Fim da lacuna para carros de fora da União? O governo quer inspeções e registro obrigatórios

No artigo:

O governo quer impor a obrigação de registro na Polônia para veículos de fora da UE que permanecem no país por mais de um ano

A reinscrição do carro significará a necessidade de realizar um teste técnico polonês e adquirir um seguro

As mudanças devem afetar, entre outros, carros da Ucrânia, onde os veículos particulares não são submetidos a inspeções técnicas periódicas obrigatórias

Fim da lacuna, ou seja, dirigir sem inspeção? O governo prepara mudanças para carros de fora da UE

Nas estradas polonesas circulam milhares de carros provenientes de países fora da União Europeia, principalmente da Ucrânia e da Bielorrússia, que não precisam passar pelos exames técnicos exigidos na Polônia. Isso é consequência dos eventos de 2022, quando, após a agressão russa, centenas de milhares de refugiados chegaram à Polônia, trazendo consigo veículos registrados além da fronteira oriental. Conforme lembra o portal especializado Fleet, após o início da guerra, mais de 140 mil carros da Ucrânia entraram na Polônia, embora parte deles tenha deixado o país posteriormente.

O problema é que os veículos registrados fora da Comunidade operam hoje segundo regras diferentes das dos carros com placas polonesas. Isso se deve aos acordos internacionais em vigor, principalmente a Convenção de Viena sobre Trânsito Rodoviário de 1968, que permite o uso de veículos registrados no exterior sem a necessidade de alterar imediatamente seu registro. Na prática, isso significa que um carro que permanece formalmente no sistema jurídico ucraniano também está sujeito às regulamentações ucranianas relativas à inspeção técnica – os técnicos de diagnóstico prestam atenção nisso.

Por que alguns carros não precisam passar por inspeções?

Aqui, as leis em vigor na Ucrânia têm importância crucial. Lá, os carros particulares com massa total permitida de até 3,5 t não estão sujeitos a inspeções técnicas periódicas obrigatórias. Essa exigência aplica-se apenas a categorias específicas de veículos, como táxis, ônibus ou caminhões.

Como resultado, o proprietário de um carro registrado na Ucrânia, que circula pelas estradas polonesas nos termos das regras de trânsito internacional, não precisa realizar as inspeções técnicas periódicas exigidas dos motoristas que utilizam veículos registrados na Polônia.

No entanto, isso não significa ausência total de controle, pois a polícia pode apreender a licença de registro estrangeira se o estado técnico do veículo gerar preocupações justificadas. Nesse caso, o proprietário precisa levar o veículo para uma inspeção técnica na Polônia a fim de recuperar o documento, lembram os agentes da lei.

O Ministério quer reforçar as regulamentações

A mudança foi anunciada pelo ministro das Infraestruturas, Dariusz Klimczak, durante uma conversa na Rádio ZET. Segundo ele, o projeto de alteração das regras relativas à homologação de veículos será encaminhado para deliberação do Comitê Permanente do Conselho de Ministros. De acordo com o anúncio do ministério, um veículo registrado fora da União Europeia que permanecer na Polônia por mais de um ano após cruzar a fronteira terá que ser registrado em nosso país. Como consequência, haverá também a obrigação de adquirir um seguro polonês e realizar uma vistoria técnica.

O ministro argumentou que as mudanças são necessárias tanto por motivos práticos quanto sociais. Como ele disse: “Após um ano de permanência na Polônia, será preciso registrar novamente esse veículo, garantir seu seguro e realizar a vistoria técnica. Quero esclarecer essas regras, pois há muita tensão nesse assunto. Também quero que as estações polonesas de controle de veículos possam ganhar dinheiro com a realização das inspeções desses veículos”, afirmou Dariusz Klimczak na Rádio ZET.

O projeto prevê também um prazo mais curto para estrangeiros que formalmente vinculam seu futuro à Polônia. Nesses casos, a obrigação de registrar o veículo deve surgir já após 30 dias da obtenção de residência permanente ou do início do procedimento de residência.

A base das mudanças é uma convenção internacional

O importante é que as regulamentações planejadas não entram em conflito com o direito internacional. A própria Convenção de Viena prevê a possibilidade de se recusar a reconhecer o status de “veículo em trânsito internacional” se o carro permanecer no território de um determinado país por pelo menos um ano, sem interrupções prolongadas. É exatamente dessa solução que o governo polonês deseja se valer. Assim, os carros que são de fato utilizados permanentemente na Polônia passariam a ter as mesmas obrigações que os veículos nacionais.

O maior desafio será a aplicação das novas regras

No entanto, os especialistas ressaltam que a simples aprovação de novas regulamentações não resolverá todos os problemas. Isso porque os veículos registrados no exterior não constam no Registro Central de Veículos, o que dificulta a identificação rápida do período em que se encontram em território polonês. Na prática, as autoridades terão de dispor de dados confiáveis que confirmem a data de entrada do veículo no país. Sem essa informação, a fiscalização do cumprimento das novas obrigações pode se mostrar muito mais difícil do que a simples implementação das regras.

Oskar Włostowski