Leapmotor B05, impressões após o primeiro contato. É um carro incrível; acho que apenas a tradição convence para comprar o VW ID.3 Neo.

Graças à gentileza da Leapmotor International, estou dirigindo atualmente o modelo Leapmotor B05. Estou muito impressionado. Se esse carro se chamasse, não sei, Opel Astra, teria um interesse enorme e superaria o VW ID. Polo, sem falar no VW ID. 3. Os preços do Leapmotor B05 com bateria maior, de ~69 (67,1) kWh, começam em promoção a partir de 116.400 ou 122.700 zlotys com equipamento quase máximo. Por esse valor, recebemos uma versão de equipamento médio do VW ID. Polo com bateria de ~39 (37) kWh, sem mencionar o ID.3 Neo (a partir de 152.990 zlotys)!

Dirigi o carro por apenas algumas dezenas de quilômetros, circulando pela cidade. Para falar em termos claros, começarei pelos pontos negativos: trata-se de um hatchback, portanto oferece espaço interno relativamente moderado. Um espaço típico para um modelo desse tipo, com 4,43 metros de comprimento e 2,74 metros entre-eixos. Não é muito apertado, mas, como um homem mais velho e de porte maior, já estou acostumado a carros com mais espaço. Cada vez mais me convenço de que, à medida que passamos para sistemas elétricos muito mais eficientes, deveríamos parar de reclamar dos SUVs. Eles consomem um pouco mais de energia, mas proporcionam um conforto realmente maior.

Uma desvantagem do Leapmotor B05 que percebi também está no software. Embora ele não exiba mais mensagens em chinês, como acontecia nas primeiras versões do C10, meu telefone ainda não conseguiu se conectar ao carro por meio do Apple CarPlay (culpa do novo iOS 27?), embora as chamadas funcionem normalmente. Os alertas ADAS – um problema em todos os carros chineses e sul-coreanos – foram configurados de forma diferente para cada modelo, com tons e sons variados que não fornecem informações claras sobre o problema. Além disso, as mensagens são exibidas em fonte muito pequena nos painéis e podem desaparecer rapidamente. Os alemães fazem isso melhor.

Em geral, os chineses deveriam considerar adicionar uma lupa a todos os carros menores ou pensar se realmente é necessário exibir todas as informações na tela:

Leapmotor B05, vantagens

Já que falamos dos pontos negativos, passemos às vantagens: o carro é um hatchback, portanto possui proporções agradáveis aos olhos e formas realmente atrativas. As fotos não conseguem transmitir isso: na frente, temos algo que poderia ser uma versão moderna do VW Golf, enquanto as curvas traseiras lembram um Porsche. O piso no habitáculo é plano; atrás, minhas crianças sentam-se da mesma forma que abaixo, mas o sistema de fixação Isofix foi um desastre, pois o encosto desce muito baixo – cheguei a pensar que teria que usá-lo com um martelo. O assento esquerdo foi ajustado para as necessidades do motorista (1,9 m de altura), o direito foi deslocado para melhor visibilidade, e eu também removi o apoio de cabeça:

Esse software, que tem suas particularidades, me encantou pela variedade de opções que oferece. Direção com um único pedal? Claro, é possível ativá-la, embora apenas em parada. Alteração da força de assistência ao volante? Sem problema algum. Qual é a resposta do pedal de aceleração? Com certeza existe – pode ser mais lenta (Modo Conforto) ou mais adequada (Modo Esportivo). Cores da iluminação ambiental? Sem dúvida. Como a iluminação ambiental reage a possíveis problemas (avisos, obstáculos ao ré)? Não há problema. Ajuste dos espelhos? Claro que sim. Para-brisas?

E mais uma surpresa: os limpadores de para-brisa têm seu ajuste em uma alavanca do volante, no lado esquerdo. Aviso para que, ao dirigir mais rápido, não ativem acidentalmente o modo “R”.

Vou continuar dirigindo

Nota da redação do Elektrowozu: Leapmotor B05, preço e especificações técnicas <- aqui, no artigo anterior.

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