A Lancia retoma a mítica designação HF Integrale para um veículo elétrico de 375 CV
Após o lançamento do Ypsilon HF, a Lancia vai um passo adiante ao retomar uma denominação que ainda ressoa entre os entusiastas: HF Integrale, apelido imortalizado pelo Delta de primeira geração nos anos 80 e 90 do século passado. Quem será responsável por reviver esse nome mítico é o novo Gamma, cuja versão de alto desempenho contará com tração integral (daí o ‘Integrale’, ausente no Ypsilon por ser de tração dianteira).
O novo Lancia Gamma HF Integrale será um crossover elétrico equipado com dois motores (um por eixo), capazes de gerar uma potência combinada de 375 CV (275 kW). Sua bateria de 97 kWh lhe proporcionará uma autonomia de até 675 km segundo o padrão WLTP. Este modelo é baseado na plataforma STLA Medium do grupo Stellantis, a mesma utilizada no DS Nº7 e no Peugeot 3008, entre outros.
De acordo com a marca, "o Gamma HF Integrale representa a versão mais extrema e de alto desempenho da nova família Gamma, trazendo ao novo modelo o caráter distintivo e o espírito esportivo que sempre caracterizaram a Lancia". Além deste modelo, a Lancia também exibirá outras duas variantes do novo Gamma: um LX híbrido de 145 CV e um LX elétrico.
O novo Lancia Gamma tem 4,67 metros de comprimento, 1,89 metros de largura e 1,66 metros de altura; portanto, fica entre os segmentos C (SUVs compactos) e D (SUVs médios). Em outras palavras, ele se encontra entre o BMW iX1 e o iX3, ou entre o Audi Q4 Sportback e-tron e o Q6 Sportback e-tron. Sua produção será realizada na fábrica italiana de Melfi.
O Lancia Gamma terá três versões elétricas
As primeiras imagens vazadas do HF Integrale revelam uma estética bastante semelhante à do Gamma padrão, mantendo elementos como os para-choques; porém, contará com detalhes específicos, como as abas laterais com o emblema HF Integrale ou os pneus pretos com as bordas externas brancas.
Haverá um total de três variantes elétricas: o modelo de entrada terá 230 CV e uma autonomia de cerca de 540 km segundo o padrão WLTP (bateria de 73 kWh), enquanto a versão intermediária alcançará 245 CV e 740 km WLTP (bateria de 97 kWh). Por enquanto, seus preços ainda são desconhecidos, embora seja muito provável que sejam divulgados logo após seu lançamento público no Salão do Automóvel de Paris, que começa no dia 12 de outubro.
O Gamma deve seu nome a um dos carros mais famosos da marca italiana. Diferentemente do Gamma original de 1976, que era um sedã, seu sucessor adota um formato de SUV “coupé” mais adequado aos tempos atuais; na verdade, podemos considerá-lo uma espécie de versão fastback do já mencionado DS Nº7, com o qual compartilha inúmeras peças.
Fonte | Lancia
