KBA: Quase 30% dos carros novos na Alemanha são elétricos

A participação dos carros totalmente elétricos nas vendas novas na Alemanha atingiu um novo recorde: em julho, a participação de mercado foi de 29,3%, valor superior ao de qualquer mês anterior. Se incluirmos também os híbridos plug-in, a participação dos carros com conexão elétrica chegou a 40,7%.

A popularidade dos carros elétricos entre os compradores de veículos novos na Alemanha continua em crescimento acelerado: a participação recorde de 29,3% de todas as vendas novas em julho de 2026 foi quase 60% maior do que um ano antes. Isso porque, em julho de 2025, a participação dos carros totalmente elétricos era de apenas 18,4%, o que representa uma diferença de 10,9 pontos percentuais em relação a hoje.

Em termos absolutos, 78.609 carros elétricos puros foram registrados na Alemanha em julho, segundo informou a Kraftfahrt-Bundesamt (KBA). Isso representa 29.995 unidades a mais do que em julho de 2025 (+61,7%). Por outro lado, houve 5.448 carros elétricos a menos em comparação com o mês anterior, junho. Devido a efeitos sazonais (julho sendo um mês importante para férias), uma comparação com o mesmo mês do ano anterior é considerada mais significativa estatisticamente. Mesmo assim, houve um aumento percentual na participação de mercado em relação a junho: nesse mês, a penetração dos carros elétricos em relação a outros tipos de propulsão era ainda de 28,4 por cento.

O desenvolvimento ao longo do tempo é ainda mais impressionante se olharmos para dois anos atrás: em julho de 2024, foram registrados apenas 30.762 novos carros elétricos na Alemanha. Isso representava menos de 40% do volume registrado em julho de 2026. Por isso, a participação de mercado naquela época também era significativamente menor, ficando em apenas 12,9%.

Os carros híbridos plug-in também registraram um aumento em julho deste ano em comparação com o mês anterior: especificamente, 30.609 híbridos plug-in foram colocados nas estradas – 12,5% a mais do que no mês anterior. Isso corresponde a uma participação de mercado de 12,5%, cerca de 2,2 pontos percentuais a mais do que em julho do ano anterior.

Os fabricantes chineses ganham participação de mercado

Vamos analisar os fabricantes, embora a KBA ainda não tenha divulgado informações específicas sobre modelos e seus tipos de propulsão. No entanto, a conquista de participação de mercado por fabricantes chineses no setor de Veículos de Nova Energia (ou seja, BEV, híbridos plug-in e Range Extender) continua avançando na Alemanha. Em particular, são mencionadas as marcas BYD, Leapmotor, MG Motor, Xpeng e Zeekr.

Concretamente, apenas em julho de 2026 a BYD alcançou o impressionante valor de 5.240 novas matrículas na Alemanha. Isso representou um aumento de 365,4% em comparação com o mês do ano anterior – e sua participação no mercado de veículos novos, independentemente do tipo de propulsão, ficou em 2,0%, conforme indicado pela KBA no ranking das fabricantes. A própria BYD, de forma bastante modesta, fala em apenas 1,95% de participação de mercado em um comunicado próprio. No entanto, a diferença provavelmente se deve apenas à arredondagem, já que a tabela da KBA oferece apenas uma casa decimal – e, como é sabido, nesse caso o valor é arredondado para 2% exatos.

BYD com 56,3% de participação entre clientes particulares

Ao mesmo tempo, a BYD também fornece detalhes além das informações divulgadas pela KBA: o fabricante menciona 2.952 registros de veículos novos em mãos de particulares em julho de 2026, o que representa uma participação de 56,3% dos clientes finais. Para comparação, no mercado geral esse valor costuma ficar em torno de um terço, enquanto cerca de dois terços correspondem a registros comerciais (veículos corporativos, veículos de serviço, carros alugados, modelos de exposição etc.). A BYD também antecipa as cifras de vendas que a KBA divulgará apenas no início da próxima semana: segundo esses dados, o BYD Seal U DM-i continua sendo o híbrido plug-in mais vendido, com 1.822 registros de novas vendas. Quanto aos carros elétricos puros, a BYD ainda não divulgou números específicos.

Desde o início do ano, a BYD já entregou 31.492 carros na Alemanha, ocupando uma participação de mercado de 1,8 por cento. Com isso, a BYD já assegura um ano recorde na Alemanha, pois o número total de veículos registrados no ano anterior, de 23.360 unidades, já foi significativamente superado. Além disso, em 2026 a BYD deverá estar em um nível de vendas na Alemanha semelhante ao da Tesla (29.224 unidades) ou à marca francesa tradicional Citroën (31.904 unidades).

Leapmotor com mais de 10.000 veículos registrados desde janeiro

Em resumo, mais alguns fabricantes chineses: a marca Leapmotor, apoiada pela Stellantis, registrou 2.736 novas vendas (BEV e Range Extender), um aumento de 328,8%. Desde o início do ano, a Leapmotor entregou 11.138 unidades na Alemanha, ocupando uma participação de mercado de 0,6%. A MG Motor, que ainda possui veículos a combustão em seu portfólio, teve 3.698 unidades em julho e 19.850 unidades desde o início do ano (participação de mercado de 1,1%). A Xpeng, controlada pela VW, registrou 1.253 veículos em julho e 4.610 unidades desde o início do ano. Já a Zeekr, que iniciou suas operações na Alemanha apenas no início do ano, teve 133 novas vendas em julho e um total de 323 unidades desde o início do ano.

Os números de registro da fabricante exclusiva de carros elétricos Tesla revelam mais uma vez um enigma. Esses valores oscilam de maneira extremamente irregular, parecendo uma montanha-russa: enquanto a empresa norte-americana registrou 7.768 novos carros registrados na Alemanha em junho, o que representou um aumento de 317,6%, em julho foram registradas apenas 367 unidades. Um efeito semelhante foi observado também na Noruega: embora apenas 24 novos carros elétricos da empresa americana tenham sido registrados lá em julho, a Tesla conseguiu manter sua liderança no mercado desde o início do ano com 14.413 registros. Uma possível explicação para isso é o fato de a Tesla adotar uma estratégia de vendas e logística em todo o mundo, na qual as entregas são extremamente concentradas no final dos trimestres (março, junho, setembro e dezembro).