kW ou kWh: qual a diferença, explicada de forma simples
kW ou kWh? Dois siglas parecidas, mas que representam conceitos bem diferentes. Um mede a potência, o outro a quantidade de energia. Um “h” que muda tudo. Veja aqui uma explicação simples, da chaleira à bateria do seu carro elétrico.
kW e kWh: por que sempre os confundimos
O kilowatt (kW) e o kilowattheure (kWh) aparecem em todos os lugares: conta de luz, ponto de carregamento, ficha técnica. As pessoas os misturam o tempo todo. No entanto, eles não medem a mesma coisa. Um refere-se à potência, enquanto o outro se refere à energia armazenada ou consumida. Ninguém teve tempo de explicar isso na escola.
Resultado: às vezes se lê “50 kW” e “50 kWh” como sinônimos. Um erro comum, que você nunca mais cometerá após ler este artigo.
O kW é a potência (o fluxo)
O kilowatt mede uma potência. Em outras palavras, um fluxo de energia. Pense em uma torneira: o kW representa o tamanho do cano. Quanto maior ele for, mais rápido a água flui. Um aparelho de 2 kW consome duas vezes mais energia que um aparelho de 1 kW, no mesmo instante. E 1 kW equivale a 1.000 watts.
Alguns pontos de referência. Uma chaleira gira em torno de 2 kW. Um radiador auxiliar costuma ter entre 1 e 2 kW. Uma tomada residencial fornece, em geral, de 3,7 a 7,4 kW. Portanto, o kW descreve uma potência em um instante específico. Ele não informa nada sobre a duração, nem sobre a quantidade total.
O kWh é a energia (a quantidade)
O kilowatt-hora mede um volume de energia. Retomando a analogia da torneira: o kWh é o volume de água no balde. Um aparelho de 1 kW que funciona por 1 hora consome 1 kWh. O mesmo aparelho, por 2 horas: 2 kWh. A chave é a duração.
É a unidade da sua conta de luz: você paga por kWh. É também a unidade que permite saber qual quantidade de energia a bateria do seu carro pode armazenar. O kWh é o acumulado. O kW, o instante. Essa é toda a diferença.
A fórmula que relaciona os dois: kWh = kW × horas
Uma única fórmula para memorizar. Energia = potência × tempo. Ou seja: kWh = kW × horas.
Dois exemplos concretos. Um forno de 2 kW ligado por 30 minutos: 2 × 0,5 = 1 kWh. Uma box de internet de 15 W deixada ligada por um mês: aproximadamente 11 kWh.
E no sentido inverso? Basta dividir a energia consumida em 1 kWh por uma potência constante de 2 kW: isso corresponde a 30 minutos de funcionamento.
No dia a dia: lâmpada, chaleira, medidor
Uma volta pela casa deixa tudo bem claro. Uma lâmpada LED consome aproximadamente 10 W. Uma lâmpada antiga a filamento, 60 W. Mesma iluminação, seis vezes mais potência. Já a chaleira consome muita energia: cerca de 2 kW. Mas ela fica ligada apenas por três minutos. Sua consumo, portanto, é modesto, em comparação com o de uma lâmpada que fica acesa por mais tempo.
O seu medidor, por sua vez, estabelece um limite. Trata-se da potência contratada, em kVA (quilovoltampère). Ela define o máximo de energia que você pode consumir ao mesmo tempo. Se usar muitos aparelhos de uma só vez, o disjuntor se desliga, caso você não tenha contratado a potência adequada.
A fatura, no final do mês, soma todos os seus kWh. O valor do consumo depende então do preço do kWh do seu contrato. Já o valor da assinatura depende da potência contratada (os kVA).
Em um carro elétrico: onde estão os kW e os kWh?
Vamos ao assunto que nos interessa. O carro elétrico lida constantemente com duas unidades: a bateria, a tomada e o motor. Consumo: cada um tem o seu próprio valor. Veja como lê-los sem errar.
A bateria é medida em kWh (o tanque)
A bateria armazena energia, ou seja, kWh. É o seu tanque de energia. Quanto maior a capacidade, maior a autonomia potencial.
Quais são as faixas de valor? Um carro elétrico urbano costuma ter entre 40 e 50 kWh. Um modelo familiar chega a 60 a 80 kWh. Os modelos maiores ultrapassam 90 kWh.
Um tanque de 50 litros não indica seu consumo, assim como uma bateria de 60 kWh. Tudo depende do “apetite” do carro. Em escala menor, as baterias de bicicletas elétricas são medidas em Wh, raramente em kWh. Lembrando: 1000 Wh = 1 kWh.
