Fim do Cybertruck. A produção será encerrada em meados de 2027.

Elon Musk informou no X que, em meados de 2027, a Tesla encerrará a produção do Cybertruck. A capacidade produtiva da Gigafactory Texas (Estados Unidos), liberada com o fim da produção do caminhão elétrico, será utilizada para fabricar o Tesla Cybercab, o carro dourado usado nos serviços Robotaxi. Portanto, não há chances de o Cybertruck chegar à Europa. A fabricante não investirá milhões para adaptá-lo a outra região apenas para depois interromper sua produção.

Cybertruck, produto para um cliente que quase não existe?

Primeiro, a fonte:

A Tesla vai reduzir a produção do Cybertruck na Gigafactory Texas por volta de meados do próximo ano para dar espaço ao aumento da produção do Cybercab

— Elon Musk (@elonmusk) 6 de novembro de 2026

Elon Musk chamou o pickup de “grande obra da Tesla”, mas o carro causou surpresa desde o início. Primeiro, foi o design, depois a relação entre as funcionalidades e o preço: no lançamento no mercado, o pickup era mais caro do que anunciado e tinha um alcance menor do que o prometido inicialmente. Além disso, a Tesla se concentrou em aspectos completamente irrelevantes do carro, como a resistência a tiros de pistola automática, fazendo com que outras inovações (carroceria de aço, sistema de 48 volts) ficassem perdidas em meio à intensa campanha de marketing.

Mas, provavelmente, o maior problema do carro era o cliente, ou melhor: a sua falta. Pesquisas americanas mostram que as pessoas costumam comprar picapes para usar na cidade e nas compras. Os caminhões são utilizados para reforçar o senso de masculinidade. O comprador dessa categoria específica de carros é tão sensível em relação a si mesmo que adota visões tradicionais, fortemente enraizadas na história – e o Cybertruck era completamente revolucionário tanto em termos de propulsão quanto de design. Do picape tradicional, restou apenas o espaço de carga atrás da cabine.

É claro que não podemos deixar de mencionar as inúmeras inovações tecnológicas: o Cybertruck teve o primeiro sistema de direção steer-by-wire do mundo, com rodas controladas eletronicamente, sem qualquer conexão mecânica (compare com o Infiniti). Ele introduziu no carro de porte quase compacto um sistema de baixa tensão de 48 volts. Foi o primeiro Tesla fabricado com a arquitetura de 800 V (veja: Cybertruck, curiosidades).

Sua carroceria é feita de aço inoxidável e não precisa de pintura. Foi projetado para receber um range-extender, uma bateria adicional instalada atrás da cabine. A bateria do Cybertruck foi desenvolvida para células 4680 (46 mm de diâmetro, 80 mm de altura) – o formato 46xx está se tornando gradualmente o padrão de mercado em muitos carros.

Nota da redação do Elektrowozu: para a imagem de abertura, utilizamos a IA do Google, Nano Banana 2. A ilustração foi criada com base em uma fotografia da Tesla.

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