A bicicleta elétrica que se tornou campeã mundial de enduro não possui nem o motor mais potente nem um quadro feito de fibra de carbono

Após tantas novidades no setor das bicicletas elétricas de enduro, com motores extremamente potentes e quadros espetaculares de fibra de carbono com grandes distâncias de suspensão, chega o piloto Adrien Dailly (equipe Moustache SR Suntour) e impõe uma correção significativa aos seus rivais ao pilotar uma bicicleta elétrica com quadro de alumínio e um motor Bosch, buscando se destacar diante de tanta potência vinda da China.

A bicicleta em questão é a também francesa Moustache GAME 160, que se proclamou campeã mundial com tempos invejáveis: ela conseguiu superar o segundo colocado em nada menos que 35,92 segundos, o que representa uma eternidade em competições.

A prova mundialista foi realizada na Itália, mais especificamente em Finale Ligure, em um percurso com 6 especiais cronometradas em um traçado de 63,2 quilômetros (1.665 metros de subida e 2.087 metros de descida), onde, além de correr rápido, é preciso saber gerenciar a capacidade da bateria. Adrien fez um tempo nesses trechos de 39 minutos e 7 segundos. Atrás dele, outro francês, o ciclista da Orbea Damien Oton.

Moustache GAME 160 de Adrien Dailly

As bicicletas de competição atuais diferem pouco das de série, graças a componentes de qualidade que servem tanto para pedalar pelas trilhas quanto para competir. Se existem diferenças, elas costumam ser mais de ajustes pessoais de cada ciclista do que de outro tipo.

Bem, às vezes existem sim e elas são resultado de patrocínios de marcas. No caso da GAME 160, as suspensões que vêm de fábrica são fornecidas pela Fox (em diferentes acabamentos). No entanto, a equipe Moustache utiliza suspensões SR Suntour, e, como era de se esperar, as suspensões das bicicletas de competição contam com componentes da marca norte-americana.

Na frente, temos uma forquilha SR-Suntour Durolux 38 EVO com curso de 170 mm. Atrás, costuma haver um amortecedor SR-Suntour RS24 Triair, que oferece até 160 mm de curso à roda, modelo utilizado na maior parte da temporada (vemos isso em algumas fotos oficiais da equipe). No entanto, no Campeonato Mundial, Adrien utilizou uma unidade de mola VORO Coil, que está sendo desenvolvida pela marca: ela desapareceu do catálogo anteriormente; veremos o que a Suntour fará a respeito.

Outros detalhes: a transmissão é uma Shimano XTR Di2 com acionamento eletrônico, componente que também não está presente nos modelos GAME 160 de série, assim como os freios, que também são do acabamento XTR da Shimano.

Por fim, destaque especial vai para o motor: enquanto as GAME 160 de fábrica vêm equipadas com o Performance Line CX da Bosch, a bicicleta de Adrien utilizou a versão competitiva, a CX-R. A bateria, por sua vez, é a PowerTube de 600 Wh, unidade que, embora não ofereça a autonomia da maior, possui peso menor, o que é vantajoso nas competições. Em resumo, trata-se de uma bicicleta muito equilibrada que, sem grandes esforços, sagrou-se campeã mundial das E-EDR Series 2026.

Categoria feminina: a alemã Weber com a bicicleta alemã Rotwild

Helen Weber foi a campeã na categoria feminina, alcançando um desempenho excepcional que a permitiu se afastar da segunda colocada no pódio em mais de um minuto... fantástico!

Weber compete pela equipe ROTWILD Schwalbe Gravity Team, e a bicicleta utilizada nesta ocasião é uma exclusiva R.EXC 900, com um quadro espetacular feito de fibra de carbono, equipado com um sistema de suspensão extremamente sofisticado e um balanço precioso: esse balanço foi projetado de forma a permitir três comprimentos diferentes (145, 155 e 160 mm), o que garante uma personalização total. Na parte dianteira, a roda possui um curso de 170 mm.

O motor é um Avinox M2S que foi “adaptado” para competições, oferecendo apenas 750 W de potência máxima (podendo chegar a 1.300 W na versão R.EXC de série), enquanto o torque motor permanece no valor máximo de série, que é de 150 Nm. A bateria não é da Avinox: a Rotwild decidiu montar uma própria com até 864 Wh (IPU9), que possui estrutura de fibra de carbono e pesa apenas 3,85 kg.

As suspensões da bicicleta de Helen são da Fox: na frente, uma Fox 38 Factory bastante testada (é descartada a versão invertida Podium que vemos nos modelos de série), e atrás, um amortecedor Fox DHX Factory, sem acionamento eletrônico (a versão top de linha da R.EXC, a Ultra, possui um DHX NEO Live Valve).

A transmissão, mais uma vez, fica a cargo da Shimano: a XTR Di2 foi a escolhida, combinando-se com freios de 4 pistões também da Shimano e da linha XTR. Neste caso, ela vem de fábrica com o acabamento Ultra.

Na verdade, os modelos que se tornaram campeões mundiais da UCI Mountain Bike E-EDR Series 2026 são bastante especiais e apresentam diferenças em relação aos modelos de série que os tornam ainda mais exclusivos: na realidade, eles não oferecem desempenho superior aos bicicletas que podemos comprar, apenas adaptam seus equipamentos aos patrocinadores/fornecedores.