Kia EV3 após Leapmotor: problema na recarga CA (resolvido)

Kia EV3 após o Leapmotor T03: Paolo relata que um problema semelhante ao ocorrido com o modelo chinês pequeno aconteceu em outro modelo.

Kia EV3 após o Leapmotor T03: “Carregava apenas em DC…”

“Vi o desabafo de um leitor que está tendo problemas com a Leapmotor, que não carrega; não entendi se ela só não consegue carregar em casa ou se não carrega de jeito nenhum. Se for útil, no Grupo Kia EV3 li sobre várias pessoas que tiveram problemas com o ICCU. Elas só conseguiam carregar em corrente contínua e não em corrente alternada. É um problema que se resolve na garantia, geralmente em poucos dias, dependendo dos prazos de entrega da peça de reposição. No entanto, aconteceu duas vezes com algumas pessoas. No mês passado houve uma atualização OTA do software do módulo ICCU, e esperamos que isso seja suficiente para resolver o problema“. Paoblog (Paolo)

Aqui está o que é o ICCU e para que serve

Resposta. Apenas uma breve explicação sobre o que é a ICU (Integrated Charging Control Unit). Trata-se do coração pulsante do sistema elétrico, cuja função principal é gerenciar o fluxo de energia que vai da bateria de alta tensão para a de 12V, além de regular a carga externa. Quando esse componente falha, o carro perde a capacidade de se recarregar; nos casos mais graves, pode até parar abruptamente durante a condução. Após alguns problemas relatados, o grupo Hyundai-Kia estendeu a garantia desse componente em alguns modelos para 15 anos, assumindo eventuais problemas durante quase toda a vida útil do veículo. Por fim, gostaríamos de tranquilizar aqueles que, inclusive nos comentários do nosso site, insinuam que os problemas mencionados são inventados, como parte de supostas manobras ocultas (nossas) contra os carros elétricos. Ficamos estupefatos — e também indignados.

Surpreso por nos acusar de tanta imaginação maliciosa.

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