Kia PH traz o EV3 para revolucionar o mercado de crossovers elétricos compactos

O Kia EV3 durante o lançamento no Museu Ayala. (Foto para a Cleantechnica por DBET)

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CIDADE DE MAKATI, Filipinas — A Kia Philippines expandiu sua linha de veículos elétricos locais com o lançamento do EV3 em 21 de setembro, fixando o preço do modelo subcompacto em 1,898 milhão de pesos (cerca de US$ 30.400), visando diretamente as opções concorrentes movidas a bateria.

O distribuidor apoiado pela Ayala apresentou o modelo apenas na versão GL, posicionada abaixo dos modelos principais EV5 e EV9. Os primeiros compradores recebem um desconto promocional de 30.000 pesos, além de um carregador de parede gratuito e cinco anos de manutenção programada sem custo.

Construído com base em uma configuração dedicada de 400 volts da Plataforma Modular Electric-Global, o EV3 utiliza química de níquel-manganês-cobalto. No mercado filipino, ele emprega uma bateria de 58,3 quilowatt-hora que permite até 511 quilômetros de autonomia nos testes NEDC, o que corresponde a aproximadamente 430 quilômetros no ciclo WLTP. Os mercados globais também recebem uma versão de longo alcance de 81,4 kWh, capaz de percorrer até 605 quilômetros entre recargas.

A carga via conexão de corrente alternada de 11 quilowatts leva cinco horas e 20 minutos para elevar a bateria de 10% para 80%, enquanto o carregamento rápido em corrente contínua atinge esse mesmo nível em 29 minutos. A capacidade bidirecional integrada veículo-carga permite que o sistema de alta tensão opere aparelhos e eletrônicos externos.

A propulsão flui exclusivamente para o eixo dianteiro por meio de um motor síncrono de ímã permanente que gera 204 cavalos de potência e 283 newton-metros de força de tração, resultando em uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,5 segundos e uma velocidade máxima controlada de 170 km/h.

Abaixo do capô encontra-se um compartimento secundário de 25 litros, à prova de intempéries, projetado para cabos de carregamento, complementando o espaço de carga traseiro de 460 litros que se expande para 1.251 litros quando o banco traseiro é retraído. Em termos dimensionais, o utilitário esportivo tem 4.300 milímetros de comprimento total, 1.850 milímetros de largura e 1.560 milímetros de altura, com entre-eixos de 2.680 milímetros e massa vazia de aproximadamente 1.800 quilogramas.

O espaço interno acomoda cinco passageiros em duas fileiras, utilizando um piso plano que elimina a necessidade de um túnel de transmissão central. Entre os bancos dianteiros há uma mesa de console deslizante e extensível, projetada para trabalhar ou comer enquanto o veículo está parado, cercada por estofados feitos em grande parte de plásticos PET reciclados e biopoliuretanos. O motorista tem à sua frente um painel panorâmico com quase 30 polegadas, dividido em três seções: um painel de instrumentos de 12,3 polegadas, uma interface de controle climático de 5,3 polegadas e uma tela sensível ao toque de 12,3 polegadas que permite sincronização sem fio com smartphones.

A nível estético, o veículo imita a silhueta ereta de seus concorrentes. As características incluem uma grade frontal digital reformulada com iluminação vertical característica, puxadores embutidos, rodas de liga leve de 17 polegadas e uma estrutura de teto integrada.

Observadores do setor destacam que este modelo ocupa um nicho competitivo acirrado, concorrendo diretamente com o BYD Atto 3 da China e enfrentando também rivais japoneses como a Suzuki e Vitara. A Kia também conta fortemente com a expansão acelerada da infraestrutura de carregamento nacional pela ACMobility para convencer potenciais clientes.

O pacote de cobertura de propriedade inclui uma garantia geral de cinco anos e 160.000 quilômetros, além de oito anos de proteção para a bateria de alta tensão.