A Kia Alemanha observa uma mudança de tendência graças à alta demanda por carros elétricos

Foto: Kia

Após um período difícil, a Kia Alemanha registra uma mudança de tendência graças à demanda inesperadamente alta por carros elétricos. Depois que 2025 teve o pior resultado desde 2015, com 60.400 veículos novos registrados, espera-se um desenvolvimento positivo para este ano.

Segundo Thomas Djuren, diretor da empresa na Alemanha, a recuperação será alcançada no exercício financeiro em curso, segundo relato da Automobilwoche. A demanda por veículos elétricos aumentou ainda mais, especialmente após o início da guerra no Irã, do que o previsto no final de 2025. Por isso, a produção também não conseguiu acompanhar os pedidos no primeiro semestre.

De acordo com Djuren, o banco de pedidos atual é três vezes maior do que no ano anterior, sendo que a participação dos veículos totalmente elétricos (BEV) é de cerca de 70 por cento. A Kia planeja registrar 70.000 novas vendas na Alemanha até o final do ano, com a participação dos BEV ultrapassando 50 por cento. Dessa forma, a marca supera significativamente o plano inicial de 40 por cento e fica bem acima da média do setor, que é um pouco mais de um quarto.

Os modelos importantes de carros elétricos da empresa sul-coreana são o SUV compacto EV3 e o pequeno SUV EV2, lançado em março, enquanto o Sportage ocupa o terceiro lugar entre os veículos a combustão. O diretor comercial da Kia para a Alemanha espera que o EV2, lançado em março, substitua em breve o EV3.

Para o ano de 2030, a Kia Alemanha visa 100.000 novas vendas e pretende elevar a participação dos veículos elétricos para cerca de 70 por cento. Esse plano é elaborado diante da intensa concorrência por parte dos fabricantes chineses. Uma análise realizada pela Deutsche Automobil Treuhand (DAT) para a Automobilwoche mostra que um em cada dois proprietários de veículos da marca coreana considera adquirir uma marca chinesa na próxima compra. Além disso, análises da Dataforce comprovam que os ex-clientes da Kia são, de forma desproporcional frequente, novos clientes de marcas chinesas como BYD e MG.

A Kia enfrenta a concorrência com foco na qualidade do produto, em uma rede de revendedores consolidada e na produção europeia. Djuren se mostra confiante diante da concorrência, afirmando que o crescimento dos fornecedores chineses costuma ser obtido por meio de grandes descontos e autorizações táticas por intermédio de locadoras. Também na rede de revendedores há competição pela aquisição de novos parceiros, onde as marcas chinesas oferecem grandes incentivos financeiros.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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