A última aposta da Huawei é um SUV híbrido de ‘receita chinesa’ com 1.580 km de autonomia e 748 CV por 35.000€
24/09/2026 15:30
Atualizado em
24/09/2026 15:30
A GAC e a Huawei acabam de lançar na China o segundo carro resultante de uma de suas colaborações mais recentes. Chama-se Aistaland GX7 e é um enorme SUV de cinco lugares com sistema elétrico de autonomia estendida, que chega ao mercado equipado com até três motores elétricos, quatro sensores LiDAR e uma autonomia combinada que pode atingir 1.580 km.
Seu preço promocional começa em 229.900 yuanes, aproximadamente 30.000 euros segundo a cotação atual, e chega a 291.900 yuanes, cerca de 38.200 euros. Os preços oficiais, sem os descontos iniciais, ficam entre 239.900 e 301.900 yuanes, aproximadamente entre 31.390 e 39.505 euros. A Aistaland já havia recebido mais de 20.000 reservas em apenas 18 horas quando abriu as vendas antecipadas no início de setembro.
Mais de cinco metros, até 748 CV e 1.580 km de autonomia
O GX7 é um SUV consideravelmente grande. Tem 5.099 mm de comprimento, 2.006 mm de largura e 1.750 mm de altura, enquanto sua distância entre eixos chega a 3.070 mm. Apesar de tais dimensões, a Aistaland optou por um interior com apenas cinco assentos para priorizar o espaço disponível para seus ocupantes. Entre seus principais concorrentes na China estão modelos como o Aito M7, Li Auto L6 ou Xiaomi YU7.
Toda a linha utiliza um motor a gasolina turboalimentado de 1,5 litros como extensor da autonomia. A versão com propulsão traseira dispõe de um motor elétrico de 272 CV e precisa de 7,6 segundos para atingir os 100 km/h. Acima dela existe uma variante com dois motores, totalizando 462 CV, que reduz esse tempo para 4,9 segundos. O modelo mais potente utiliza três motores elétricos e alcança nada menos que 748 CV, suficientes para percorrer de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos.
A CATL fornece as baterias, disponíveis com 52 kWh de química LFP e 67 kWh do tipo ternário. Dependendo da configuração, o GX7 pode percorrer entre 325 e 385 km utilizando exclusivamente energia elétrica, segundo o ciclo CLTC, enquanto a autonomia combinada varia entre 1.500 e 1.580 km. A versão com três motores inclui arquitetura de 800 volts e carregamento ultrarrápido, conseguindo chegar de 30% a 80% de carga da bateria em cerca de 10 minutos. As outras duas versões precisam de aproximadamente 15 minutos.
Quatro LiDAR e um interior dominado pela Huawei
A Huawei tem um papel de destaque significativo no setor tecnológico. O GX7 é um dos primeiros carros a incorporar seu sistema de assistência Qiankun ADS 5 e utiliza nada menos que quatro sensores LiDAR dentro de um conjunto formado por 38 elementos de percepção. O principal deles é um LiDAR sofisticado com dupla trajetória ótica e 896 canais.
A Aistaland afirma ainda que é o único veículo de sua categoria desenvolvido com base em uma arquitetura preparada para condução autônoma de nível 3. Para isso, ele conta com redundância em oito áreas diferentes, incluindo alimentação elétrica, direção, freios, comunicações, posicionamento, processamento e percepção. Isso não significa que ofereça condução autônoma de nível 3 desde o lançamento, mas sim que sua arquitetura está tecnicamente preparada para isso.
A Huawei também projeta grande parte do interior por meio do HarmonySpace 6. Há duas telas de 15,6 polegadas, um enorme Head-Up Display de realidade aumentada com tamanho equivalente a 88 polegadas e um sistema Huawei Sound com 21 alto-falantes. A segunda fileira pode ser transformada em uma superfície completamente plana em cerca de 20 segundos, e o interior permite mais de uma dúzia de configurações diferentes.
O GX7 também terá uma importante responsabilidade comercial. Aistaland lançou seu primeiro carro, o elétrico GT7, em junho do ano passado, mas seu desempenho inicial foi discreto. A empresa entregou 2.658 veículos em julho e apenas 1.100 em agosto, o que representa uma queda mensal de 58,62%. O novo SUV entra agora em um segmento muito maior e mais popular do que o do GT7, por isso a GAC e a Huawei confiam em que sua autonomia de 1.580 km, seu conjunto tecnológico avançado e um preço inferior a 35.000 euros ajudem a impulsionar significativamente sua nova marca.