O roteiro da BMW para 2027: 7 modelos novos, incluindo o SUV elétrico mais barato e vários sedãs

05/10/2026 13:00

Atualizado em

05/10/2026 13:12

A BMW está passando por um bom momento. Embora não esteja completamente imune à crise que afeta a indústria europeia, pode-se dizer que os alemães são os que melhor conseguem se sair bem. O ano de 2026 tem sido positivo, mas a marca já trabalha em um 2027 repleto de novidades. A BMW apresentou um plano de produtos específico para a China, incluindo prazos e alguns registros.

O plano detalha quais modelos chegarão ao mercado chinês até 2028 e confirma que as versões de maior porte, até agora exclusivas desse país, deixarão de sê-lo. O dado mais chamativo não é um carro específico, mas sim a estratégia industrial. A BMW deseja que, até o final de 2029, 95% dos veículos que vende na China sejam fabricados lá, e também estuda exportar para o Sudeste Asiático.

Lançamentos já confirmados

O calendário começa no quarto trimestre de 2026 com a chegada do iX3 de alcance longo. Uma versão idêntica ao BMW iX3 que já é um sucesso na Europa, mas com o habitual período mais longo de lançamento no mercado asiático. No primeiro trimestre de 2027 chegarão o i3 de alcance longo, as versões atualizadas das Séries 7 e i7, além dos novos X5 e iX5.

Depois, entre o segundo e o quarto trimestre de 2027, surgirão mais quatro modelos, cuja identidade a BMW ainda não revelou, totalizando sete modelos novos para o próximo ano (considerando a Série 7/i7 e o X5/iX5 como um modelo cada), sendo que o plano prevê ainda cinco carros misteriosos para 2028. Embora sua imagem ainda não tenha sido divulgada, podemos ter uma ideia de quais modelos a BMW apresentará nos próximos meses. Entre os modelos ainda não identificados podem estar um iX1 de nova geração, uma Série 3 de maior comprimento (para o mercado chinês) e as atualizações de meio de ciclo da família Série 5/i5.

O iX1: plataforma elétrica própria e tração traseira

O iX1 de nova geração, em sua versão global NB5, chegaria em 2027, com uma variante alongada exclusiva para a China, a NB6, prevista para as mesmas datas. Ambas representariam uma mudança de geração completa: passariam a utilizar uma plataforma exclusivamente elétrica e uma configuração de tração traseira. Teriam o sistema elétrico de sexta geração e baterias de células cilíndricas que já estão em produção, com melhorias significativas esperadas na autonomia e no consumo.

Mais sedãs a caminho

A BMW acaba de apresentar a nova geração do Serie 3 (geração G50) em nível global, enquanto para a China prepara a versão alongada (G58). Trata-se de um sedã com motores híbridos e a combustão que será vendido em paralelo ao i3 elétrico (NA0). O i3 de maior comprimento, fabricado na China, tem atualmente o código NA8. Todos eles serão baseados na plataforma Neue Klasse. Pela primeira vez na história, o Serie 3 a combustão terá que se adaptar à plataforma elétrica e não o contrário, como acontecia até agora.

Dentro do mercado de sedãs, os i5 e a Série 5 receberão uma atualização de meio de ciclo no próximo ano, tanto as versões globais quanto as específicas para o mercado chinês, com seu habitual aumento no entre-eixos. Os atuais G60 e G68 incorporarão tecnologias relacionadas à Neue Klasse, embora não utilizem a plataforma que alimenta a última geração de produtos, como o BMW iX5. Trata-se de uma maneira de levar parte dessa arquitetura para modelos já disponíveis no mercado, sem precisar esperar por um redesenho completo.