“Maior interrupção na oferta da história”: altos preços do petróleo impulsionaram vendas recordes de veículos elétricos em 50 países.
De acordo com a Agência Internacional de Energia, as vendas de veículos elétricos têm crescido rapidamente em muitos países desde o início da guerra no Irã.
Dúzias de países ampliaram rapidamente suas políticas favoráveis aos veículos elétricos para reduzir suas despesas com importação de petróleo.
Enquanto as vendas de veículos elétricos continuam em declínio nos EUA e na China, o resto do mundo está compensando essa queda.
A Agência Internacional de Energia afirmou na quinta-feira que os altos preços do gás, devido à guerra no Irã, impulsionaram as vendas recordes de veículos elétricos e híbridos plug-in em nada menos que 50 países no segundo trimestre deste ano. Com esse aumento, a agência agora espera que os veículos plug-in representem 29% das vendas de carros novos, acima dos 28% estimados no início deste ano.
A guerra liderada pelos EUA no Irã provocou um choque petrolífero tão grave que acelerou a adoção de veículos elétricos e híbridos plug-in em todo o mundo, segundo a AIE. Embora as vendas de veículos elétricos nos EUA tenham diminuído ano após ano, a demanda por veículos plug-in está em crescimento acelerado em outras partes do mundo, afirmou a AIE em seu mais recente relatório.
"O conflito no Oriente Médio, que começou em 28 de fevereiro de 2026, e a crise energética que se seguiu renovaram o foco no uso de petróleo no transporte rodoviário como uma questão fundamental para a segurança energética", diz o relatório. "[A] crise reforçou claramente a necessidade de veículos elétricos como forma de resolver os problemas de segurança energética e dos custos com combustível."
Foto de: Andrei Nedelea
As montadoras venderam mais de 9 milhões de carros elétricos e híbridos plug-in em todo o mundo no primeiro semestre deste ano, sendo mais de 5 milhões apenas no segundo trimestre.
A agência descreve o choque petrolífero como a “maior interrupção no fornecimento da história”, e grande parte do mundo reagiu intensificando os esforços de eletrificação. Os maiores avanços ocorreram em países que dependem fortemente do petróleo importado. Diante dos custos elevados de combustível, muitos governos criaram novos incentivos ou expandiram os existentes para estimular a adoção de veículos elétricos e reduzir suas despesas com importações de petróleo. De acordo com a AIE, as vendas de veículos plug-in na Austrália, Índia, Brasil, Coreia do Sul e Vietnã dobraram entre março e junho em comparação com o mesmo período do ano passado.
Em maio, a Austrália reforçou seus incentivos às vendas de veículos plug-in e acelerou a implementação de um novo programa de carregamento nas ruas. Em abril, a Tailândia introduziu um novo programa de empréstimos para a compra de veículos movidos a bateria, enquanto o Vietnã estendeu suas alíquotas fiscais mais baixas para modelos plug-in até 2030. A França está quase dobrando seu financiamento público para a eletrificação, e a Espanha ampliou suas deduções fiscais para compras de veículos elétricos e instalação de carregadores.
Foto por: Tesla
Esses são apenas alguns exemplos. De acordo com a AIE, dezenas de países no Sudeste Asiático, África e América Latina expandiram incentivos existentes ou introduziram novos desde o início da guerra para impulsionar a eletrificação.
O que é especialmente notável é que isso aconteceu durante uma recessão mais ampla na indústria automobilística. As vendas globais de veículos caíram 5% em comparação com o ano anterior no primeiro semestre de 2026. As vendas de veículos plug-in também diminuíram no primeiro trimestre, mas se recuperaram rapidamente no segundo trimestre, mesmo com as vendas gerais de carros continuando a cair. Esse forte desempenho no segundo trimestre quase anulou o declínio do primeiro trimestre, fazendo com que os veículos elétricos e híbridos plug-in representassem 24% das vendas globais de veículos leves nos primeiros seis meses do ano.
Foto de: Suvrat Kothari
O recuperação é ainda mais notável porque ocorreu apesar da queda nas vendas nos dois maiores mercados automotivos do mundo. Na China, as vendas totais de veículos caíram 20% no primeiro semestre do ano, enquanto as vendas de veículos de energia nova (NEVs), que incluem VEIs e PHEVs, tiveram uma queda menor, já que a redução dos subsídios afetou a demanda.
O que você acha?
Seja como for que se analise, o resto do mundo está avançando sem os EUA no que diz respeito à adoção de veículos elétricos. E a crise do petróleo — ironia da sorte, uma provocada pelos EUA — só está tornando essa diferença ainda mais evidente.
Contate o autor: suvrat.kothari@insideevs.com
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