A nova van elétrica PV7 da Kia chega aos EUA [Imagem]

Pouco depois de a Kia ter revelado oficialmente o PV7, a nova van elétrica foi avistada em testes nos EUA.

A Kia vai lançar a van elétrica PV7 nos EUA?

A Kia revelou o PV7 na IAA Transportation na segunda-feira, sendo a segunda van elétrica da sua linha Platform Beyond Vehicle (PBV).

O PV7 é consideravelmente maior que o PV5, com um comprimento de mais de 17,5 pés (5.350 mm), ou cerca de 2 pés a mais que o PV5 (4.695 mm de comprimento).

Tal como a sua primeira van elétrica, a Kia oferecerá várias versões do PV7, começando com os modelos Passenger e Cargo.

O PV7 estará disponível com pacotes de bateria de níquel-cobalto-manganês (NCM) de 71,5 kWh e 96,2 kWh. A Kia afirmou que a versão Long Range Cargo oferecerá um alcance WLTP superior a 285 milhas (460 km).

A tração dianteira (FWD) virá como padrão, mas a Kia planeja adicionar uma versão com tração integral (AWD) à linha de produtos. Dependendo da configuração, o sistema de propulsão FWD entrega até 268 cavalos de potência (200 kW) e 309 lb-ft (420 Nm) de torque.

Ele também utiliza uma arquitetura elétrica de 800V, o que permite carregá-lo de 10% a 80% em aproximadamente 25 minutos com um carregador rápido DC de 350 kW.

O PV7 Cargo (mostrado abaixo) foi projetado para entregas, logística e outros usos comerciais. Está disponível em configurações de 2 e 3 assentos e oferece até 6,1 metros cúbicos de espaço de carga. A versão com teto alto oferece ainda mais, com até 8 metros cúbicos.

A versão de passageiros (mostrada abaixo), por outro lado, foi projetada para famílias ou como transporte coletivo, com espaço para até nove passageiros. Na Coreia, estará disponível em versão de 11 assentos.

Além dos modelos de passageiros e de carga, a Kia planeja lançar um total de 23 variantes do PV7. Será que os EUA verão alguma delas?

No mesmo dia em que a Kia revelou o PV7, a van elétrica foi avistada sendo testada nos EUA. A imagem da KindelAuto mostra um protótipo disfarçado durante testes em clima quente.

A Kia planeja lançar o PV7 na Coreia e na Europa no segundo semestre de 2027. Depois disso, a empresa afirmou que “outros mercados, versões derivadas e modelos convertidos” seguirão, mas não forneceu detalhes específicos.

Ponto de vista da Electrek

Embora esperemos que a Kia leve essa van elétrica aos EUA, não fique muito animado. O PV5 foi flagrado em testes nos EUA várias vezes, o que gerou especulações de que acabaria sendo vendido por lá. No entanto, isso ainda não aconteceu.

O PV7 poderia encontrar mercado nos EUA como uma alternativa maior, mas ainda é improvável que a Kia o leve para lá.

Primeiro porque a Kia fabrica as vans elétricas em uma fábrica dedicada na Coreia do Sul, o que significa que elas estariam sujeitas ao imposto de importação da administração Trump.

O presidente e CEO da Kia, Ho Sung Song, também disse aos jornalistas que a empresa escolheu Hanover, na Alemanha, para revelar o PV7 porque ele é voltado para o coração do segmento de veículos comerciais leves da Europa, como um modelo mais avançado em relação ao PV5.