Preços da Kia para os novos modelos EV3, EV4 e EV5 GT a partir de £48.695

A Kia confirmou os preços e especificações no Reino Unido para seus novos modelos EV3 GT, EV4 GT e EV5 GT, trazendo desempenho de tração integral com dois motores para mais três de seus modelos elétricos populares.

Os preços começam em £48.695 para o EV3 GT, subindo para £49.345 no modelo esportivo EV4 GT e £54.295 no maior SUV EV5 GT. Todos os três modelos estão disponíveis para encomenda a partir de 1º de outubro, com as primeiras entregas aos clientes previstas para antes do final de 2026.

Esses três carros representam os primeiros modelos GT da Kia baseados na versão de 400V da Plataforma Modular Global Elétrica (E-GMP), ocupando uma posição abaixo do EV6 GT, de voltagem mais alta, na linha cada vez maior de modelos elétricos de alto desempenho da empresa.

Todos utilizam uma bateria de 81,4 kWh, um sistema de tração integral com dois motores e suspensão controlada eletronicamente, além de contar com o sistema Virtual Gear Shift da Kia, Active Sound Design, controle de partida e vetorização eletrônica de torque.

O EV4 GT é, sem dúvida, o mais interessante dos três, pois traz a fórmula GT da Kia para o mercado tradicional de hatchbacks esportivos europeus. Ele desenvolve 288 cavalos de potência e 468 Nm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos, e oferece autonomia de até 504 quilômetros segundo o padrão WLTP.

A Kia descreve o EV4 GT como um modelo de desempenho para uso diário, e não exatamente um carro de pista. O sistema de propulsão é deliberadamente voltado para a frente, combinando um motor dianteiro de 145 kW que gera 283 Nm com um motor traseiro de indução de 70 kW que produz 185 Nm. Seu tempo de aceleração de 0 a 80 km/h é de 3,9 segundos.

Isso o coloca em uma posição interessante no setor emergente de hatchbacks elétricos. Em vez de se concentrar apenas na aceleração instantânea em linha reta, tradicionalmente associada aos veículos elétricos de alto desempenho, a Kia afirma que o EV4 GT foi desenvolvido levando em consideração a reatividade, a precisão e o envolvimento do motorista, especialmente para as estradas europeias.

O EV4 GT também é projetado, desenvolvido e fabricado na Europa. A Kia espera que ele se torne o modelo GT mais popular entre os clientes do Reino Unido, embora a empresa não preveja que suas vendas superem as do EV4 padrão.

Sua bateria NMC de 81,4 kWh tem a mesma capacidade da utilizada nas versões de longo alcance do EV4 regular. A potência máxima de carregamento em corrente contínua é de 128 kW, permitindo uma recarga de 10% a 80% em 31 minutos, segundo o fabricante, quando conectado a um carregador suficientemente potente. Já o carregamento em corrente alternada de 10% a 100% com uma fonte de 11 kW leva sete horas e 15 minutos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 105 mph.

O EV3 GT utiliza essencialmente o mesmo conjunto motriz, mas o integra no crossover elétrico compacto da Kia. Ele também gera 288 cavalos de potência e 468 Nm de torque, embora seu peso adicional faça com que o tempo para atingir 62 mph seja ligeiramente maior, de 5,7 segundos.

No entanto, o EV3 GT possui o maior alcance oficial entre os três novos modelos, atingindo até 334 milhas no teste combinado WLTP. Ele compartilha da mesma taxa máxima de carregamento de 128 kW do EV4 GT, bem como do tempo estimado de carregamento rápido de 10% a 80% em 31 minutos.

Ao preço de £48.695, é também a opção mais barata para adquirir a última geração de modelos elétricos GT da Kia. O EV3 já se mostrou importante para a Kia no Reino Unido, tornando-se o modelo elétrico mais vendido da empresa desde seu lançamento no final de 2024 e, posteriormente, o veículo elétrico mais vendido no país.

O modelo mais novo e de maior porte é o EV5 GT, que adota uma abordagem ligeiramente diferente. Seu sistema de dois motores gera 301 cavalos de potência e 480 Nm de torque, tornando-o o mais potente dos três, mas suas dimensões maiores e peso elevado resultam em um tempo de 0 a 62 mph de 6,2 segundos.

A autonomia segundo o padrão WLTP chega a 295 milhas, dando maior ênfase à combinação de desempenho elevado com a praticidade de um SUV familiar.

A Kia afirma que o EV5 GT foi ajustado para oferecer estabilidade, tração e conforto, em vez de focar apenas na velocidade. Seu equipamento padrão também inclui uma bomba de calor e um Modo Pet, projetado para manter uma temperatura confortável no habitáculo quando um animal é deixado temporariamente no veículo. O EV5 GT custa a partir de £54.295.

O elemento central em todos os três carros é o sistema de câmbio virtual de seis marchas da Kia. Controlado por alavancas no volante, ele cria relações de transmissão simuladas à medida que o veículo acelera e desacelera, acompanhado de feedbacks auditivos, visuais e táteis.

