Reconheço você de novo – e tem muito espaço para ser tão pequeno

Mesmo que se espere que o Pixo fique mais barato, só saberemos o preço “antes do Ano Novo”.

23.09.2026 14:59 | Atualizado em 15:37

A Nissan, assim como muitos outros fabricantes de automóveis, gosta de divulgar notícias aos poucos, o que também é uma maneira de manter o público interessado.

Há algumas semanas, soube-se que a Nissan estava removendo o nome do modelo Pixo. Também ficamos sabendo que esse pequeno carro urbano, agora elétrico, seria produzido em parceria com a Renault, além de alguns outros detalhes – mas não tivemos nenhuma imagem do veículo:

Ajuda de IA, recursos do Google e Face ID

No entanto, a parceria com a Renault permitiu suposições fundamentadas como estas, a partir do artigo que publicamos há algumas semanas:

«É provável que o elétrico Pixo compartilhe a plataforma com o futuro Renault Twingo E-Tech. Nesse caso, ele terá uma bateria LFP de 27,5 quilowatt-hora e um alcance WLTP de cerca de 260 quilômetros.»

E isso se confirma: o Pixo alcança até 259 km de autonomia com uma bateria LFP de 27,5 kWt – e, além disso, é a primeira vez que se vê um modelo Nissan com essa tecnologia de bateria na Europa.

E há muita tecnologia nesse carro pequeno:

Mencionamos que o veículo possui Face ID, que reconhece o motorista e carrega automaticamente as configurações pessoais dele.

Mas o Pixo também traz o Google Maps e outros serviços do Google diretamente no carro. Além disso, há o assistente de IA da Google, Gemini, que pode ser usado por controle de voz e aprende as preferências do motorista ao longo do tempo.

De acordo com a Nissan, o assistente de IA estará disponível em 16 idiomas desde o lançamento.

A Nissan oferece um trecho visual mostrando como é possível usar o Pixo no dia a dia – com smartwatches, o aplicativo próprio da Nissan e o assistente de IA na lista de recursos – em um pequeno vídeo que publicaram hoje:

O espaço na tela do carro é fornecido por uma tela de 7 polegadas para o motorista e uma tela sensível ao toque de 10 polegadas para entretenimento, etc.

Na seção de tecnologia, você também encontra controle de velocidade adaptativo com função stop-and-go, troca automática de arquivos, estacionamento sem as mãos no volante e o sistema one-pedal da Nissan, que permite dirigir o carro apenas com o pedal do acelerador.

Espaço de bagagem surpreendentemente grande, mas carregamento lento

O Pixo tem apenas 3,8 metros de comprimento, mas deve acomodar quatro adultos e ser capaz de armazenar até 356 litros de bagagem com os bancos traseiros reclinados.

Com os bancos traseiros – que também são ajustáveis – rebaixados, o espaço aumenta para potencialmente 1221 litros.

Além disso, há 18 litros de espaço de armazenamento no porta-malas na forma de compartimentos pequenos, e uma seção própria de 50 litros no porta-malas destinada ao cabo de carregamento.

Se o nível do chão do Pixo for alto ou se houver outros elementos elevados no carro, a velocidade de carregamento rápido é quase antiquada, de apenas 50 kW, mas como a bateria é bastante pequena, um carregamento rápido típico até 80% leva cerca de meia hora.

O carregamento em casa/carregamento por CA, por outro lado, está em um nível completamente normal, com até 11 kW.

Cabe ver se o Pixo conseguirá vender algo de especial aqui no mercado. O mercado de carros do segmento de compactos não é exatamente enorme na Noruega, mas se ficar suficientemente barato, tudo é possível.

Mas o preço, bem, só saberemos daqui a alguns meses. Com base nisso, podemos esperar que o modelo esteja disponível para os clientes noruegueses no início do próximo ano.

Nissan Pixo, especificações:

Dimensões

Comprimento total

3 796 mm

Distância entre eixos

2 492 mm

Altura (sem carga)

1 512 mm

Largura total (sem espelhos)

1 790 mm

Inclinação dianteira

741 mm

Inclinação traseira

563 mm

Altura ao solo

140 mm

Raio de viragem

9,9 m

Bateria

27,5 kWh LFP

Autonomia

259 km WLTP

Carga DC

50 kW, de 15% a 80% em aproximadamente 30 minutos

Carga CA

11 kW (bancos reclináveis)

Potência do motor

60 kW/ 82 cv

Capacidade do porta-malas

Eixos traseiros elevados

356 l

Eixos traseiros rebaixados

1 221 l

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O artigo “Reconhece você – e tem muito espaço para ser tão pequeno” foi publicado pela primeira vez no Norsk elbilforening.