A DGT alerta sobre as mudanças que entram em vigor em 1º de outubro: novas regras para ultrapassar ciclistas, motocicletas e patinetes
A Direção-Geral de Tráfego aproveitou este dia 24 de setembro para apresentar as principais novidades do Regulamento Geral de Circulação relacionadas com a proteção dos usuários vulneráveis. A reforma foi aprovada pelo Conselho de Ministros no dia 23 de junho passado, mas será a partir do próximo 1º de outubro de 2026 que começarão a ser aplicadas boa parte das novas obrigações.
As mudanças afetam situações comuns tanto nas estradas quanto na cidade. Entre as principais novidades estão novas exigências para ultrapassar ciclistas, alterações nas obrigações dos motoristas e usuários de veículos de mobilidade pessoal, uma regulamentação específica para circular durante episódios de neve e a criação do chamado corredor de emergência em situações de congestionamento.
Acelerar para ultrapassar um ciclista exigirá reduzir a velocidade em 20 km/h
Uma das mudanças mais importantes para os motoristas afeta diretamente as ultrapassagens de bicicletas em vias interurbanas. A partir da entrada em vigor da reforma, será obrigatório realizar a manobra circulando pelo menos 20 km/h abaixo do limite máximo da via. Dessa forma, se uma estrada tiver limite de 90 km/h, a ultrapassagem deverá ser feita no máximo a 70 km/h.
A essa nova exigência soma-se a obrigação já existente de manter uma separação lateral mínima de 1,5 metros. Quando a estrada dispuser de mais de um faixa por sentido, o motorista deverá realizar uma mudança completa de faixa para ultrapassar. Além disso, a reforma estabelece uma distância mínima de cinco metros em relação aos ciclistas que circulam à frente do veículo na mesma faixa.
Também mudam as obrigações dos próprios ciclistas. A nova normativa elimina as exceções que até agora permitiam circular sem capacete em determinadas circunstâncias em vias interurbanas, sendo assim seu uso torna-se obrigatório nas estradas. No caso dos trabalhadores que utilizam a bicicleta para entregas ou outras atividades profissionais, eles deverão usar colete refletivo o tempo todo. O descumprimento dessas obrigações é considerado infração grave e pode acarretar uma multa de 200 euros.
Nas cidades, o regulamento estabelece ainda que os ciclistas devem circular preferencialmente pelo centro da faixa, medida com a qual a DGT busca aumentar sua visibilidade e reduzir situações de risco com outros veículos.
Os motoristas também terão novas obrigações. A reforma determina o uso obrigatório de calçados fechados em qualquer tipo de via e prevê igualmente o uso de luvas de proteção em estradas interurbanas, embora essa última obrigação só entre em vigor após a aprovação de uma portaria ministerial que defina suas especificações técnicas.
Também será exigido que os capacetes utilizados pelos motociclistas estejam homologados, embora essa medida só entre em vigor a partir de 1º de outubro de 2027. Outra das novidades permitirá que, em determinadas situações de congestionamento, as motocicletas possam circular pela berma a uma velocidade máxima de 30 km/h, desde que o trecho esteja expressamente autorizado e sinalizado para isso.
Novas regras para patinetes, engarrafamentos e episódios de neve
A reforma também endurece a regulamentação dos veículos de mobilidade pessoal. A DGT estabelece uma idade mínima de 15 anos para dirigir um VMP e impõe a obrigatoriedade do capacete. Além disso, durante a noite ou em condições de baixa visibilidade será necessário usar colete refletivo.
Os usuários profissionais que trabalham com patinetes, bicicletas, ciclomotores ou motocicletas devem sempre usar capacete e colete refletivo. O regulamento estabelece ainda que os VMP devem circular com as luzes acesas, embora essa obrigação específica seja adiada para 1º de outubro de 2027.
Outra das mudanças importantes é a regulamentação da chamada faixa de emergência. Quando houver engarrafamento e os veículos circularem no ritmo de pedestres ou permanecerem parados, os motoristas devem se deslocar para as laterais da via a fim de liberar um corredor central pelo qual possam passar ambulâncias, bombeiros, polícia e outros serviços de emergência.
A reforma também introduz mudanças durante episódios de neve. Nessas situações, será proibido ultrapassar e os veículos deverão circular apenas pela pista direita, deixando a esquerda livre para facilitar o acesso dos serviços de emergência e manutenção. Também muda a forma de ultrapassar veículos imobilizados na via. Nesses casos, será necessário respeitar uma separação lateral mínima de 1,5 metros e reduzir a velocidade em pelo menos 20 km/h em relação ao limite da estrada.
Embora a reforma tenha sido aprovada em junho, a data crucial para os motoristas é o próximo 1º de outubro de 2026, quando a maioria dessas alterações começará a ser aplicada. Algumas obrigações, como a iluminação obrigatória dos VMP ou a exigência de capacetes homologados para os motociclistas, serão adiadas até o 1º de outubro de 2027, enquanto o uso obrigatório de determinados luvas para motociclistas terá que aguardar a respectiva ordem ministerial.
A DGT apresenta essas mudanças juntamente com a Federação Espanhola de Municípios e Províncias e representantes de coletivos de ciclistas, motociclistas, pedestres e usuários de veículos de mobilidade pessoal, com o objetivo de explicar uma reforma que afetará diretamente boa parte dos usuários das vias a partir do próximo mês.