Os motoristas podem manter uma marcha simulada ao passar por curvas, selecionar uma relação menor antes de acelerar para sair de um viragem e experimentar diferentes níveis de frenagem regenerativa, com o objetivo de imitar a frenagem do motor. O sistema até pode simular a atingência de um limite de rotações.

Uma pressão prolongada no controle direito pode alterar o sistema para um modo automático simulado de seis marchas. O Active Sound Design acompanha o VGS, permitindo que os motoristas ajustem o volume da trilha sonora sintética do sistema de propulsão.

A tecnologia é, em essência, artificial, mas sua inclusão reflete uma tendência crescente entre os fabricantes de oferecer aos veículos elétricos de alto desempenho mais interações tradicionalmente associadas aos carros de motor de combustão.

A Hyundai adotou uma abordagem semelhante com o Ioniq 5 N, e a Kia já implementou o Virtual Gear Shift no EV6 GT atualizado. Com seus modelos mais recentes, a tecnologia se espalha ainda mais pela linha de veículos elétricos da empresa.

Todos os três modelos GT também contam com um sistema de suspensão controlado eletronicamente, com funcionalidade de previsão do terreno, vetorização eletrônica dinâmica de torque, modos exclusivos GT, um modo MyDrive configurável, controle de partida e um cronômetro de desempenho.

As alterações visuais incluem rodas de liga leve GT de 20 polegadas específicas para cada modelo, pinças de freio na cor verde neon e detalhes externos em preto brilhante. No interior, há assentos semicupê exclusivos para GT, acabamentos e costuras na cor verde neon, além de um volante GT com três raios.

Os níveis de equipamento são intencionalmente abrangentes, pois a Kia oferece cada modelo com uma única especificação, em vez de criar vários níveis de acabamento GT.

O EV4 GT, por exemplo, possui assentos dianteiros aquecidos e ventilados, assentos traseiros externos aquecidos, assentos dianteiros ajustáveis eletronicamente, um painel de informações no campo de visão e um sistema de áudio Harman Kardon com oito alto-falantes. Há também suporte para Apple CarPlay e Android Auto sem fio, carregador de celular sem fio, capacidade de transferência de energia do veículo para cargas e a combinação típica da Kia de telas de entretenimento e instrumentos de 12,3 polegadas, além de uma tela separada de 5,3 polegadas para controle do clima.

Um conjunto abrangente de tecnologias de assistência ao motorista também é padrão, incluindo Highway Driving Assist 2.0, controle de velocidade adaptativo, monitoramento de ponto cego, sistema de câmeras de 360 graus e prevenção de colisões frontais.

O EV3 e o EV5 GT possuem especificações igualmente generosas, embora o maior EV5 ofereça recursos adequados ao seu posicionamento como SUV familiar, incluindo controle de temperatura traseiro, compartimento de bagagens na frente com 44 litros e o Remote Smart Parking Assist 2.0.

A identificação GT da Kia tem uma história muito mais antiga do que sua linha de carros elétricos. A empresa apresentou suas ambições em termos de desempenho com o Kia GT Concept, movido a rodas traseiras, em 2011, seguido pelo Cee’d GT e Pro_Cee’d GT em 2013, e finalmente pelo Stinger GT, também com tração traseira.

A eletrificação levou essa identidade em uma direção diferente com o EV6 GT, que originalmente era o carro de produção mais potente da Kia e vencedor do título de Carro de Desempenho Mundial em 2023. O mais recente EV6 GT aumentou sua potência para 641 cavalos, ao mesmo tempo em que introduziu tecnologias como Virtual Gear Shift e Active Sound Design.

As versões GT estão agora disponíveis em quase toda a linha de veículos elétricos da Kia, abrangendo os modelos EV3, EV4, EV5, EV6 e EV9.

O que é notável nesse novo trio é o fato de a Kia não reservar mais o desempenho elétrico exclusivamente para modelos topo de linha caros. Em particular, o EV3 GT e o EV4 GT trazem essa tecnologia para segmentos ocupados por crossovers familiares e hatchbacks convencionais.

O fato de as marchas simuladas e os sons sintéticos serem convincentes dependerá muito da execução, mas os números indicam que a Kia está evitando deliberadamente uma corrida armamentista em termos de aceleração. Um tempo de 5,6 segundos para atingir 62 mph no EV4 GT é rápido, mas não extremo, enquanto seu alcance de 313 milhas continua prático para uso diário.

Esse pode ser, em última análise, o elemento mais importante na abordagem da Kia. Em vez de transformar seus menores veículos elétricos em máquinas de desempenho extremo, a empresa está tentando manter seu alcance e praticidade, ao mesmo tempo em que adiciona tecnologia de chassi e recursos de interação com o motorista suficientes para justificar o selo GT.

Todos os três carros contam com a garantia de sete anos/100.000 milhas da Kia, sendo que a bateria de alta tensão é coberta por oito anos. As encomendas no Reino Unido já estão abertas, com entregas previstas para o restante de 2026.