Energia solar de carregamento: 29 centavos/kWh na A7, quando está sol
No posto de serviço Schwarmstedt, localizado na A7, o custo do carregamento com energia solar é de 29 centavos por kWh, desde que uma usina solar vizinha de 4,6 MWp forneça a eletricidade. Na ausência de sol, aplica-se um preço dinâmico do mercado à vista; uma placa de preços na entrada indica a tarifa atual.
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A empresa de Bremen Ladesonne opera um parque de carregamento no posto de serviço Schwarmstedt, em Buchholz (Aller), com uma tarifa baseada na capacidade de uma usina solar próxima. O local fica exatamente na A7, entre Hannover e Hamburgo. Se a instalação solar fornecer energia suficiente, o custo por quilowatt-hora é de 29 centavos. Na ausência de energia solar, o preço segue as flutuações do mercado à vista.
A instalação solar tem uma capacidade de 4,6 MWp e está localizada a cerca de 300 metros do parque de carregamento. A eletricidade gerada lá não é transmitida pela rede pública, mas direcionada diretamente para os pontos de carregamento. A geração e o parque de carregamento ficam atrás do mesmo ponto de conexão da rede.
Três faixas de preço conforme a fonte de energia
O chamado tarifário Sonnenladen possui, em essência, três estados. Se o parque solar atender à demanda, aplica-se o preço fixo de 29 centavos por kWh. Quando não há geração própria disponível, a cobrança é feita de forma dinâmica, com base no mercado à vista. Se a eletricidade vier simultaneamente de ambas as fontes, a Ladesonne calcula um preço misto proporcional. Segundo o operador, o preço de carregamento durante o dia fica significativamente abaixo do que costuma ser cobrado em postos de carregamento rápido nas rodovias. A empresa não informa preços específicos para operação no mercado à vista ou mista.
Assim como em um posto de gasolina, uma placa de preços na entrada indica o preço atual de carregamento. Dessa forma, os motoristas podem saber, ainda antes de entrar, se há eletricidade solar disponível.
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Mais de 70% de energia solar desde abril
O parque de carregamento está em operação desde abril. Desde então, segundo a Ladesonne, mais de 70 por cento da energia fornecida nas próprias colunas de carregamento provém diretamente do parque solar. Mesmo em dias nublados, a eletricidade solar está disponível durante o dia na maioria dos casos. Além disso, a empresa ressalta que, nos locais localizados nas autoestradas, especialmente durante as horas de maior sol, há um carregamento intenso, fazendo com que a geração e a demanda estejam bem sincronizadas em termos de tempo. A comunicação não contém informações sobre o número de colunas e pontos de carregamento, nem sobre a capacidade de carregamento no local.
Conceito de medição e faturamento
A base técnica da tarifa é um conceito de medição e faturamento em conformidade com a legislação de calibração. Ele atribui as quantidades de eletricidade carregadas a cada quinze minutos ao parque solar ou à rede elétrica. Com base nisso, cada quilowatt-hora é associado ao preço correspondente. Para os clientes, esse processo ocorre em segundo plano; eles apenas veem o preço exibido.
Como a instalação solar e os pontos de carregamento estão conectados ao mesmo ponto de interconexão da rede, a eletricidade solar carregada diretamente pode ser considerada energia renovável na cotação de THG. Segundo a empresa, isso resulta em receitas significativamente maiores do que com a eletricidade da rede. A demanda restante é atendida pela energia solar por meio de um contrato de fornecimento de eletricidade da rede. A eletricidade solar excedente é injetada na rede e vendida por meio de um revendedor direto.
Possível aplicação em outros locais
A Ladesonne foi fundada em 2021, em Bremen, e, segundo suas próprias informações, opera mais de 150 pontos de carregamento públicos. Além da gestão de parques de carregamento, a empresa também desenvolve parques solares ao longo das rodovias alemãs. Essa combinação permite resolver questões relacionadas ao ponto de conexão da rede, ao conceito de medição e à faturamento separado da energia solar e da energia da rede, tudo dentro de uma mesma empresa.
Schwarmstedt deve servir como modelo para outros projetos. São considerados tanto parques de carregamento existentes sem geração própria de energia quanto novos locais planejados desde o início em conjunto com um parque solar. A Ladesonne atua não apenas como operadora de parques de carregamento, mas também como desenvolvedora e operadora exclusiva de parques solares, fornecendo energia para outras operadoras por meio de contratos de fornecimento de longo prazo (PPA).
A empresa vê um potencial especial no carregamento de caminhões elétricos, cuja demanda por energia é muito maior do que a dos carros elétricos. O diretor executivo Matthias Roidl anuncia que agora vai implementar o modelo, tanto com seus próprios parques de carregamento quanto como parceiro solar para outros operadores. A complexidade dos conceitos de medição, das normas de calibração e da faturamento será assumida pela Ladesonne.
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