A globalização morreu: a Volvo lançará 13 novos modelos até 2030, 7 deles para a Europa e 6 completamente diferentes na China

A Volvo está preparando uma das ofensivas de produto mais ambiciosas de sua história: até o ano de 2030, a marca sueca lançará um total de treze novos modelos, todos eles eletrificados (híbridos e 100% elétricos). Tudo indica que alguns deles serão sedãs e veículos familiares. Além disso, haverá produtos regionais, com propostas diferenciadas para os mercados ocidentais e a China.

Essa regionalização de sua oferta responde à crescente desglobalização do setor, decorrente das restrições tecnológicas, dos tarifas alfandegárias e das preferências do público nos diferentes mercados em que a marca atua. Sete novos veículos destinados aos países ocidentais serão baseados nas já conhecidas plataformas SPA2 e SPA3, portanto os investimentos necessários para seu desenvolvimento serão menores do que os de propostas anteriores como o EX90, o ES90 ou o EX60.

Na China, a Volvo compartilhará plataformas com sua controladora Geely. No total, seis novos modelos serão lançados no país asiático, os quais contarão com um software específico. A empresa também prevê uma redução significativa dos custos tanto na China quanto na Europa, graças às sinergias com a Geely no fornecimento de componentes. Até 2030, o índice de padronização das peças deverá chegar a cerca de 30%, em comparação com os atuais 10%, o que resultará em uma economia de 5% nos custos de materiais.

"Os desafios para a indústria automotiva são imensos, mas nossa estratégia oferece uma resposta clara sobre como nos adaptamos a eles, e nossa ambição é ser a marca líder de automóveis premium", declara Håkan Samuelsson, presidente e CEO da Volvo Cars. "Com um portfólio de produtos otimizado regionalmente, sinergias únicas, eletrificação e novos níveis de eficiência, construiremos uma empresa capaz de alcançar margens EBIT superiores a 8%".

Volvo acaba de lançar a plataforma SPA3 com o EX60

A Volvo desenvolverá um sistema híbrido de terceira geração para aqueles clientes que ainda demandem veículos HEV e PHEV; no entanto, não negligenciará sua linha 100% elétrica. Atualmente, todos os SUVs de seu portfólio são BEV ou possuem versões 100% elétricas (EX30, EX40, EC40, EX60 e EX90), portanto o lançamento de modelos com carrocerias mais baixas seria o próximo passo lógico.

Após o bom desempenho comercial do EX60, não seria surpreendente que a Volvo desenvolvesse um ES60 (sedã) ou até mesmo um EV60 (station wagon) para concorrer com o BMW i3 e o Mercedes-Benz Classe C elétrico, cuja alta demanda no mercado europeu demonstra que a transição para a mobilidade elétrica está acelerando entre os clientes de marcas premium.

Recentemente, os XC40/EX40 e EC40 foram atualizados; além disso, os XC60 e XC90 receberam versões híbridas recarregáveis bastante aprimoradas. Espera-se que o EX30, o modelo mais pequeno da linha, também seja renovado em breve. Embora originalmente fosse produzido na China, as unidades destinadas ao nosso mercado atualmente são fabricadas em Gante (Bélgica).

Fonte | Volvo