual era de 23%.
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Cerca de 15.000 motoristas participaram deste estudo realizado entre 31 de março e 3 de maio de 2026. A associação destaca, em particular, as crescentes dúvidas quanto à segurança dos dados pessoais. Atenção: esses resultados medem declarações de intenção, e não as razões que efetivamente orientaram cada compra. Além disso, um mesmo respondente podia citar várias marcas ou países.
Um quarto dos veículos elétricos vendidos é de origem chinesa
No mercado, a tendência é outra. Entre janeiro e julho de 2026, 20.566 carros elétricos de fabricantes controlados por empresas chinesas foram registrados na Noruega, o que representa 25% do total. Sua participação era praticamente nula em 2019.
Mas…
Vamos esclarecer que esse número inclui fabricantes como BYD, Xpeng, Nio ou MG, mas também Volvo, Polestar e Smart, cujas raízes europeias podem confundir a percepção de seus proprietários. Toda a nuance está aí… Além disso, as pessoas que demonstram reticência não são necessariamente aquelas que compram esses carros.
E, na hora de escolher, o preço ou as características do veículo podem pesar mais do que as reservas políticas. Essa é a interpretação apresentada pela associação norueguesa, embora a pesquisa não permita medir com precisão o peso de cada critério. Para comparação, a porcentagem de respondentes que dizem evitar a Tesla por motivos políticos passou de 43% para 24% em um ano.
As opiniões, portanto, mudam bastante rapidamente. Já as matrículas dependem também da oferta disponível no momento da compra.
