A Kia apresenta pela primeira vez a PV7, sua nova van elétrica com baterias de quase 100 kWh, capacidade de carga de até 8 m³, autonomia de 460 km e 9 lugares.

A Kia apresentou oficialmente a nova PV7, uma caminhonete elétrica que amplia seu compromisso com veículos comerciais sem emissões e que se posicionará um degrau acima da PV5.

O novo modelo, segundo integrante da família Platform Beyond Vehicle (PBV), combina maior capacidade de transporte com uma arquitetura elétrica de 800 volts, baterias de até 96,2 kWh e diferentes configurações para passageiros e cargas.

Uma caminhonete elétrica de maior tamanho e capacidade

A apresentação mundial ocorreu em 14 de setembro de 2026, durante a feira IAA Transportation em Hanôver (Alemanha). Sua chegada aos mercados europeus está prevista para o segundo semestre de 2027.

A PV7 é uma peça importante na estratégia elétrica da Kia para o mercado de veículos comerciais. Após o lançamento da PV5, a marca amplia sua oferta para um segmento de maior tamanho e capacidade, com uma proposta que visa competir tanto no transporte profissional de mercadorias quanto no de passageiros. Sua comercialização europeia começará no segundo semestre de 2027.

A PV7 foi desenvolvida com base na plataforma específica E-GMP.S, criada pela Kia para sua nova geração de veículos PBV. Diferentemente da abordagem mais urbana e flexível da PV5, o novo modelo segue o conceito Tool Box, que tem como objetivo oferecer uma ferramenta de trabalho adaptável a diferentes atividades profissionais e necessidades de transporte.

Suas dimensões refletem esse salto de categoria. A versão de combate longo atinge 5,35 metros de comprimento, 1,995 metros de largura e 1,99 metros de altura, com distância entre eixos de 3,5 metros. Essa configuração permite um habitáculo de maior tamanho e uma melhor utilização do espaço interno, graças a um piso praticamente plano.

A linha inicial é composta por duas opções principais: a PV7 Cargo, destinada ao transporte profissional de mercadorias, e a PV7 Passenger, voltada para o transporte de pessoas, serviços de transporte e mobilidade familiar.

Duas baterias e mais de 460 quilômetros de autonomia

Um dos principais argumentos do novo Kia PV7 é seu sistema de propulsão elétrica. A marca oferecerá duas baterias com tecnologia NCM (níquel, cobalto e manganês), com capacidades de 71,5 e 96,2 kWh.

Dependendo da configuração e do mercado, o motor elétrico desenvolve até 200 kW (272 CV) e 420 Nm de torque máximo. A tração dianteira será a configuração inicial, embora a Kia já esteja considerando adicionar uma versão com tração integral.

A variante Cargo Long Range promete mais de 460 quilômetros de autonomia no ciclo WLTP. Trata-se de um valor preliminar divulgado pelo fabricante, ainda sujeito à homologação final, portanto não deve ser considerado ainda como um dado confirmado para todas as versões.

A tecnologia de 800 volts permite recuperar de 10 a 80 % da capacidade da bateria em aproximadamente 25 minutos, utilizando um carregador rápido de corrente contínua de 350 kW. Uma solução especialmente interessante para veículos comerciais que precisam minimizar os períodos de inatividade.

Outra particularidade é a inclusão de duas tomadas de carregamento: uma conexão frontal compatível com corrente alternada e contínua e outra tomada lateral traseira de corrente alternada, disponível como opção.

Até 8 metros cúbicos para transportar mercadorias

A Kia PV7 Cargo foi projetada para empresas de entregas, logística, manutenção e transporte profissional. Será oferecida com configurações de duas e três pessoas e diferentes tipos de carroceria, para se adaptar às necessidades de cada atividade.

A versão Cargo Long possui um volume de carga de até 6,1 m³, enquanto a configuração High Roof, com teto elevado, atinge 8 m³. A capacidade máxima de carga útil homologada pela Kia é de 1.165 kg para a versão Long e de 1.200 kg para a Compact.

A configuração Long permite transportar até três paletes europeus de 800 x 1.200 mm e possui uma altura da borda de carga de 550 mm. Ela também inclui um modo de condução específico para cargas pesadas, que adapta o funcionamento do veículo às condições de uso.

A abertura traseira pode ser configurada com duas portas de dois batentes ou um portão convencional. Entre as soluções práticas destaca-se o Smart Walk Away, que permite fechar automaticamente a porta lateral deslizante elétrica quando o motorista se afasta com a chave inteligente.

Uma versão Passenger com capacidade para nove ocupantes

A versão para passageiros amplia consideravelmente as possibilidades de uso do PV7. No mercado europeu, ele poderá transportar até nove ocupantes, com diferentes configurações internas.

A versão de sete lugares possui assentos Long-Rail Easy Remove, que podem ser movidos e removidos para ajustar a distribuição do habitáculo de acordo com as necessidades de cada viagem. A configuração de nove lugares permite escolher entre uma disposição com ou sem quarta fileira de assentos.

O equipamento também inclui ar-condicionado para os assentos traseiros, conexões USB-C de até 100 W e vários espaços de armazenamento.

Dessa forma, a Kia pretende atender tanto às necessidades de empresas de transporte de passageiros e serviços de traslado quanto às de operadores turísticos e famílias que precisam de um veículo elétrico de grande capacidade.

Tecnologia conectada e 23 variantes previstas

A digitalização também ocupa um lugar de destaque na proposta. O interior conta com duas telas de 12,9 e 14,6 polegadas, pelas quais é possível acessar as funções do veículo e os serviços conectados.

No âmbito profissional, a Kia deseja diferenciar sua família de veículos PBV por meio de um ecossistema que combina veículo, software e serviços. O portal Kia Business Solutions permitirá gerenciar frotas, recargas e manutenção, enquanto o sistema Fleet Management System (FMS) facilitará o rastreamento dos veículos e de suas atividades.

A marca também oferece serviços Uptime, com monitoramento em tempo real, diagnóstico preditivo e gestão antecipada da manutenção. A isso se soma a tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), que permite utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar ferramentas e equipamentos elétricos externos ou internos.

A gama crescerá progressivamente até atingir 23 variantes. Além das versões Cargo Compact, Long e High Roof, bem como das Passenger Compact e Long, a Kia incorporará uma configuração Chassis Cab e diferentes transformações destinadas a aplicações profissionais especializadas.