A DGT apresenta o colega da baliza V-16: assim são os cones conectados que mudarão para sempre as sinalizações nas estradas
28/10/2026 15:30
Atualizado em
28/10/2026 15:30
A Direção Geral de Tráfego continua a expandir os dispositivos conectados que utiliza para melhorar a segurança viária. Após a implementação obrigatória das balizas V-16 em janeiro de 2026, o órgão apresentou uma nova tecnologia destinada às áreas de obras: cones inteligentes capazes de comunicar sua localização e enviar alertas sobre possíveis perigos na estrada.
A principal novidade é que esses dispositivos permitem saber da presença de trabalhos em uma via antes mesmo de chegar ao trecho afetado, sem depender exclusivamente das sinalizações físicas. A DGT divulgou suas funcionalidades durante o 32º Congresso Mundial sobre Sistemas Inteligentes de Transporte, realizado entre 19 e 23 de outubro na Coreia do Sul, diante de um público de mais de 60.000 participantes.
Como funcionam os novos cones conectados da DGT
Diferentemente dos cones convencionais, esses dispositivos contam com tecnologia de comunicação que permite transmitir informações sobre o local onde estão sendo realizados trabalhos de manutenção, limpeza ou reparo. Os dados são enviados ao Ponto de Acesso Nacional de informações de tráfego e mobilidade (NAP), de onde podem ser distribuídos para navegadores, aplicativos e sistemas de informação de tráfego.
Essa tecnologia faz parte do DGT 3.0, a plataforma que também recebe os sinais das balizas V-16 conectadas. Seu funcionamento permite informar sobre o início e o fim de uma intervenção, além de alertar para possíveis obstáculos quando não há operários presentes. Os avisos podem chegar aos veículos compatíveis e aos painéis eletrônicos instalados nas estradas.
O sistema conta com uma normativa específica desde janeiro de 2025, que estabelece as condições para transmitir as informações. Entre seus requisitos está o de que o dispositivo deve comunicar sua ativação em um prazo máximo de 120 segundos e atualizar os dados a intervalos não superiores a cinco minutos. O objetivo é manter informações atualizadas sobre os pontos afetados e reduzir a exposição dos trabalhadores ao tráfego.
Dois modelos certificados e um lançamento ainda sem data definida
Atualmente, a DGT registra em seu banco de dados oficial dois dispositivos que passaram pelo processo de certificação. O primeiro é o Cono Conectado DGT V01, desenvolvido pela API Movilidad e certificado em 22 de maio de 2026. O segundo é o NDS-C01 da Netun Solutions, cuja certificação foi formalizada em 3 de junho. Ambos atendem aos requisitos técnicos estabelecidos para compartilhar informações com a plataforma nacional.
No entanto, sua introdução internacional não significa que serão instalados imediatamente em todas as estradas espanholas. A DGT ainda não publicou um calendário específico nem indicou quantas unidades serão utilizadas. Além disso, a resolução em vigor considera esse serviço como voluntário, portanto sua implementação dependerá das entidades responsáveis pelas obras nas vias.
Durante o encontro realizado na cidade sul-coreana de Gangneung, representantes do Trânsito também apresentaram outros projetos relacionados à inteligência artificial e à modernização dos sistemas de gestão do tráfego. Os cones conectados se integram assim à estratégia de digitalização da DGT, desempenhando uma função complementar à sinalização convencional e voltada especialmente para melhorar a proteção dos trabalhadores responsáveis pela manutenção das estradas.