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A potência de carregamento é medida em kW (o fluxo da tomada)
A própria tomada é expressa em kW. Trata-se do fluxo de recarga. A famosa “torneira”, mais uma vez.
Uma tomada doméstica comum tem potência máxima de cerca de 2,3 kW. Uma tomada reforçada do tipo Green’Up atinge aproximadamente 3,2 kW. Uma wallbox fornece 7,4 kW em monofásico e até 22 kW em trifásico.
Nas rodovias, as tomadas rápidas de corrente contínua variam muito em potência. Vão de 50 kW a 350 kW, ou até mais. A “torneira” se transforma então em um potente extintor de incêndio.
Cuidado: o carro impõe seu próprio limite. Uma tomada de 150 kW não serve para nada se o veículo aceita apenas 100 kW.
O motor também: kW e cavalos
O motor elétrico é expresso em kW. É lógico: ele gera potência. O problema? Estamos acostumados com cavalos de potência (ch). A conversão continua simples. 1 kW equivale a aproximadamente 1,36 cavalos de potência. Aqui estão alguns valores de referência:
Potência (kW)
Potência (ch)
70 kW
≈ 95 ch
100 kW
≈ 136 ch
150 kW
≈ 204 ch
200 kW
≈ 272 ch
Um conselho de leitura: em uma ficha técnica, não confunda o kW do motor com o kW da recarga.
O consumo, em kWh/100 km
A última unidade é o consumo. Ele é medido em kWh por 100 km. É o equivalente aos litros por 100 km em veículos a combustão.
Um carro elétrico econômico tem consumo em torno de 15 kWh/100 km. Um grande SUV pesado pode chegar a 20, ou até mais. A maneira de dirigir e as condições climáticas influenciam muito nesse valor.
O cálculo da autonomia é simples: bateria de 60 kWh, consumo de 15 kWh/100 km. Resultado: 400 km. Apenas em teoria.
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kW ou kWh: qual a diferença, explicada de forma simples
Quanto tempo leva para carregar? O cálculo simples (e suas limitações)
A pergunta surge o tempo todo. A base é simples: tempo = capacidade (kWh) ÷ potência (kW).
Um exemplo: uma bateria de 50 kWh em uma wallbox de 7,4 kW. 50 ÷ 7,4 ≈ 6 h 45. Em uma tomada comum de 2,3 kW, são necessárias mais de 20 horas.
Há mais três fatores a serem considerados. Primeiro, a recarga perde um pouco de energia durante o processo. Estime-se uma perda de 10 a 15%. Em seguida, a velocidade diminui no final da recarga, após 80%, pois o carro limita a potência para proteger a bateria.
O cálculo fornece, portanto, uma ordem de grandeza. Para saber mais, nosso artigo sobre os tempos reais de recarga detalha cada caso.
kW vs kWh: a tabela resumida
Critério
kW (quilowatt)
kWh (quilowatt-hora)
O que mede
Uma potência (um fluxo)
Uma energia (uma quantidade)
Analogia com a torneira
O fluxo do cano
O volume no balde
Referência básica
1 kW = 1.000 W
1 kWh = 1 kW por 1 h
No carro
Potência do motor, taxa de recarga
Capacidade da bateria, consumo
No dia a dia
Potência de um aparelho
KWh da fatura
Instante ou duração
Um instante preciso
Um acumulado ao longo do tempo
Perguntas frequentes
Qual a diferença entre kW e kWh?
O kW mede uma potência, um fluxo. O kWh mede uma energia, uma quantidade. Um aparelho de 1 kW por 1 hora consome 1 kWh.
Como converter kW em kWh?
Multiplique a potência pela duração. A fórmula é: kWh = kW × horas. Por exemplo, 3 kW por 2 horas resultam em 6 kWh.
1 kWh equivale a quantos watts?
1 kWh corresponde a 1.000 watts por uma hora. O watt mede a potência. O wattheure mede a energia consumida.
Como converter kW em cavalos de potência?
Multiplique a potência por aproximadamente 1,36. Assim, 100 kW resultam em cerca de 136 cv. E 150 kW, aproximadamente 204 cv.
Quantos kWh são necessários para percorrer 100 km com um carro elétrico?
O consumo varia entre 15 e 20 kWh/100 km, dependendo do modelo. A maneira de dirigir, a velocidade e as condições climáticas influenciam esse valor.
Quanto kWh tem uma bateria de carro elétrico?
Geralmente, 40 kWh em carros urbanos. Já nos modelos maiores, o valor fica entre 60 e 90 kWh. A capacidade determina a autonomia potencial.
A minha conta de eletricidade é em kW ou kWh?
KWh. Você paga pela energia consumida. A potência contratada, em kVA, define apenas o limite instantâneo.