Kia EV4 e Mazda 6e se destacam no teste ambiental da Green NCAP

Foto: Kia

A Green NCAP avaliou vários modelos elétricos, híbridos, a combustão e a diesel em termos de seu impacto ambiental. Entre os carros elétricos, o Kia EV4 Earth, com bateria de 81,4 kWh, obteve o melhor resultado: cinco estrelas e 90 por cento. O Mazda 6e elétrico 258 Takumi alcançou quatro estrelas e meia e 85 por cento.

No caso do Kia EV4, a avaliação leva em consideração, entre outros fatores, a produção na Eslováquia, para a qual foram feitas suposições sobre a fabricação europeia. O impacto climático ao longo do ciclo de vida calculado é de 119 g de equivalente a CO2 por quilômetro. Além disso, a Green NCAP destaca o design aerodinâmico, a eficiência energética e um alcance real estável, mesmo em baixas temperaturas.

O EV4 oferece pré-condicionamento manual e automático da bateria para carregamento. No carregamento rápido em corrente contínua (DC), a potência começa em até 130 kW e é reduzida ao final do processo de carregamento para proteger a bateria. Além disso, há possibilidades de carregamento bidirecional.

O Mazda 6e totalmente elétrico é produzido na China, pela empresa conjunta Changan Mazda, sobre a plataforma EPA1 da Changan. Sua avaliação geral de 85% foi limitada pelos impactos da produção e distribuição. O Green NCAP destaca também a carroceria aerodinâmica, o sistema de propulsão eficiente, um consumo de energia uniforme em diferentes temperaturas, uma autonomia real sólida e um aquecimento interno muito bom em comparação com outros carros elétricos no frio.

O Renault Symbioz E-Tech Full Hybrid 160 obteve três estrelas e meia e 64% de avaliação. No teste em laboratório em condições quentes, o consumo de combustível foi de 4,2 l/100 km, enquanto no arranque em temperatura baixa de menos 7 graus foram registrados 7,4 l/100 km, e em viagens rápidas na autoestrada, 6,8 l/100 km. Em condições de geada, o motor a combustão do sistema híbrido precisa funcionar frequentemente para aquecer o interior, devido à falta de um aquecedor de alta tensão. Para atingir 16 graus no espaço dos pés e no banco traseiro, foram necessários até 20 minutos.

Entre os veículos puramente a combustão, o Renault Clio TCe 115 Techno, com motor a gasolina, obteve três estrelas e meia e 62% de avaliação. O MG MG3 alcançou 51%, o VW Tiguan a diesel, 48%, e o Kia K4 não híbrido, 46%.

Aleksandar Damyanov da Green NCAP: “Enquanto as nossas avaliações mais recentes destacam os benefícios de sustentabilidade que veículos elétricos bem projetados podem oferecer, o Renault Clio TCe 115 Techno mostra que os fabricantes também podem alcançar melhorias significativas em veículos a combustão acessíveis, que continuam a representar uma parte importante do mercado atual.”

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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