A polícia descobriu como 80 proprietários de Tesla ativaram uma função proibida: eles enfrentam penas de até 2 anos de prisão.
03/11/2026 12:30
Atualizado em
03/11/2026 12:30
Uma investigação da Polícia Metropolitana de Seul colocou sob observação 80 proprietários de Tesla que supostamente utilizaram dispositivos não autorizados para ativar o sistema Full Self-Driving (FSD), a avançada tecnologia de assistência à condução da marca norte-americana. Os agentes encaminharam seus casos ao Ministério Público devido a possíveis violações da legislação sul-coreana e confiscaram 21 equipamentos usados para burlar as restrições do fabricante.
O caso tem origem nas limitações que afetam determinados Tesla comercializados na Coreia do Sul. Enquanto o FSD supervisionado é autorizado em alguns veículos fabricados nos Estados Unidos, os Model 3 e Model Y provenientes da China não podem utilizá-lo legalmente. Para contornar essas restrições, alguns proprietários recorreram a dispositivos adquiridos na China e na Europa, enquanto outros chegaram a fabricá-los por conta própria. A legislação prevê penas de até dois anos de prisão ou multas de até 20 milhões de wons, embora ainda não haja condenações judiciais definitivas.
Dentre os 80 proprietários investigados está também um trabalhador do setor de tecnologia da informação que, segundo a Polícia, chegou a desenvolver um desses dispositivos por conta própria. Para isso, ele utilizou informações técnicas sobre os sistemas eletrônicos da Tesla e código disponível publicamente. O caso demonstra que alguns motoristas não se limitaram a comprar equipamentos já prontos, mas buscaram suas próprias soluções para contornar as restrições do fabricante e ativar funções que não estavam autorizadas em seus veículos.
A investigação também permitiu descobrir que alguns proprietários compartilhavam informações por meio de fóruns e comunidades na Internet. Nesses espaços, eles não apenas trocavam instruções para ativar o sistema FSD em seus veículos, mas também procedimentos para impedir que certas modificações fossem registradas. Os agentes coletaram publicações e diversos materiais digitais que lhes permitiram reconstituir como essas práticas eram realizadas e até que ponto se haviam espalhado.
Por que alguns Tesla têm proibido o uso do FSD
Para entender a origem dessa situação, é preciso analisar a legislação da Coreia do Sul. A Tesla começou a oferecer seu sistema Full Self-Driving supervisionado no país no final de 2025, embora seu uso não esteja permitido em todos os veículos da marca. Os Model S, Model X e Cybertruck fabricados nos Estados Unidos podem se beneficiar de determinadas disposições do acordo comercial entre os dois países, que prevê o reconhecimento de certos padrões americanos de segurança.
No entanto, a situação muda para os Model 3 e Model Y produzidos nas fábricas chinesas. Esses automóveis não possuem a autorização necessária para utilizar o FSD em território sul-coreano, embora alguns de seus componentes sejam compatíveis com as funções do sistema. Essa diferença afeta um número considerável de motoristas, já que ambos os modelos representam uma parte muito importante das vendas da Tesla no país.
Na verdade, os dados fornecidos pelo próprio fabricante às autoridades permitem ter uma ideia da magnitude do problema. No final de setembro, havia 238.968 veículos Tesla registrados na Coreia do Sul, dos quais 183.407 eram unidades dos Model 3 e Model Y fabricadas na China. Ou seja, uma grande parte do parque automotivo da marca não podia acessar legalmente essas funções de condução assistida.
De qualquer forma, há uma questão importante que merece esclarecimento. Apesar de seu nome comercial, o Full Self-Driving supervisionado não permite que o carro circule de forma completamente autônoma sem a vigilância de uma pessoa. Trata-se de uma tecnologia avançada de assistência capaz de intervir em diferentes situações de condução, mas que exige que o motorista permaneça atento e preparado para assumir o controle a qualquer momento. Os dispositivos investigados permitiam acessar funções que ainda não estavam autorizadas para determinados modelos da Tesla na Coreia do Sul.
Até 2 anos de prisão enquanto a Tesla procura uma solução
As possíveis consequências judiciais explicam a importância que adquiriu esta investigação. A legislação sul-coreana proíbe realizar modificações não autorizadas nos programas de computador dos veículos quando estas podem comprometer sua segurança. Aqueles que violarem essas disposições enfrentam penas que podem chegar a dois anos de prisão ou multas de até 20 milhões de wones. No entanto, trata-se das sanções máximas previstas na legislação, e não das condenações que já foram impostas aos 80 proprietários investigados.
As autoridades também alertaram para os perigos que podem surgir ao ativar funções de condução por meio de dispositivos diferentes dos procedimentos autorizados pelo fabricante. Entre as possíveis consequências, citam erros na interpretação do ambiente ou respostas inesperadas do automóvel diante de determinadas situações de trânsito. Por enquanto, a Polícia não comunicou acidentes relacionados diretamente a essas modificações, embora insista nos riscos que elas podem representar para a segurança viária.
A Tesla também não ficou de fora dessa situação. A fabricante norte-americana já havia começado a desativar remotamente algumas das funções ativadas por meio de dispositivos externos não autorizados, embora essas ações não tenham conseguido acabar com todas as tentativas de burlar as restrições. A investigação policial permitiu agora conhecer melhor a extensão dessas práticas, tanto entre aqueles que utilizavam os equipamentos quanto entre aqueles que compartilhavam informações para realizar as modificações.