O Japão oferece até 7.300 € para comprar um carro elétrico, mas com uma condição

O Japão oferece um apoio generoso para acelerar as vendas de carros elétricos. Um Toyota bZ4X, por exemplo, beneficia de um incentivo equivalente a aproximadamente 7.300 euros. No entanto, os beneficiários devem manter seu veículo por quatro anos, sob risco de ter que reembolsar todo ou parte do valor.

Um apoio acompanhado de um período de quatro anos

Há alguns meses, o governo japonês decidiu agir com determinação para reduzir os preços dos carros elétricos. No caso do Toyota bZ4X, o subsídio pode chegar a um valor equivalente a 7.300 €, ou aproximadamente 1,3 milhão de ienes. Uma quantia suficientemente significativa para alterar o posicionamento de preço do SUV e impulsionar suas vendas no mercado nacional. Mas, atenção: Tóquio exige uma contrapartida...

A partir da data de registro, o veículo fica sujeito a um período de restrição de quatro anos. Com essa nova regra, as autoridades japonesas querem evitar que um comprador se beneficie do subsídio público antes de revender o carro imediatamente, possivelmente obtendo um lucro com a venda posterior.

É possível revender, mas é preciso reembolsar

Vale ressaltar que não se trata de uma proibição total de revenda. De fato, o proprietário pode vender seu carro antes do término dos quatro anos, mas deve obter previamente a autorização do centro responsável pela gestão do programa. Um pedido feito após a transação não é aceito. Além disso, parte do auxílio deve ser devolvida de forma proporcional, dependendo do tempo restante.

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Para obter o subsídio máximo, uma revenda após um ano resultaria, por exemplo, no reembolso de aproximadamente 75% do valor recebido (5.500 €). Esse percentual cai para 50% após dois anos e para 25% após três anos. As autoridades do país esclarecem que uma venda realizada sem autorização pode levar ao reembolso total.

Mesmo uma doação pode ser considerada como uma cessão

Além disso, o regime adota uma definição muito ampla de “cessão”. Não se trata apenas de vendas: a retomada por um concessionário, a transferência para um parente próximo, uma doação, o aluguel ou até mesmo o uso do carro como garantia para um empréstimo estão incluídos. O mesmo vale para a desmontagem do veículo… É impossível enganar!

Há exceções previstas, especialmente quando um veículo é destruído por uma catástrofe natural ou em um acidente do qual o proprietário não é responsável. Mas ainda assim é necessária uma procedimento administrativo. Assim, o Japão adota uma estratégia clara: o bônus é generoso, mas deve servir para incentivar de forma duradoura o uso do carro elétrico, e não operações oportunistas.