O Leapmotor A05 fez sua estreia na China. Ele chegará à Europa como B03, produzido pela Stellantis.

A Leapmotor apresentou na China um novo modelo compacto A05, com 4,20 m de comprimento, versão básica de 70 kW e bateria LFP de 39,8 kWh. O carro também deve chegar à Europa como Leapmotor B03, sendo que a produção para o nosso mercado será feita pela fábrica da Stellantis em Figueruelas, perto de Saragoça.

Em teoria, parece ser uma tentativa de entrar no segmento dos compactos elétricos acessíveis. Ou seja, exatamente onde os fabricantes europeus prometem muito há anos, mas entregam de forma bastante lenta.

Duas versões, ambas com bateria LFP

O Leapmotor A05 é um hatchback com tração dianteira. O carro tem 4,20 m de comprimento, 1,80 m de largura e 1,56 m de altura, com entre-eixos de 2,61 m. Esse é o mesmo entre-eixos do SUV elétrico compacto B03X, conhecido na China como A10.

Na China, foram previstas duas versões de motorização. A mais barata possui um motor de 70 kW e uma bateria LFP de 39,8 kWh. A versão mais potente tem 90 kW e uma bateria LFP de 53 kWh. Em ambos os casos, a Leapmotor utiliza um motor síncrono com ímãs permanentes na eixo dianteiro.

O fabricante destaca a praticidade do interior. Há 33 compartimentos e 91 litros de espaço sob o piso do porta-malas. O banco traseiro pode ser reconfigurado de várias maneiras, existem também pequenas mesas e um modo para animais de estimação. Soa um pouco como a resposta chinesa às necessidades tanto de famílias quanto de entregadores ao mesmo tempo.

Dentro da cabine funciona o sistema Qualcomm Snapdragon 8295, há uma tela de 8,88 polegadas na frente do motorista e uma tela central de 14,6 polegadas. Além disso, há iluminação ambiental em 256 cores, um sistema de áudio com 12 alto-falantes e karaokê hands-free sem microfone separado. Há também um lidar opcional para sistemas de assistência ao motorista mais avançados. Neste estágio, trata-se mais de uma lista de equipamentos do que de prova de que o ADAS será excepcional.

O preço na China é baixo, mas a Europa vai calcular da sua maneira

O preço de lançamento do Leapmotor A05 na China é de 63.900 yuan, o que equivale a aproximadamente 8.200 euros. Esse valor é muito semelhante ao do Geely Xingyuan, que custa 64.805 yuan, ou cerca de 8.300 euros. É exatamente esse modelo que a Leapmotor considera como seu principal concorrente.

O problema é antigo e bem conhecido. O preço na China ainda não nos diz muito sobre a Europa, pois, após acrescentar a produção local, homologação, impostos e margens, esses carros podem custar de 2 a 3 vezes mais do que em seu país de origem. Portanto, um bom ponto de referência é o Geely E2 na Alemanha, que começa em 19.990 euros.

Se a Leapmotor mantiver uma posição semelhante, o B03 europeu poderia visar exatamente esse valor. Ainda assim seria uma oferta interessante, especialmente se a Stellantis realmente iniciar a produção na Espanha e não exagerar no preço. Só que ainda não foi divulgada uma data de lançamento na Europa.

O mais interessante nesse lançamento não é o próprio carro, mas sim o foco: um compacto elétrico barato em vez de mais um crossover na moda. Qual seria o preço desse modelo na Polônia para que fizesse sentido de verdade?

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