O Leapmotor C10 MY27 custa a partir de 147.900 zł. Carrega mais rápido, mas seu preço aumentou em até 14.700 zł.

A Leapmotor incluiu o C10 no seu catálogo polonês para o ano modelo de 2027. Este SUV elétrico recebeu um motor mais potente, carregamento DC de 120 kW, novos sistemas de assistência e um porta-malas maior, mas a versão mais barata agora custa 147.900 zł em promoção.

Mais potência, carregamento mais rápido e porta-malas maior

A maior mudança afeta a versão básica do C10 EV, com bateria de 69,9 kWh e tração traseira. A potência aumentou de 218 para 224 CV, o torque de 320 para 360 Nm e a velocidade máxima de 170 para 180 km/h. O alcance, segundo o padrão WLTP, melhorou de 424 para 430 km.

O carregamento DC passou de 84 para 120 kW. Agora, recarregar de 30% a 80% da bateria leva 24 minutos, em vez de 30 minutos. Ainda não se trata de parâmetros capazes de competir com veículos de 800 volts, mas os 84 kW anteriores estavam bastante atrás em relação ao mercado atual.

O C10 de tração traseira com bateria de 81,9 kWh manteve 299 CV e 360 Nm, embora o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h tenha piorado, passando de 6,6 para 6,8 segundos. A versão AWD com a mesma bateria teve seu desempenho reduzido, de 598 CV e 720 Nm para 571 CV e 655 Nm. A aceleração permaneceu a mesma, enquanto o alcance declarado aumentou de 437 para 460 km.

As mudanças também afetaram o C10 Hybrid EV, ou seja, o modelo EREV com bateria de 28,4 kWh, motor elétrico na traseira e um motor a combustão de 1,5 litros com 88 CV, que funciona como gerador. A potência elétrica aumentou de 215 para 220 CV, o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h diminuiu de 8,5 para 7,8 segundos, e a velocidade máxima passou a ser de 180 km/h em vez de 170 km/h. Com um tanque de 50 litros, o alcance total declarado pelo fabricante aumentou de 974 para 986 km.

O porta-malas do C10 EV agora tem capacidade de 500 litros, e com os assentos reclinados, 1905 litros; anteriormente eram 475 e 1880 litros. Também foi introduzido um piso em dois níveis. No modo EREV, a capacidade aumentou de 400 para 440 litros, sendo que o valor máximo é de 1845 litros.

Novos sistemas e preços em polonês para o C10 MY27

O C10 recebeu a arquitetura eletrônica Leapmotor 3.5 e o sistema LEAP OS 4.0 Plus. Ele também conta agora com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. O assistente de voz baseado em IA deve funcionar mais rapidamente, mas ainda não suporta o idioma polonês.

O pacote 1V5R utiliza uma câmera frontal e cinco radares, incluindo quatro localizados nos cantos do veículo. Foram adicionadas a troca automática de faixa, alertas e frenagem em movimentos transversais à frente, informação sobre a partida do carro da frente, medição lateral de distância e os sensores frontais padrão de estacionamento.

A versão Design recebeu uma faixa de iluminação frontal, espelho sem moldura com escurecimento automático, vidros acústicos nas portas dianteiras e ajuste elétrico do apoio lombar. Sob a tampa de carregamento há um logotipo colorido: branco indica conexão sem consumo de energia, verde intermitente significa carregamento em andamento, verde contínuo indica conclusão do carregamento, azul representa o cronograma e verde intermitente indica funcionamento em V2L.

O preço promocional começa em 147.900 zł para o EV PRO Life e o Hybrid EV Life. O modelo Design custa 153.900 zł em ambos os casos. O EV PROMAX Design tem preço de 167.900 zł, enquanto o PROMAX AWD Design custa 177.900 zł. Os preços de catálogo são sempre 20.000 zł mais altos.

O C10 MY26 era mais barato. O EV PRO Life custava 143.200 zł, ou seja, 4.700 zł a menos. O AWD Design ficou mais caro em 8.500 zł, saindo de 169.400 zł, enquanto o Hybrid EV Life subiu 14.700 zł; antes, custava 133.200 zł. Portanto, os compradores da versão com gerador de combustível tiveram a maior despesa com modernização.

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