Juiced Scrambler: Testando a melhor bicicleta elétrica no estilo moto, com o melhor custo-benefício

A Juiced Bikes é um dos nomes mais reconhecidos na história das bicicletas elétricas na América do Norte. Muito antes de as categorias de e-bikes e os limites de velocidade se tornarem comuns, a empresa conquistou um público fiel com bicicletas potentes que apagavam a linha entre bicicletas e mopedes. Mas, após o colapso da marca em 2024, muitos acharam que a Juiced estaria destinada a se tornar apenas uma nota nostálgica.

Agora, ela voltou sob nova gestão, e depois de passar vários dias pilotando a nova Juiced Scrambler ao lado do novo líder destemido da empresa, Austin Gomes, cheguei à conclusão de que a companhia agora vai além da tentativa de reviver o passado. Em vez disso, ela busca redefinir o que uma e-bike de estilo moped, legal e pronta para as ruas, pode ser.

O Scrambler também oferece a primeira visão real do que o novo Juiced pretende ser. E, se essa moto for um indicador, o novo capítulo da marca está começando de maneira sólida.

Diferentemente de muitas e-motos no estilo moped que parecem ter sido montadas a partir de um catálogo de peças prontas, o Scrambler foi projetado do zero. Quase tudo nessa moto é personalizado, desde as estruturas e coberturas da bateria até o assento, os guidões e até mesmo a regulagem da suspensão.

Essa atenção aos detalhes foi uma das primeiras coisas que Austin destacou quando pilotamos juntos. Assista ao meu vídeo abaixo para ver nossa viagem e as conversas sobre a e-moto pela qual toda a indústria está esperando.

Ele explicou que, quando a Lectric adquiriu a Juiced, o objetivo não era simplesmente recriar as motos antigas.

“Queríamos manter a essência da Juiced – uma bicicleta de alto desempenho”, disse Austin para mim. “Mas agora existem mais regulamentações sobre bicicletas elétricas, então quisemos desenvolver algo que se enquadre nas classes 1, 2 e 3, mas que continue sendo emocionante de pilotar.”

Essa é uma distinção importante, já que a original Juiced se tornou famosa em uma época em que as regulamentações para bicicletas elétricas eram muito menos definidas. Hoje, muitas marcas continuam ultrapassando os limites legais, vendendo frequentemente produtos que tecnicamente são motocicletas elétricas, mas os comercializando como bicicletas.

A Juiced está adotando uma abordagem oposta.

O novo Scrambler foi projetado para atingir os limites legais de desempenho sem ultrapassá-los. Um motor de cubo traseiro com potência de 750W oferece muito mais energia em seu pico – sem falar no enorme torque, que não é regulamentado – proporcionando uma forte aceleração enquanto permanece em conformidade como bicicleta elétrica de Classe 2 ou Classe 3, dependendo da configuração. Durante minhas pedaladas, a bicicleta nunca pareceu ficar com falta de potência. Ela parte rapidamente do ponto morto, sobe com confiança e possui torque suficiente para tornar as viagens pela cidade verdadeiramente divertidas.

Tão importante quanto isso é o fato de ela não parecer uma bicicleta pesada tentando imitar uma motocicleta. Ela ainda parece algo que pode ser pedalado com conforto.

E isso não foi por acaso.

O histórico de Gomes como ciclista competitivo e piloto experiente de motos off-road influenciou quase todos os aspectos da ergonomia da moto. Ele descreveu como tudo, desde a altura do cubo dianteiro até o perfil do assento e a posição dos guidões, foi escolhido para criar uma posição de pilotagem que parece natural, seja ao percorrer estradas pavimentadas ou ao pedalar em terrenos acidentados.

Essa atenção à geometria fica evidente assim que você começa a pilotar.

O Scrambler está disponível nas versões hardtail e com suspensão completa, e, embora eu tenha testado ambas, acabei me sentindo atraído pelo modelo com suspensão completa. A suspensão traseira transforma a bicicleta, tornando-a significativamente mais estável em pavimentos irregulares, caminhos de cascalho e trilhas acidentadas, ao mesmo tempo em que mantém uma sensação de firmeza nas estradas. Mesmo assim, consegui ultrapassar muitos meio-fios com a versão hardtail graças aos pneus largos.

