Leapmotor B05: em breve produzida na Europa, este carro elétrico compacto com preço competitivo faz a concorrência tremer.
Após iniciar a produção do B10 na Espanha, a Leapmotor confirma que um segundo modelo elétrico será produzido em breve nas fábricas da Stellantis na Europa. O B05 será montado em Saragoça. Uma escolha estratégica que pode ter consequências interessantes em seu preço e em sua elegibilidade para subsídios franceses.
Apenas alguns dias após oficializar a produção do Leapmotor B10 na Espanha, a Stellantis e seu parceiro chinês já anunciam o próximo passo. Dessa vez, é a vez do Leapmotor B05 fazer parte dos planos industriais da fábrica de Saragoça. Um novo passo na estratégia europeia da montadora.
Leapmotor acelera sua produção na Europa
No dia 16 de outubro do ano passado, a Stellantis celebrou o início da produção do B10 em sua fábrica espanhola. Três dias depois, a Leapmotor confirmou que seu carro elétrico compacto B05 seguirá o mesmo caminho. No entanto, a fabricante não especificou uma data oficial para o início dessa nova produção. De acordo com informações divulgadas anteriormente, ela poderia começar no terceiro trimestre de 2027.
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Escolha essa não é algo trivial. Ao contar com as capacidades industriais da Stellantis, a Leapmotor pode acelerar sua expansão na Europa sem precisar construir suas próprias fábricas. O grupo franco-italo-americano disponibiliza suas instalações, seus funcionários e sua rede de fornecedores. É uma maneira de desenvolver rapidamente a presença industrial de seu parceiro chinês. E isso muda tudo!
Uma boa notícia para os motoristas franceses?
Tal como acontece com o B10, essa produção europeia também pode ter consequências no posicionamento comercial do B05. Atualmente importado da China, o modelo compacto está sujeito aos direitos aduaneiros adicionais aplicados pela União Europeia aos carros elétricos chineses (30,7% no caso da Leapmotor). Uma fabricação na Espanha permitiria evitar esse imposto extra sobre os veículos acabados.
O principal benefício para nós é o acesso ao prêmio CEE. Assim como no caso do B10, uma produção europeia poderia facilitar a elegibilidade do B05, desde que sejam cumpridos os critérios ambientais estabelecidos. Será necessário verificar, em particular, a origem das células e a pontuação ambiental do veículo. Portanto, nada é automático nesta fase.
Mesmo antes dessa ajuda, o B05 já tem preços elevados, pois parte de 25.400 euros, o que já representa uma diferença significativa em relação à Peugeot e-308! Este modelo compacto, com 4,43 m de comprimento, desenvolve 218 cv e oferece duas baterias de 56,2 e 67,1 kWh, proporcionando autonomias respectivas de 401 e 482 km segundo o padrão WLTP. São características interessantes para seu posicionamento de preço. Assim, essa futura produção europeia poderá permitir que a Leapmotor reduza ainda mais seus preços.
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