A maior van elétrica da Kia, a PV7, em ação, fazendo com que a PV5 pareça pequena

O PV7 foi avistado em testes dias após a Kia ter apresentado pela primeira vez essa van elétrica de maior tamanho, fazendo com que o PV5 pareça minúsculo.

Kia se prepara para lançar o PV7, sua segunda van elétrica

A primeira van elétrica da Kia vende muito bem. O PV5 foi a van elétrica pequena mais vendida na Europa no primeiro semestre de 2026, respondendo por mais de 50% das vendas em seu segmento em cinco países. No geral, representa 37% do mercado de vans elétricas do segmento C na Europa.

Com o PV7 prestes a ser lançado este mês, essa van maior pode se tornar um sucesso ainda maior. A Kia apresentou o PV7 pela primeira vez na segunda-feira por meio de um conjunto de imagens e um vídeo, nos quais ele ainda estava parcialmente coberto.

Embora não seja possível ver todo o seu comprimento, uma coisa é clara: o PV7 é visivelmente mais longo que o PV5.

A Kia revelará o PV7 na íntegra no IAA Transportation 2026, em Hanover, Alemanha, no dia 14 de setembro, mas já estamos podendo vê-lo em ação.

A KIA já prepara o próximo passo de sua ofensiva em veículos elétricos comerciais.

O novo PV7 apareceu pela primeira vez em fotos vazadas e parece destinado a se tornar o “PV5 maior”, justamente em um segmento onde Ford e Renault têm muito a defender.

Sua apresentação está bem próxima. pic.twitter.com/iHkncWBasD

— Motor.es (@motorpuntoes) 3 de setembro de 2026

A van elétrica foi flagrada sendo testada na Europa pela primeira vez antes de seu lançamento. Novas fotos vazadas do Motor.es revelam o verdadeiro tamanho do PV7, enquanto a Kia finaliza os testes. O PV7 foi visto em estradas públicas na Europa enquanto puxava um reboque de teste.

Embora conheceremos os detalhes finais ainda este mês, já sabemos que o PV7 será baseado na mesma plataforma E-GMP.S do PV5.

Ele será oferecido em vários tipos de carroceria, como para passageiros e carga, para uso comercial e pessoal.

Dentro do veículo, espera-se que haja uma configuração semelhante à do PV5, com uma tela de entretenimento de 12,9″ e o software PBV exclusivo da Kia, desenvolvido com base no Hyundai Pleos.

De acordo com o Motor.es, o PV7 utilizará uma bateria NMC com capacidade superior a 70 kWh, o que deve proporcionar um alcance WLTP de pelo menos 350 km (217 milhas).

O PV5 Passenger está disponível com dois conjuntos de baterias NMC: 51,5 kWh e 71,2 kWh. O primeiro oferece um alcance WLTP de até 295 km (183 milhas), enquanto o segundo tem um alcance de 412 km (256 milhas).

Para dar uma ideia melhor de seu tamanho, o conceito PV7 da CES 2024 tinha 5.270 mm de comprimento, 2.065 mm de largura e 2.120 mm de altura, com entre-eixos de 3.390 mm. Em comparação, o PV5 Passenger tem apenas 4.695 mm de comprimento, 1.895 mm de largura e 1.915 mm de altura, com entre-eixos de 2.995 mm.

Há algumas semanas, o PV7 foi avistado em um caminhão transportador de carros na Coreia pela HealerTV (mostrado no vídeo acima), oferecendo uma boa visão de seu tamanho. O entre-eixos da van elétrica parece quase do mesmo tamanho que o do caminhão em que está apoiada.

A Kia revelará mais detalhes no evento de 14 de setembro. Fique atento para atualizações.