Fim do pânico com as medições por trecho? Uma modificação no sinal D-51a será introduzida nas rodovias

Em resumo:

Os motoristas receberão uma notificação clara sobre a medição de velocidade em trechos específicos

A nova versão do sinal D-51a informará tanto sobre a medição de velocidade quanto sobre o limite de velocidade em vigor

O Ministério das Infraestruturas espera que essa mudança melhore a fluidez e a segurança do trânsito

Os pesquisadores analisarão, entre outras coisas, as velocidades médias dos veículos e a variação de velocidade nos trechos controlados

Os resultados das análises servirão de base para a introdução de alterações legislativas

Novo sinal: começam os testes

A medição por trechos de velocidade (MPV) faz parte, há anos, das ferramentas mais eficazes para disciplinar os motoristas – já escrevemos sobre isso diversas vezes em nossas páginas. No entanto, o paradoxo é que justamente nos locais sujeitos a esse tipo de controle costumam ocorrer comportamentos que podem afetar negativamente a segurança no trânsito. Os motoristas, às vezes, reduzem a velocidade bruscamente antes do início do trecho controlado ou dirigem muito mais devagar do que o permitido pelas leis. Agora, o Ministério das Infraestruturas quer verificar se é possível resolver esse problema por meio de informações mais simples e claras.

O Conselho Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (KRBRD) acaba de aprovar uma resolução que dá início a um projeto de pesquisa sobre um novo modelo da sinalização D-51a, ou seja, uma placa que informa sobre a medição de velocidade em trechos específicos. Em algumas rodovias e estradas expressas, serão instaladas placas complementadas com informações sobre o limite de velocidade em vigor.

A nova versão da sinalização deve conter a representação da placa B-33 “limite de velocidade”, localizada na parte inferior esquerda da placa. O valor indicado na placa corresponderá a cada vez ao limite em vigor no trecho sujeito ao controle automático da velocidade média – informa o ministério dos Transportes.

Os motoristas estão confusos

A ideia não surgiu por acaso. Como destaca o ministério, recentemente chegaram ao departamento inúmeros pedidos para que o sinal D-51a fosse complementado com informações sobre a velocidade permitida. Segundo os autores desses pedidos, tal solução poderia ajudar os motoristas a entender corretamente as regras em vigor no trecho controlado.

O vice-ministro das Infraestruturas, Stanisław Bukowiec, também falou sobre o problema. Ele ressaltou: “Os motoristas que trafegam por trechos de rodovias expressas e autoestradas, onde existem medidores de velocidade, ficam frequentemente confusos, pois não sabem com que velocidade podem se deslocar”. Na sua opinião, consequência dessa confusão são comportamentos irracionais, como frenagens bruscas ou condução a uma velocidade muito inferior à permitida – segundo o site gov.pl.

Após a reunião do KRBRD, o vice-ministro informou que o projeto foi aceito por unanimidade por todos os membros do conselho. Segundo ele, nas placas D-51a será exibida uma lembrança da velocidade máxima permitida nas rodovias expressas e autoestradas sujeitas a medições seletivas.

O objetivo é um tráfego fluido

O objetivo do programa não é apenas melhorar a legibilidade das sinalizações. É fundamental verificar se a nova placa realmente influenciará o comportamento dos motoristas. Os pesquisadores analisarão, entre outras coisas, as velocidades médias dos veículos, a amplitude das variações de velocidade nas seções controladas, os casos de frenagem brusca, o número de infrações às limitações de velocidade e o tipo e as causas dos acidentes de trânsito.

Conforme apontou Stanisław Bukowiec, hoje ocorrem frequentemente situações em que os motoristas “freiam bruscamente diante do sinal que inicia ou termina a medição da velocidade”. Segundo ele, tais reações podem afetar diretamente o nível de segurança no trânsito.

As autoridades não escondem que os resultados do projeto podem servir de base para uma mudança permanente nas regras. “A análise desse projeto será a base para que, em um futuro momento, possamos introduzir alterações legislativas de modo que esse sinal entre em vigor”, anunciou o vice-ministro.

Especialistas avaliarão o novo sinal

A responsabilidade pela execução do projeto caberá à Direção-Geral de Estradas Nacionais e Autoestradas, em colaboração com o Comando Geral da Polícia, o Inspektorato-Geral de Transportes Rodoviários, o Instituto de Pesquisa em Estradas e Pontes e o Instituto de Transporte Rodoviário. As pesquisas serão realizadas em trechos selecionados de autoestradas e rodovias expressas que já possuem um sistema de controle automático da velocidade média.

A escala deste projeto pode ser significativa, considerando o desenvolvimento da rede polonesa de rodovias de alta velocidade. De acordo com dados da GDDKiA, ela possui atualmente 5593,2 km, dos quais 3643,2 km são rodovias expressas. No futuro, a rede deve atingir cerca de 7980 km, incluindo aproximadamente 2100 km de autoestradas.

Oskar Włostowski