A Leapmotor inicia a produção do SUV elétrico B10 na Espanha, o B05 deve seguir

Foto: Stellantis

A Stellantis e a fabricante chinesa de carros elétricos Leapmotor iniciaram oficialmente a produção do Leapmotor B10 na fábrica espanhola em Figueruelas, perto de Saragossa. Ao mesmo tempo, a Leapmotor confirmou que um segundo modelo elétrico, o B05, também será produzido nesse local. A produção na Europa faz parte da parceria entre as duas empresas, que, além da distribuição de veículos fora da China, passa a incluir cada vez mais também a fabricação.

A fábrica da Stellantis em Figueruelas já produz o Opel Corsa, Peugeot 208 e Lancia Ypsilon. Segundo a empresa, o local foi escolhido devido às suas capacidades de produção existentes, experiência industrial e qualidade na fabricação. A produção do B10 é realizada no âmbito da parceria com a Leapmotor International, a empresa conjunta controlada pela Stellantis para os negócios internacionais da marca chinesa. A Stellantis também possui uma participação de cerca de 20% na Leapmotor.

O B10 é um SUV de classe média totalmente elétrico, com 4,51 metros de comprimento e potência de 160 kW (218 CV). Para o mercado alemão, o fabricante indica capacidades da bateria de 56,2 e 67,1 kWh, que deveriam permitir autonomias de 361 e 434 quilômetros, respectivamente, segundo o padrão WLTP. A potência máxima de carregamento em corrente contínua varia conforme a versão da bateria, sendo de 140 ou 168 kW. Para carregar de 30% a 80%, a Leapmotor afirma que, em condições adequadas, o processo leva 16 ou 17 minutos.

Na Alemanha, o B10 já está disponível. Em seu site alemão, a Leapmotor indica atualmente um preço de entrada de 30.400 euros. A produção dentro da União Europeia também tem importância em termos de política comercial. Desde outubro de 2024, a UE cobra tarifas compensatórias adicionais sobre veículos elétricos de bateria originários da China, sendo o valor dependente de cada fabricante. Uma produção europeia pode evitar essas taxas de importação relacionadas aos veículos, desde que sejam cumpridas as regras de origem em vigor.

O B05 também é produzido na Espanha

O B05 deve permitir a expansão da produção europeia para uma segunda linha de modelos. Conforme comunicado pela Leapmotor logo após o início da produção do B10, o carro compacto está previsto como o próximo modelo a ser fabricado na fábrica de Saragoça. Danilo Annese, CEO da Leapmotor International, já havia anunciado que a produção começaria no primeiro trimestre de 2027. Segundo a empresa, a fabricação de outros modelos ajudará a ampliar as capacidades produtivas na Europa e a produzir os veículos mais perto dos mercados de venda.

O novo B05 é promovido pelos chineses como o primeiro carro elétrico esportivo da marca. Esse veículo compacto, com 4,43 metros de comprimento, potência de 160 kW (218 CV) e autonomia de até 482 quilômetros, está disponível para encomenda na Alemanha desde maio, com preço de venda sugerido de 27.900 euros. A capacidade de carregamento rápido, de até 168 kW, permite carregar a bateria de 30% para 80% em aproximadamente 17 minutos.

“A produção planejada do Leapmotor B05 em Saragoça é mais um passo importante no nosso caminho pela Europa”, declarou Annese. A introdução de um segundo modelo reforça a importância estratégica da localidade para o desenvolvimento industrial da marca. A Leapmotor pretende combinar sua própria tecnologia e processo de desenvolvimento de produtos com as estruturas de produção existentes, fornecedores e conhecimento técnico da Stellantis. Segundo a empresa, a produção local deve se tornar, a longo prazo, um componente essencial de sua estratégia de crescimento internacional.

Além disso, há outras linhas de produtos da Leapmotor em estudo para produção na Europa. A Stellantis e a Leapmotor também estão analisando um SUV elétrico desenvolvido em conjunto para a Opel, cuja produção em Saragoça poderia começar em 2028.

“A transição para a mobilidade elétrica deve ser, ao mesmo tempo, uma transformação industrial. Se nossa parceria representa essa estratégia, então Saragoça é a prova de que podemos unir tecnologia global, competitividade e capacidades industriais europeias”, afirmou Silvia Vernetti da Stellantis. O fundador e presidente da Leapmotor, Jiangming Zhu, também destacou a importância estratégica da Europa e as vantagens de produzir mais perto dos mercados de consumo europeus.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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