A ANFA informa sobre as formações dedicadas a veículos elétricos

Em sua carta Autofocus nº 126, de novembro de 2026, disponível para download gratuito, a ANFA aborda especialmente as certificações voltadas para a eletrificação do parque automotivo. Também é dado destaque à promoção de 2025 para técnicos especializados em pós-venda automotiva.

Resultados da formação em regime de alternância TEAVA

Responsável pela implementação da política de formação profissional para os setores de automóveis, caminhões, bicicletas, motocicletas e inspeção técnica, a ANFA (Associação Nacional para a Formação Automotiva) informa sobre uma taxa de aprovação de 75% na sessão de 2025 da formação em regime de alternância para técnicos especializados em pós-venda automotiva (TEAVA).

Esta via é adequada para veículos elétricos. Seu programa abrange tanto o controle e a restauração dos sistemas de injeção e de redução de poluição em motores a diesel e a gasolina, quanto o diagnóstico e a manutenção de veículos elétricos e híbridos.

Dos 822 inscritos na partida no ano passado, 659 candidatos fizeram o exame e 494 obtiveram o certificado. Dentre estes, 95% já foram inseridos no mercado de trabalho nos meses seguintes, com uma remuneração bruta mensal média de 2.272 euros, sem contar bônus. Eles são: 98% que foram contratados na própria área, 94% que têm contrato permanente e 82% exercem a profissão para a qual foram treinados.

85% dos candidatos possuíam nível BAC profissional ou geral. Quanto às outras origens: CAP ou BEP (4%), BTS ou DUT (10%), e licenciatura, mestrado ou diploma de engenharia (0,3%). Aqueles que se expressaram sobre a qualidade dessa formação consideraram-na “Muito satisfatória” em 57% dos casos e “Relativamente satisfatória” em 39%.

CQB dedicados a baterias de tração

Quando faz sentido, as formações incluem uma parte relacionada aos veículos elétricos. É o caso, por exemplo, das certificações de manutenção de veículos leves, que abordam “a prevenção de riscos elétricos e dão ênfase ao aspecto ecológico e à digitalização de parte das atividades”. No entanto, existem também certificações totalmente dedicadas à eletrificação do parque automotivo.

Já é o caso de três CQP (Certificação de Qualificação Profissional) dedicados à manutenção e desmontagem das baterias de tração de veículos elétricos. Registrados no RNCP (Répertoire national des certifications professionnelles) em dezembro de 2024, dois desses cursos tratam da manutenção. Trata-se dos CQP “Técnico em manutenção de baterias de veículos elétricos” e “Técnico especialista em manutenção de baterias de veículos elétricos”.

Os candidatos devem sair com uma lista impressionante de competências que abrangem a integridade geral do veículo, o controle do funcionamento da bateria, a remoção e reinstalação do conjunto de baterias, o diagnóstico de todos os componentes, a prevenção de riscos elétricos, o calibração dos módulos, a reprogramação dos calculadores, etc.

O terceiro CQP é denominado “Técnico em desmontagem de baterias de veículos elétricos”. Essa desmontagem abrange até a separação dos diversos componentes internos da bateria. A partir da edição de novembro de 2026 da revista Autofocus, é possível acessar links que detalham as características dessas formações, que serão gradualmente implementadas na França a partir de agora ou no próximo ano.

Conselhos em mobilidade elétrica

Também serão desenvolvidos certificados de competência setorial (CCB). Trata-se de formações que nem sempre são muito longas. Por exemplo, o CCB “Conselhos em mobilidade elétrica” dura de dois a quatro dias.

Após aproximadamente quinze anos de desenvolvimento da eletromobilidade na França, muitos novos usuários ainda relatam a falta de conhecimento dos profissionais com quem tiveram contato nas concessionárias. São, por exemplo, os vendedores ou as pessoas responsáveis pelo atendimento nos serviços pós-venda que não sabem distinguir entre as recargas AC e DC, nem conseguem explicar o impacto do inverno ou da velocidade na autonomia dos carros elétricos.

Para muitos motoristas que adotaram recentemente veículos elétricos, essa incapacidade de obter informações confiáveis foi a causa de diversas decepções.

Este novo certificado de competência, lançado em setembro do ano passado, destina-se a profissionais que têm contato com o público automobilístico ou com futuros motoristas. São eles, por exemplo, agentes de locação, instrutores de direção, reparadores, distribuidores, consultores de atendimento ao cliente, técnicos de pós-venda, etc.

O objetivo anunciado pela ANFA em relação a esta formação é “superar as hesitações ainda frequentes dos clientes em relação ao veículo elétrico (autonomia, custo, confiabilidade, manutenção) e tranquilizá-los quanto ao uso e à segurança da recarga”.