As duas novas bicicletas elétricas deste fabricante italiano chegam ao mercado com o mesmo carisma de suas motocicletas mais esportivas

Há algum tempo ouvíamos falar das novas bicicletas da Ducati: foi anunciada uma parceria com o Gruppo Zecchetto, da qual surgiriam diferentes modelos no mercado. A linha lançada recentemente é composta por dois modelos “musculosos” (o Monoscocca, para estrada, e o GraviaX, para terrenos irregulares), além de outros que são bicicletas elétricas com uma abordagem bastante semelhante.

Trata-se da DM-160 R e da DM-170 RR, duas bicicletas elétricas do tipo allmountain-enduro, destinadas a usuários com orçamento generoso que querem sair do convencional. O que diferencia essas bicicletas das demais é o fato de serem produzidas pela fábrica de Borgo Panigale, pois, por si só, as bicicletas, que transmitem qualidade, não oferecem soluções tecnológicas muito diferenciadas. Vamos ver.

Estrutura feita de fibra de carbono

Se observarmos, as duas bicicletas compartilham a mesma estrutura, uma unidade produzida em fibra de carbono com um design bastante minimalista, algo muito procurado atualmente, além de contar com um sistema de suspensão traseira ‘4-bar’ bastante clássico.

A distância de suspensão e o diâmetro das rodas são diferentes (de onde vêm seus nomes distintos), oferecendo abordagens variadas de uso. A DM-160 R possui uma distância de suspensão de 160 mm e rodas de 29'', priorizando um comportamento mais voltado para o uso em terrenos variados, tendo como foco principal as trilhas de tipo allmountain.

Enquanto isso, a DM-170 RR, com distância de suspensão de 170 mm e rodas do tipo ‘mullet’, é mais voltada para o enduro ‘puro e intenso’. No entanto, ambas permitem a modificação de diferentes aspectos da geometria (três flip-chips) para personalizar seu desempenho. Existem três tamanhos disponíveis: S1, S2 e S3.

Motor: Avinox assume o comando

As anteriores motos de montanha da Ducati eram desenvolvidas com base nas bicicletas do fabricante italiano Thok, que utilizavam motores da marca Shimano, já um pouco obsoletos. Nesta nova fase, a Ducati não complicou as coisas e optou pelo que está em maior demanda: ambas as bicicletas são equipadas com o potente motor Avinox M2S.

Ao utilizar a bateria integrada da Avinox de 800 Wh, a potência máxima é de 1.300 W, com um par motor no modo ‘boost’ atingindo até 150 Nm e um apoio máximo à pedalada de 800 %. Dados impressionantes.

Os dois modelos já estão à venda

Já podemos adquirir uma das novas Ducati e, falando nisso, seus preços não serão muito acessíveis. É verdade que também não são exorbitantes, mas, considerando que as últimas novidades lançadas no mercado com motores Avinox mantiveram seus preços de venda muito baixos, essas Ducati estão um pouco acima... é o preço da exclusividade.

Ducati DM-160 R (7.990 euros)

Quadro: fibra de carbono / Motor: Avinox M2S / Bateria: Avinox 800 Wh / Transmissão: SRAM Eagle 90 / Garfo: RockShox ZEB Select 160 mm / Amortecedor: RockShox Super Deluxe Select 160 mm / Freios: SRAM Maven Base / Rodas: E-MTB i30 de alumínio / Pneus: Continental Kryptotal / Guidão: FSA HB MTB Gradient Riser 800 mm / Suspensão traseira: KS Rage-i / Peso: 23,4 kg

Ducati DM-170 RR (9.490 euros)

Quadro: fibra de carbono / Motor: Avinox M2S / Bateria: Avinox 800 Wh / Transmissão: SRAM GX AXS / Forqueta: Öhlins RXF M3 170 mm / Amortecedor: Öhlins TTX2 170 mm / Freios: SRAM Maven Bronze / Rodas: E-MTB i30 de alumínio / Pneus: Continental Kryptotal / Guidão: FSA HB MTB Gradient Riser 800 mm / Garfo: KS Rage-i / Peso: 22,8 kg

Savia nova para Ducati: é de se agradecer o esforço da marca italiana que poderia se contentar com suas motocicletas, mas que há tempos investe no ciclismo. Observando o equipamento, essas bicicletas não são especialmente econômicas, estando em linha com alguns modelos de marcas exclusivas do ciclismo, o que gera um dilema: exclusividade com marcas clássicas do ciclismo ou com marcas premiadas de outras modalidades? Mais informações em: Ducati Cycling