Rússia com escassez de combustível: as vendas de carros elétricos dobram
No verão, as vendas de carros elétricos e híbridos plug-in na Rússia mais que dobraram em comparação com o mesmo período de 2025. Esse crescimento (+117%) ocorre enquanto o país enfrenta uma grave escassez de gasolina e óleo diesel, decorrente também dos ataques ucranianos às refinarias russas.
A coincidência temporal é significativa, especialmente em um mercado russo no qual os carros elétricos precisam lidar com uma rede de recarga ainda limitada, grandes distâncias e condições climáticas adversas.
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Os ataques às infraestruturas petrolíferas russas contribuíram para reduzir a capacidade de refino disponível. De acordo com informações da Reuters, a produção de gasolina teria caído recentemente para cerca de 70% da demanda interna normal.
Para os motoristas russos, isso se traduziu em filas nos postos de gasolina e na necessidade, em algumas áreas, de dedicar muito tempo à busca por combustível.
Paralelamente, aumentou o uso das infraestruturas de recarga: já no final de junho, a Rosatom – multinacional de energia nuclear – registrou um crescimento significativo nas sessões em suas estações públicas.
Os dados sobre as vendas de carros sugerem, portanto, que, pelo menos para parte dos motoristas, a disponibilidade de um veículo que não depende diretamente da rede de distribuidores pode ter se tornado um fator mais importante na escolha do automóvel.
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Transição: o caminho é longo
Apesar do recente aumento nas vendas, ainda é preciso levar em conta a participação relativamente pequena dos veículos elétricos no mercado russo. Em 2025, os carros elétricos e híbridos plug-in representaram cerca de 4,3% do total das vendas de automóveis novos.
A expansão é, portanto, importante, mas isso não significa que a mobilidade elétrica tenha se tornado dominante no país. Na verdade, indica uma possível aceleração em um setor que, até agora, teve de enfrentar obstáculos estruturais consideráveis, principalmente uma rede de carregamento extremamente limitada para um território tão vasto.
Marcas chinesas sem concorrentes
Quem se beneficia do aumento da demanda por veículos elétricos no país são, sobretudo, os fabricantes chineses. Marcas como Zeekr e Li Auto estão presentes por meio de canais oficiais, importações paralelas e redes de revendedores independentes, enquanto empresas russas como Evolute comercializam modelos chineses montados localmente.
É o caso do Evolute i-Joy, derivado do Dongfeng Fengon E3, montado em Lipetsk utilizando principalmente kits fornecidos pela própria Dongfeng. O SUV também se enquadra nos programas de apoio estatal, que oferecem aos compradores incentivos de até 35% do preço.
O cenário russo é, portanto, muito diferente do europeu. O crescimento dos veículos elétricos ocorre em um mercado profundamente transformado pelas sanções e pela retirada de vários fabricantes ocidentais, japoneses e sul-coreanos.
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