De acordo com Gomes, a Juiced projetou primeiro a plataforma com suspensão completa, dando ênfase especial à cinemática da suspensão e ao comportamento da bicicleta, antes de adaptar essa geometria para o modelo hardtail. Isso é o oposto da abordagem adotada por muitos fabricantes de bicicletas acessíveis, e isso ajuda a explicar por que ambas as versões parecem excepcionalmente equilibradas.

O assento longo da bancada permite que os pilotos ajustem seu peso naturalmente, assim como em uma moto de terra, e há espaço suficiente para dois pilotos, se necessário. Combinado com uma posição de suporte do pedal realmente adequada para pedalar, a bicicleta evita um dos maiores problemas que tenho com muitas e-bikes de estilo moto: uma ergonomia inadequada para pedalar.

Claro, não é tão bom de pedalar quanto minhas e-bikes urbanas de 35 libras, mas chega a ser surpreendentemente próximo de algo que eu poderia pedalar por um período de tempo sem me sentir desconfortavelmente apertado.

A capacidade de frenagem também merece destaque.

A Juiced equipou a Scrambler com freios a disco hidráulicos de quatro pistões Tektro Talon P4, que oferecem um excelente desempenho de frenagem para uma moto pesada dessa categoria. Em combinação com a suspensão ajustada especialmente, a qualidade geral de pilotagem parece consideravelmente mais refinada em comparação com muitos concorrentes com preços semelhantes.

A segurança foi outro foco importante durante o desenvolvimento.

Além de sistemas elétricos certificados pela UL e testes rigorosos da estrutura, a Juiced também implementou recursos de controle parental por meio do chamado Speed Lock. Gomes explicou que esses recursos permitem que novos pilotos – ou, mais provavelmente, os pais que compram bicicletas para membros mais jovens da família – introduzam gradualmente um desempenho maior, em vez de liberar imediatamente todas as funcionalidades da bicicleta. A velocidade pode ser bloqueada com um código PIN, limitando a bicicleta a até 10 mph (16 km/h), sendo posteriormente liberada gradualmente para velocidades maiores à medida que os pais sentem que o piloto mais jovem está pronto.

É um recurso bem pensado que se alinha à filosofia geral da Juiced de criar bicicletas que maximizam o desempenho dentro dos limites legais sem sacrificar a responsabilidade.

Talvez a maior surpresa seja o preço.

A versão Scrambler com suspensão rígida começa em $1.699, enquanto a versão com suspensão completa custa $1.899. Considerando o volume de engenharia personalizada, a seleção dos componentes e a qualidade de pilotagem, esses preços parecem surpreendentemente competitivos no mercado atual, especialmente em comparação com muitas motocicletas que dependem fortemente de estruturas genéricas e peças de catálogo. Elas superam ou igualam todos os principais concorrentes, apesar de contar com componentes muito melhores.

Esse desenvolvimento personalizado também é algo do qual Gomes se orgulha especialmente.

“Hoje em dia há muitas motocicletas elétricas no mercado que, ao olhar para elas, você pensa: ‘Isso veio diretamente de um catálogo’”, disse ele. “Essas motocicletas foram completamente projetadas do zero.”

Depois de passar alguns dias pilotando a Scrambler, é difícil discordar.

Pensamentos finais

Reviver uma marca de bicicletas elétricas que fracassou é, sem dúvida, mais difícil do que lançar uma nova. A Juiced não só precisa convencer novos clientes de que a nova gestão é capaz de cumprir a tarefa, mas também recuperar os usuários que foram prejudicados pela empresa em seus últimos anos.

Felizmente, a equipe responsável pelo ressurgimento parece ter qualificações únicas para o trabalho. A Lectric demonstrou saber como criar um negócio de bicicletas elétricas bem-sucedido, enquanto Austin Gomes traz aquela experiência genuína em ciclismo e esportes motorizados que se reflete no design do Scrambler.

O resultado é uma das bicicletas elétricas no estilo moped mais bem projetadas que já usei nessa faixa de preço. Ela tem um visual distinto, funciona excepcionalmente bem, oferece desempenho impressionante para uso nas ruas e evita muitos dos compromissos ergonômicos comuns nessa categoria.

Se o Scrambler for um indicativo de para onde está indo a nova Juiced, então isso não é apenas o início de uma história de retorno. Eu diria que pode ser o começo de um dos segundos atos mais interessantes que vimos na indústria de e-bikes.