A nova marca chinesa que acabou de chegar à Espanha já fabrica seus carros elétricos na Europa, mas eles não são suficientes, e ela deseja produzir muito mais.
23/09/2026 17:00
Atualizado em
23/09/2026 17:00
A Europa tornou-se um dos principais objetivos da GAC, e a Espanha faz parte importante desses planos. A fabricante chinesa estreou oficialmente em nosso país no mês de junho passado com dois carros elétricos, o Aion V e o Aion UT, e agora deseja fortalecer a outra condição essencial para crescer no continente: a produção local.
Cédric Lacour, vice-diretor-geral da GAC França, confirmou que a empresa está avaliando aumentar sua capacidade de produção na Europa. “Realmente queremos estabelecer uma presença de longo prazo aqui, o que automaticamente significa que precisamos de capacidade de produção”, afirmou à Reuters. Ainda não foi anunciado onde essa capacidade adicional será instalada, e, portanto, por enquanto não existe nenhum projeto industrial confirmado para a Espanha.
A GAC já fabrica na Europa os carros elétricos que vende na Espanha
A empresa não parte do zero. Atualmente, a GAC monta os Aion V e Aion UT nas instalações da Magna Steyr em Graz, na Áustria. Os componentes continuam sendo produzidos principalmente na China e, em seguida, enviados para a Europa para que o montagem final dos veículos seja feita lá. Essa estratégia permite à fabricante fortalecer sua presença na Europa e reduzir o impacto das tarifas comunitárias aplicadas aos carros elétricos provenientes da China.
O Aion UT iniciou sua produção europeia no dia 18 de março do ano passado e tornou-se o segundo modelo da GAC fabricado nas instalações da Magna, após o Aion V. Trata-se de um carro elétrico compacto com 4.270 mm de comprimento e 2.750 mm de entre-eixos, que oferece até 430 km de autonomia segundo o padrão WLTP. É possível recuperar de 30% a 80% da carga da bateria em 24 minutos por meio de corrente contínua.
O Aion V representa a alternativa SUV e foi justamente o primeiro modelo da GAC cuja produção ocorreu na Europa. Ambos os carros também foram escolhidos pela empresa para impulsionar sua presença na Espanha. A GAC afirma que os veículos europeus não se limitam a uma montagem local, já que seu centro de design em Milão também participa da adaptação deles às preferências e necessidades dos clientes do continente.
A Espanha já é um dos mercados escolhidos para sua expansão
A GAC chegou oficialmente à Espanha em 4 de junho de 2026, por meio do Grupo Invicta. A empresa iniciou suas atividades com 29 pontos de venda na Península Ibérica e anunciou que expandiria posteriormente sua presença para as Ilhas Baleares e Canárias. Seu objetivo declarado na época era ter 45 estabelecimentos até o final de 2026 e chegar a 58 em 2027.
A ofensiva que agora começa na França permite ter uma ideia de até onde a GAC pretende chegar na Europa. Lá, ela também acaba de apresentar os Aion UT e Aion V, com o objetivo de contar com uma linha composta por 12 modelos elétricos e híbridos até 2030. Sua rede francesa deve crescer de cerca de 50 concessionárias previstas para este ano para aproximadamente 200 no final da década. A empresa ainda não anunciou se esses mesmos 12 modelos serão comercializados na Espanha.
A expansão internacional já está exercendo um impacto cada vez maior nas contas do grupo. No primeiro semestre de 2026, a GAC registrou 346.000 vendas fora da China, um aumento de 35,69% em relação ao ano anterior, impulsionado especialmente pela América e pelo Sudeste Asiático. A Europa representa agora outra de suas grandes oportunidades, e a Espanha já faz parte dessa estratégia. Se deseja continuar ampliando sua linha de produtos e sua rede comercial aqui, a GAC acredita que também precisará fabricar mais carros dentro do continente.