A JUNA coloca em operação mais de 100 caminhões semirreboque elétricos Scania

Você sabe quem costuma dominar as manchetes ao lançar novos caminhões da linha de montagem, mas frotas no exterior já utilizam caminhões semirreboque elétricos há anos – e a frota de transporte JUNA acaba de anunciar a incorporação do seu 110º (!) grande veículo elétrico.

Sendo uma joint venture entre a empresa alemã de logística sennder e a marca sueca de caminhões Scania, a JUNA trabalha com transportadores e despachantes para entender suas necessidades de transporte, identificar rotas adequadas, integrar veículos elétricos sempre que possível e, em seguida, oferecer suporte a esses profissionais por meio de um modelo flexível de pagamento por uso, que permite que eles reduzam as emissões de carbono em parte ou em todo o seu tráfego de cargas já, sem precisar arcar com os custos iniciais mais elevados dos caminhões e das instalações de carregamento.

“Quando começamos a desenvolver o JUNA com a sennder, nosso objetivo era mostrar que caminhões elétricos podem ser utilizados comercialmente por transportadoras, ao mesmo tempo em que ajudam os remetentes a descarbonizar as redes de transporte das quais dependem”, afirma Gustaf Sundell, Vice-Presidente Executivo e Líder de Empreendimentos e Novos Negócios do Scania Group. “Alcançar 100 caminhões em quatro mercados demonstra que esse resultado é real e nos oferece uma base sólida para um crescimento contínuo.”

Desde a implantação de seus primeiros caminhões semirreboque elétricos, há dois anos, a frota Scania do JUNA percorreu mais de 3,9 milhões de quilômetros sem emissões (~2,5 milhões de milhas), o que equivale a aproximadamente 100 viagens ao redor do equador. As rotas do JUNA incluem transporte internacional pela Alemanha, Itália, Polônia e Países Baixos, e a empresa planeja adicionar até 40 caminhões semirreboque elétricos antes do final do ano.

O próprio caminhão

O caminhão elétrico R45 da Scania possui um sistema de propulsão elétrica de 450 kW (~605 hp) que é mais do suficiente para transportar até 40 toneladas (~88.000 libras) de carga em distâncias de até 350 km (~215 milhas) por cada carga da sua bateria de 624 kWh. Está disponível também uma versão maior, com três motores e seis marchas, capaz de transportar 64 toneladas (~141.000 libras).

Quando a bateria se esgota, o grande caminhão Scania pode ser conectado a um carregador rápido de corrente contínua de 375 kW e recuperar 80% da sua autonomia em aproximadamente uma hora.

FONTE | IMAGENS: Scania.

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