O novo caminhão elétrico da BYD alcança até 400 km de autonomia em apenas 20 minutos

A BYD apresenta na Europa o ETT 44, um trator elétrico de 44 toneladas equipado com uma bateria de 651 kWh. Com uma taxa de carregamento MCS superior a 1,5 MW, a fabricante afirma que é possível alcançar até 400 km de autonomia em apenas 20 minutos. Um recorde para este segmento!

Depois dos carros elétricos, a BYD agora deseja impor sua tecnologia no transporte pesado. Durante a IAA Transportation em Hanover, a fabricante chinesa revelou o novo BYD ETT 44, seu novo trator elétrico destinado ao mercado europeu.

Esse caminhão pesado de 44 toneladas torna-se um dos modelos principais da nova ofensiva da BYD no segmento de veículos pesados. Embora tenha uma autonomia de quase 600 km, é principalmente sua velocidade de recarga que chama a atenção. Com uma estação de carregamento compatível com MCS, a BYD afirma que é possível atingir de 20% a 80% de carga da bateria em apenas 20 minutos.

Uma bateria Blade de 651 kWh

O ETT 44 adota uma configuração de trator 4×2 projetada para alcançar um peso total em movimento de 44 toneladas. Ele está equipado com uma bateria Blade de 651 kWh que utiliza química LFP. Trata-se da mesma família de tecnologias utilizada nos carros elétricos da BYD, mas adaptada aqui para uma escala completamente diferente.

Em termos de autonomia, a BYD afirma ser capaz de percorrer 600 quilômetros com uma única carga. Embora esse valor seja inferior ao do novo MAN eTGX, a fabricante compensa isso com uma potência de carregamento significativamente maior do que a dos outros modelos do mercado.

Em detalhes, o caminhão aceita dois padrões de carregamento rápido. Com uma tomada CCS2, a potência máxima pode chegar a 420 kW. A BYD afirma então que é possível atingir de 20% a 80% de carga em no máximo 60 minutos. Mas com o novo padrão MCS, destinado a caminhões pesados, a potência sobe para mais de 1,5 MW. Nessas condições, o tempo necessário para ir de 20% a 80% cairia para apenas 20 minutos, o que permitiria recuperar 400 km de autonomia teórica. Para comparação, a versão europeia do Tesla Semi tem potência limitada a 800 kW. Resta agora dispor, na Europa, de uma rede de tomadas MCS suficientemente potente e densa para aproveitar de fato esses desempenhos.

Até 1.000 cavalos de potência máxima

A BYD também não foi tímida em relação à motorização. O ETT 44 desenvolve uma potência nominal de 743 cv, o que equivale a aproximadamente 546 kW. Segundo o fabricante, a potência máxima pode atingir temporariamente 1.000 cv.

Além das performances, a marca também busca tranquilizar os profissionais quanto à vida útil da bateria. A BYD oferece ao ETT 44 uma garantia de dez anos ou 1,2 milhão de quilômetros para a bateria. Esse é um argumento que deve ser tão importante quanto a autonomia ou a velocidade de recarga para os gestores de frotas.

Uma ofensiva muito mais ampla

O ETT 44 é apenas uma parte da ofensiva europeia da BYD. Em Hanôver, a fabricante também apresenta vários novos caminhões rígidos nas configurações 4×2 e 6×2. A linha inclui, entre outros, um modelo de 26 toneladas com caçamba removível, bem como uma versão equipada com sistema de gancho. A longo prazo, a BYD pretende cobrir na Europa o mercado dos segmentos que vão de 3,5 a 44 toneladas. O grupo não deseja se limitar apenas aos veículos; planeja também oferecer infraestruturas de recarga, soluções de armazenamento de energia e opções de financiamento.