A obsessão pelos kW pode estar levando a recarga do carro elétrico pelo caminho errado: mais potência nem sempre significa um melhor serviço

12/09/2026 10:00

Atualizado em

12/09/2026 11:47

A infraestrutura de carregamento rápido nem sempre obtém melhores resultados com a instalação de carregadores capazes de fornecer mais potência. Os dados publicados pela Kempower indicam que, para uma estação pública, ter mais veículos carregando ao mesmo tempo pode ter um impacto muito maior em seu uso do que aumentar a potência máxima disponível.

A empresa finlandesa chegou a essa conclusão após analisar estações públicas da América do Norte conectadas ao ChargEye, sua plataforma de gestão e análise de carregamento. De acordo com seus resultados, o número de conectores mantém uma relação aproximadamente três vezes maior com a utilização de uma estação do que a potência total instalada.

Oito pontos de carga podem mudar completamente o desempenho de uma estação

Uma das comparações mais significativas ocorre ao comparar instalações pequenas com outras de maior capacidade. Os locais com dois conectores registraram taxas de utilização próximas a 2%, enquanto aqueles com oito chegaram a quase 10%, uma diferença muito maior do que a obtida simplesmente aumentando a potência disponível.

O efeito também se reflete na energia fornecida. De acordo com os dados coletados pela Kempower, as estações equipadas com oito conectores entregaram, em média, 128.342 kWh, mais que o dobro dos 61.453 kWh registrados nas que possuem quatro pontos de conexão. A empresa considera que permitir a carga simultânea de mais veículos beneficia tanto o uso da instalação quanto seus rendimentos potenciais.

Aumentar a potência máxima, por sua vez, gera uma diferença muito menor. A análise indica que a utilização fica em torno de 3% em instalações com cerca de 100 kW e ligeiramente acima de 5% nas que atingem 400 kW. Isso se explica, em parte, porque a potência anunciada pelos fabricantes de automóveis geralmente corresponde a um pico que só é mantido durante parte da sessão de carregamento.

A potência máxima do carro não é a potência que ele utiliza durante toda a carga

Um veículo elétrico compatível com 250 ou 300 kW pode atingir esse valor por alguns minutos, mas a potência diminui progressivamente à medida que o nível de carga da bateria aumenta. Por esse motivo, a Kempower estima cerca de 100 kW por veículo como um dos valores mais eficientes quando todos os conectores de uma estação estão ocupados.

A empresa também investe em sistemas capazes de distribuir dinamicamente a potência disponível. Em vez de reservar uma quantidade fixa para cada carregador, o sistema a distribui de acordo com as necessidades de cada carro em cada momento. Entre as estações norte-americanas analisadas, as instalações com carga distribuída apresentaram, em média, um uso 83% maior do que as configurações com potência fixa.

Esse tipo de arquitetura também permite expandir posteriormente o número de pontos sem precisar redimensionar toda a instalação desde o início. A Kempower utiliza atualmente sistemas modulares capazes de distribuir energia entre vários conectores, garantindo que essa configuração permita aproveitar melhor uma mesma conexão à rede.

Os dados provêm da própria empresa que vende essa tecnologia

Os resultados, no entanto, exigem um certo contexto. O estudo foi elaborado pela Kempower, fabricante especializada justamente em sistemas de carga distribuída e gestão dinâmica de potência, e se baseia exclusivamente em estações norte-americanas conectadas à sua própria plataforma. Portanto, os dados refletem uma correlação entre o número de pontos e seu uso, mas não comprovam que a adição de conectores seja, por si só, a causa desse aumento.

Mesmo com essa limitação, a análise traz à tona outra variável importante para a implementação da recarga pública. Diante de uma estratégia focada exclusivamente na instalação de carregadores cada vez mais potentes, os dados da Kempower indicam que aumentar o número de veículos que podem se conectar simultaneamente pode ter um impacto maior na energia fornecida e no aproveitamento econômico de uma estação.