Nó de tráfego complicado na Silésia. Motoristas ficarão presos por meses

Em resumo:

Os motoristas na Silésia precisam se preparar a partir de hoje para semanas excepcionalmente difíceis

A via rodoviária principal foi reduzida a uma única faixa

A passarela acima do mercado de Chorzów continua fechada

O tráfego entre Katowice e Bytom foi direcionado para trechos estreitos, o que indica um possível colapso no trânsito

A Silésia e as dificuldades nas estradas

A partir de hoje, ou seja, desde quinta-feira, 3 de setembro, os motoristas na Silésia entram em uma nova realidade viária que – segundo comunicados dos governos locais – pode significar semanas de sérias dificuldades. A Estrada Circular Rodoviária (DTŚ), espinha dorsal do tráfego da região, foi reduzida a uma única faixa na pista norte em Świętochłowice. Ao mesmo tempo, Chorzów fechou o viaduto na rua Nowa, uma das principais rotas de desvio da via elevada sobre o mercado, fechada há mais de um ano. Na prática, isso significa que o tráfego entre Katowice e Bytom fica confinado ao estreito corredor da DTŚ – e isso agora, quando seu estado técnico já causava preocupações anteriormente.

O prefeitura de Świętochłowice informou à noite que os trabalhos na pista norte da DTŚ são de caráter urgente. “Os motoristas podem esperar dificuldades no trânsito, incluindo a formação de congestionamentos significativos, especialmente nos horários de pico”, diz o comunicado da cidade, citado pela PAP. A redução de três para uma faixa de rolamento na região do salão da VW deve durar pelo menos alguns meses, e a prefeitura pede que se usem rotas alternativas.

Falta de alternativas para contornar o engarrafamento

O problema é que as alternativas estão desaparecendo. Chorzów fechou a passarela na rua Nowa, acima da linha férrea nº 131, que desde junho do ano passado assumia parte do tráfego após o fechamento da viaduto na estrada DK79. Como lembra o Rmf24.pl, tratava-se “de uma das principais rotas de desvio do viaduto fechado acima da praça principal de Chorzów”. Agora, os motoristas de veículos com altura até 3,7 m foram direcionados para a rua Legnicka, onde existe um túnel estreito sob os trilhos. Carros mais altos precisam utilizar uma rota longa e em vários trechos, passando por Katowicką, 3 Maja, Żołnierzy Września, 75. Pułku Piechoty, DTŚ, além das ruas locais Górniczą, Racławicką, Gałeczki, Wojska Polskiego, Parkową e Kościuszki.

A situação se complica pelo fato de que a viaduto acima do mercado de Chorzów permanece fechado desde 2 de junho de 2025. O prefeito de Chorzów, Szymon Michałek, tomou a decisão de interromper seu uso após receber um laudo técnico que indicava que a estrutura “pode sofrer falha ou desastre a qualquer momento”. Um laudo complementar de abril deste ano permite tráfego limitado – de até 3,5 toneladas, com uma faixa em cada direção – mas a cidade não pretende reabri-lo. “Não estamos inclinados a decidir pela retomada temporária do tráfego no viaduto”, disse Michałek durante uma sessão do conselho municipal no final de agosto, conforme citado pelo Portalsamorzadowy.pl.

Acumulação de trabalhos rodoviários

Chorzów anuncia um novo plano viário para o centro da cidade, que deve substituir a atual ponte elevada. Segundo as autoridades, serão construídas duas novas pontes e novas conexões rodoviárias para manter a comunicação entre as cidades vizinhas. No entanto, a antiga ponte elevada não desaparecerá imediatamente – sua demolição só começará após a conclusão da construção do novo viaduto na rua Nowa. Até então, os trólebus continuarão circulando ao longo da estrutura.

Todas essas decisões se acumulam justamente agora, quando a DTŚ – que já estava sobrecarregada pelo tráfego proveniente da DK79 – perde dois faixas de rodagem em Świętochłowice. Como lembra a PAP, nos meses anteriores foi estabelecida uma redução na velocidade de 100 para 70 km/h devido ao estado técnico deteriorado da ponte elevada DTŚ sobre a linha férrea nº 131. Agora, os motoristas terão que lidar não apenas com uma velocidade menor, mas também com longos engarrafamentos.

Conclusões

A Silésia já conhece engarrafamentos, mas o que começa hoje pode ser um teste de paciência até mesmo para os motoristas mais experientes. A estrada DTŚ reduzida, a passarela fechada, a via elevada inoperante e as rotas alternativas que passam por túneis estreitos e ruas locais – esse é um cenário que não tem como funcionar de forma fluida. E as obras, conforme ressaltam os órgãos locais, durarão meses.

Oskar Włostowski